di Martina Renna

Sono stati definitivamente aperti oggi al pubblico le porte del Salone di Ginevra. A livello di stand, quest’anno, l’esposizione non si è fatta parlare dietro. La Jaguar Classic presenta la Jaguar XJ ‘Greatest Hits’, vettura personalizzata per il batterista degli Iron Maiden, Nicko McBrain, con cui iniziano anche le celebrazioni per i festeggiamenti del 50° anniversario della XJ.Questa speciale commessa nasce dalla collaborazione tra Nicko, gli ingegneri e i maestri artigiani del Jaguar Land Rover Classic Works di Coventry e Wayne Burgess, Jaguar Design Studio Director. Sono state necessarie più di 3.500 ore di lavoro per terminare il progetto, con oltre 4.000 componenti ridisegnate, rifinite e riposizionate. Diversamente da qualsiasi altra XJ, questa vettura dispone di sostanziali modifiche, a partire dagli esterni e interni, alla trasmissione e alle sospensioni, in modo da soddisfare tutte le richieste e i desideri di Nicko. Tra le modifiche che riguardano questa versione speciale, i paraurti anteriori e posteriori integrati senza soluzione di continuità nei parafanghi modificati, con speciali cromature e inserti laterali US a filo; i passaruota anteriori e posteriori svasati e riprofilati che ospitano speciali cerchi da 18 pollici con penumatici Pirelli P Zero 235/45 R18; i sottoporta e le aperture delle portiere posteriori modificate; le sospensioni anteriori e posteriori aggiornate con ammortizzatori regolabili al posteriore; le rifiniture con vernice Mauve; la sostituzione delle maniglie delle portiere e dei cupolini degli specchietti con quelli della XJ Serie 2; i fari a LED con luci diurne ‘Halo’; la doppia bocchetta per il carburante; le nuove guarnizioni delle portiere per ridurre la rumorosità e una maggiore insonorizzazione; il touchscreen integrato con navigatore satellitare, telefono, telecamera posteriore e sistema d’infotainment; i sedili modificati con speciali schiume per un maggior comfort; il nuovo sistema audio con presa USB e comandi in alluminio ispirati all’amplificatore della chitarra elettrica; il pulsante Starter sul cruscotto; il sistema di climatizzazione aggiornato e la chiusura centralizzata con comando remoto. Mentre al suo interno, i sedili sono rivestiti a mano con pelle Pimento Red, piping nero e poggiatesta goffrati. Invece i tappetini neri sono stati realizzati a mano insieme ai rivestimenti in Alcantara, che completano la gamma delle finiture. Mentre la plancia presenta impiallacciature Sycamore in Dark Grey, il materiale preferito per i rullanti di Nicko.

di Martina Renna

Renault si era puntata le luci addosso già lo scorso anno al Salone di Francoforte con la Symbioz, una concept che rappresentava l’idea della mobilità futura per la casa della Losanga, e a Ginevra viene seguita la stessa linea: niente volanti e pedali. Infatti, l’auto del futuro, sarà autonoma, elettrica e connessa. Renault EZ-GO, progettato per essere integrato nella città, è una sorta di taxi condiviso, un veicolo che somiglia a un robot pensato per la mobilità ‘sharing’. L’innovativo taxi può essere prenotato tramite un’app su smartphone o direttamente da una stagione, propone gli stessi comfort dell’auto individuale e consente ai passeggeri di godersi il viaggio. Renault pensa sempre di più al futuro, e il modello EZ-GO rappresenta il primo membro di una famiglia di concept-car che sarà presentata nel corso del 2018, ma allo stesso tempo sta a significare un servizio di mobilità rivolto al futuro e ai cittadini, che potrebbe costituire il vero plus di una città. Il suo design tradizionale facilita l’integrazione nel contesto urbano, è stato ideato per massimizzare il campo visivo dei sensori del sistema autonomo, e l’altezza contenuta del veicolo non occlude la visibilità dei pedoni. Renault EZ-GO è lunga 5,2 mettere, curvata verso l’esterno nelle parti laterali e il lungo rotto, che offre ai passeggeri una nuova visione del percorso, totalmente aperta sulla città. Renault EZ-GO è costruito su una piattaforma specifica dedicata alla motorizzazione elettrica, collocata sull’asse posteriore, che permette di ottimizzare l’abitabilità interna. Questa vettura dispone di un sistema di ricarica delle batterie ad induzione, con una connessione automatica senza intervento umano. Ma accanto all’EZ-GO , al Salone di Ginevra, c’è spazio anche per la già nota Talisman, che arricchisce la gamma con S-Edition, una versione esclusiva più raffinata e che inaugura il propulsore benzina 1.8 TCe 225; la piccola Zoe con nuovo motore da 80 kW e la nuova motorizzazione benzina 1.3 TCe, nato dall’alleanza Renault-Daimler, che viene proposto su Scenic e Captur.

di Martina Renna

Ormai ci siamo. Il Salone di Ginevra è alle porte e con lui anche il lancio europeo della Honda CR-V di nuova generazione. Il Concept Urban EV torna al fianco delle stelle del Salone di Tokyo, il Concept Sports EV e il Concept NeuV. La nuova generazione sarà disponibile per la prima volta in Europa anche con l’opzione di un propulsore ibrido. Il nuovo SUV innalza gli standard in termini di qualità, allestimenti interni e sofisticatezza. Dopo l’anteprima mondiale al Salone di Francoforte a settembre 2017, il Concept esprime a pieno l’intenzione di Honda di entrare nel mercato euroepo dei veicoli elettrici. Appena rientrata dall’anteprima al Salone di Tokyo a ottobre 2017, Honda esibirà anche il Concept Sports EV. Con un design accattivante e il centro di gravità basso, lascia intravedere il look dell’auto elettrica sportiva del futuro. Il tridente però non è completo, manca l’ultimo componente del trio elettrico a Ginevra, e si tratta del modello NeuV, presentato in anteprima al CES (Consumer Electronics Show, Fiera dell’elettronica di consumo) nel 2017. NeuV è un avanzato Concept elettrico dotato di funzioni autonome ed intelligenza artificiale. Al fianco delle nuove auto elettriche, Honda esibirà anche un’importante gamma di modelli da corsa a due e quattro ruote. Il modello di punta, Civic Type R TCR, sarà invece mostrato in anteprima alla vigilia della stagione inaugurale del WTCR. Per le due ruote, il modello Honda vincitore della Moto GP, sfilerà al fianco delle sfidanti del World Superbike e Rally Dakar. Le novità di Honda si concluderanno con il debutto di Jazz X-Road, progettata come soluzione più possente della gamma al fianco della versione Dynamic da 1.5 litri appena introdotta. La vettura vanta marcate sagomature di colore nero intorno ai passaruota e alle minigonne laterali, oltre a protezioni anteriori e posteriori ad effetto argentato. Gli esterni sono rifiniti da cerchi in lega da 16”.

di Martina Renna

Anche quest’anno, come di consueto, è stata assegnata l’auto migliore dell’anno. È la Volvo XC40 la vincitrice del premio Car of the Year 2018. La Suv svedese ha battuto la Seat Ibiza, arrivata seconda, e la BMW Serie 5, terza classificata. La giuria è composta da 60 giornalisti esperti del settore provenienti da 23 paesi di tutto il mondo. Complessivamente, alla Volvo, sono stati assegnati 325 punti, mentre l’Ibiza ne ha raccolti 242 punti e la BMW Serie 5 226. Il titolo è stato annunciato come sempre alla vigilia del Salone di Ginevra, e per la prima volta nella storia viene assegnato proprio a una Volvo. La categoria dei Suv è in continua evoluzione e a confermare l’apprezzamento di questa categoria è la vittoria dello scorso anno della Peugeot 3008, primo Suv ad ottenere l’ambito riconoscimento. Grandissima delusione invece per la Stelvio, fuori dalle prime tre posizioni, la Kia Stringer (204 punti), la Citroën C3 Aircross (171 punti), l’Audi A8 (169 punti). Ultima, l’Alfa Romeo Stelvio, con 163 punti. La lista delle partecipanti era molto ampio, ma alcune di esse non hanno potuto partecipare alla gara. Del gruppo di Wolfsburg sono state escluse anche la Seat Arona, l’Audi Q5 e la Skoda Karoq. Facevano inoltre parte della longlist la Jeep Compass e le sudcoreane Hyundai i30 e Kona, Kia Rio, Stonic e Picanto, oltre alle varie Land Rover Discovery, Mazda CX-5, Mini Countryman e tre Opel: la Crossland X, l’Insignia e la Grandland X. Infine, non hanno potuto accedere al voto finale neanche la Volvo XC60, la Renault Koleos, la Porsche Cayenne e la Range Rover Velar, senza dimenticare vetture giapponesi come le Subaru Impreza e XV, le Suzuki Ignis e Swift, la Honda Civic e la Mitsubishi Eclipse Cross.

di Martina Renna

Dopo il grandissimo successo ottenuto dalla Première Edition, la Alpine lancia le nuove versioni Legend e Pure della sua coupé A110. Il marchio francese del gruppo Renault, tornato da poco sul mercato proprio con la sportiva a due posti, si presenterà al prossimo Salone di Ginevra. Due varianti che esaltano aspetti innovativi e differenti rispetto al consueto carattere della vettura. Più leggera di ben 23 kg rispetto al modello di lancio, la Pure propone al guidatore grandi vantaggi e il piacere di guida. Più attenta alle esigenze di comfort è la Légend, che offre un equipaggiamento ricco, ideato per garantire viaggi in maggiore relax. Gli elementi in comune alla Première Edition sono il design intrigante, la tenuta di strada, grazie a un assetto efficace e una struttura in alluminio leggera ma resistente, ma soprattutto il motore. Stavolta si tratta di un quattro cilindri 1.8 a benzina sovralimentato da 252 Cv, accoppiato a un rapido cambio a doppia frizione a sette marce, che permette alla macchina di accelerare da 0 a 100km/h in soli 4.5 secondi. I prezzi delle vetture, le dotazioni e i tempi di arrivo nei saloni italiani del brand, saranno diffusi durante la rassegna elvetica. Senza dubbio con l’ampliamento della gamma, la Casa di Dieppe, punta a soddisfare le richieste di una clientela più ampia ed esigente.

di Martina Renna

Il marchio Jeep porta all’edizione 2018 del Salone di Ginevra due anteprime assolute per l’Europa. Si tratta del nuovo fuoristrada Wrangler, che arriva ora nel nostro Continente dopo il lancio in Usa, e dell’evoluzione di Cherokee, il suv che ha fatto la storia della categoria. A fianco di queste due novità saranno esposte in prima europea anche il Grand Cherokee Trackhawk, che con 700 Cv è il suv Jeep più potente di sempre, e l’inedita serie speciale Jeep Compass Night Eagle, insieme alle ultime novità nella gamma Renegade e Grand Cherokee. Il brand americano del Gruppo FCA, dopo aver scritto le pagine più affascinanti della guida in fuoristrada, apre un nuovo capitolo della sua straordinaria storia iniziata nel lontano 1941 grazie a delle novità, che vanno a coprire tutte le esigenze e a soddisfare tutte le aspirazioni della clientela. Infatti, l’ottava generazione di Wrangler, mantiene tutte le caratteristiche 4×4, proponendo un design più moderno che rimane fedele all’originale ma che si combina a sistemi avanzati di propulsione. Wrangler 2018 è un vero e proprio concentrato di tecnologia avanzata, come dimostra la disponibilità di tre nuovi sistemi Uconnect – Uconnect 5-, 7- and 8.4 NAV, con schermi da 5.0, 7.0 e 8.4 pollici per offrire innumerevoli nuove funzioni di navigazione, intrattenimento e comunicazione vivavoce, oltre a una lunga serie di nuove caratteristiche che migliorano sia l’esperienza di guida. Anche la sicurezza è un elemento centrale della nuova generazione di Wrangler che propone numerosi sistemi di assistenza alla guida, tra cui il Blind-spot Monitoring con Rear Cross Path detection, l’assistenza al parcheggio Front and Rear Park Assist, e la telecamera posteriore Park View con griglia dinamica. La seconda novità esposta a Ginevra, anch’essa in anteprima per la regione EMEA, è l’evoluzione di Cherokee, che si presenta con un design nuovo, ma fedele al Dna Jeep. Sulla passerella svizzera sfileranno anche le più recenti novità della gamma disponibile in Europa, ad iniziare dalla Renegade MY18, ora più connessa e funzionale grazie ad aggiornamenti sul sistema di infotaiment dotato di schermi da 5”, 7” e 8.4”. Al Palexpo’ Renegade sarà esposto nella versione top di gamma Limited con livrea Carbon Black e nuovi interni Polar Plunge, equipaggiato con motore benzina MultiAir 2 1.4 da 170 Cv. Riflettori puntati anche sul nuovo Grand Cherokee S, esposto nella colorazione Bright White Clear Coat con interni in pelle e camoscio neri abbinati al propulsore diesel Multijet II 3.0 da 250 Cv.