di Martina Renna

Ci vuole veramente poco grazie alla tecnica di ‘mascheramento’ delle auto in collaudo con pellicole stampate e con vistosi grafismi per ingannare la vista dei dettagli di carrozzeria. Le case automobilistiche fanno ricorso sempre più frequente a presentazioni ‘coperte’, in cui un modello inedito non può ancora essere ammirato nella sua completezza ma può essere comunque percepito nelle proporzioni, nelle forme e in altri elementi chiave. Anche Volkswagen ha optato per questa scelta in vista della presentazione, prevista per l’autunno, del nuovo T-Cross, il crossover compatto ‘ideale per la città. Con questo modello inedito, Volkswagen ampia la gamma di suv e crossover con una nuova proposta d’ingresso, e portando a cinque le proposte del marchio in Europa. T-Cross. Lo slogan scelto per il lancio, I am more, rispecchia la filosofia che si cela dietro la T-Cross, ovvero offrire più degli altri. Lo slogan riunisce i principali quattro punti di forza di T-Cross: I am practical con più spazio e versatilità; I am cool con design muscoloso e massima personalizzazione; I am intuitive con digitale e connessa; ed infine I am safe con una delle vetture più sicure sul mercato. Le misure fanno riferimento a 4.107 mm di lunghezza e 1.558 mm di altezza, un po’ più grande di una Polo ma comunque appartenente al segmento B, mentre Golf e T-Roc appartengono al segmento C. T-Cross è un crossover pratico e al contempo di tendenza, sicuro nella guida e pronto ad affrontare ogni percorso. Dotato di ruote fino a 18 pollici, è spinto solo da motori turbo: quelli a benzina TSI sono abbinati a un filtro antiparticolato per motori a ciclo Otto ed erogano una potenza di 115 Cv e 150 Cv. L’unità Turbodiesel TDI sviluppa invece una potenza di 95 Cv.

di Maurizio Elviretti

Bisognerà attendere ancora un pochino, ma appena l’estate inizierà a fare i bagagli per far spazio all’autunno, i riflettori su indirizzeranno sulla nuova Kia Sportage, decisamente rinnovata rispetto al suo “passato”. Il Suv compatto della casa coreana infatti, viene rivisto in ogni suo aspetto, ma la vera e propria rivoluzione è sotto al cofano, con l’introduzione di nuovi motori Diesel mild hybrid. Scopriamo tutte le novità del crossover di Kia, dalle nuove interessanti caratteristiche al prezzo con cui arriverà a settembre. Esteticamente la Kia Sportage 2018 si presenta lievemente ritoccata soltanto nei paraurti, nei gruppi ottici e nei cerchi, oltre all’arrivo di nuovi colori e cromature. Le tecnologie comprendono il regolatore di velocità adattativo, la telecamera di parcheggio a 360°, il sistema anti-sonnolenza e un infotainment con schermo da 8″. Le novità più importanti riguardano i motori, specialmente i Diesel come il nuovo 1.6 CRDi da 115 CV o 136 CV, è già in linea con gli standard Euro 6d TEMP in vigore a settembre 2019 e sarà a trazione anteriore o integrale abbinato al cambio robotizzato doppia frizione a 7 marce; l’altra novità è il 2.0 EcoDynamics+ il nuovo motore Diesel con sistema di tipo mild hybrid che aumenta l’efficienza e riduce i consumi, inquinando il 4% in meno rispetto agli altri 2.0 in circolazione.Il motore elettrico da 48 Volt di supporto ricarica la batteria nelle decelerazioni e aiuta nelle ripartenze. Il prezzo della nuova Kia Sportage parte da circa 21.500 euro. Gli equipaggiamenti disponibili sono Active, Cool, Class e GT Line, con la top di gamma che parte da 34.000 euro.

di Martina Renna

La tecnologia è imperativo per casa Audi, per esaltare il comfort di viaggio nel massimo della sicurezza, e quella sportività tipica dei modelli più prestazionali della Casa dei Quattro anelli, fanno del Q8 un Suv Coupé appagante da guidare. Le sensazioni sono emerse nel test anteprima che la Filiale italiana del brand ha organizzato lungo un percorso variegato da Milano a Como. Il vestito chic e hi-tech del nuovo modello esce dal solco dei canoni tradizionali del brand, per affrontare nuove strade e cercare di ammaliare anche chi ha rimproverato, in passato, al Costruttore di Ingolstadt una certa monotonia nelle forme.
Decisamente appariscente nel suo colore marrone metallizzato, nel traffico si fa notare ma sempre con grande discrezione. Con il motore turbodiesel V6 di 3,0 litri da 286 Cv è brillante il giusto per far divertire, anche se la gamma in futuro riserverà interessanti sorprese per chi ama l’alta velocità e l’andare veloce davvero. In attesa della variante ”S” della Q8, la proposta di lancio è appunto la 50 TDI quattro tiptronic, grazie alla tecnologia mild hybrid a 48 volt è in grado di soddisfare gli automobilisti che oltre alla rapidità apprezzano in un auto i costi di gestione moderati e il rispetto per l’ambiente. Molto generosa nelle dimensioni, la Q8 nasconde sotto la carrozzeria un abitacolo decisamente ampio, soprattutto per chi si accomoda dietro, che per raffinatezza non ha nulla da invidiare all’ammiraglia del brand, la A8. Insomma, questa Suv coupé ha tutto per piacere alla clientela ”premium” a cui è indirizzata, un target che non si spaventa di certo dei 78.450 euro richiesti per averla, cifra che sale a 86.500 per l’allestimento Sport. In consegna da settembre, l’ultima nata ”è una sintesi di funzionalità, sportività e tecnologia che può attrarre clienti che forse in passato non avevano guardato con interesse ad Audi. Q8 è una proposta diversa all’interno del mercato, ed è una tappa importante di un piano di lanci che prevede a breve, in sequenza, nuova Q3, A1 Sportback, la e-tron e, a seguire, nel 2019 la e-tron Sportback.

di Maurizio Elviretti

Metti insieme Renault, l’autodromo di Modena e il massimo della tecnologia a cui il marchio francese ci ha abituati da tempo. Ecco che nasce il Techno for all, un iniziativa che sottolinea come la casa della Losanga sia la più premiata in sicurezza con le 5 stelle Euro NCAP. Sicurezza che raggiunge il suo massimo con la nuova Scenic, che racchiude la nuova frenata di emergenza attiva per il riconoscimento pedoni e il Cruise control adattivo grazie alla nuova telecamera-radar della Delphi, l’Easy Park Assist, il Lane Keeping Assist, l’allerta di rilevamento della stanchezza, la commutazione dei fari abbaglianti e anabbaglianti e il riconoscimento della segnaletica stradale. Con il cuore per la sicurezza e la facilità di guida dovuta al sistema 4Control, tecnologia lanciata per la prima volta su Laguna III nel 2007, che rende la guida estremamente precisa sia a basse che ad alte velocità, grazie al telaio con quattro ruote sterzanti. Equipaggiate con il 4Control, sia Espace che Talisman compiono mezzo giro rispettivamente in 11,1 m per Espace e 10,8m per Talisman. Per il comfort di guida ecco il sistema Multi-Sense, che consente di personalizzare i principali parametri di guida del veicolo e le luci interne, offre la possibilità di scegliere tra cinque differenti modalità di guida: Eco, Comfort, Sport, Perso, Normal. L’asfalto da gara modenese è stato anche lo scenario di presentazione della nuova Zoe, il veicolo 100% elettrico con 300 chilometri di autonomia. La piccola “green”, pur mantenendo lo stesso ingombro e la stessa massa del predecessore (il propulsore R90), con il nuovo motore R110 da 80 kW (12 in più del precedente) consegna un supplemento notevole di potenza, con il guadagno di circa due secondi nel passaggio da 80 a 120 chilometri orari. Il motore R110 elettrico di Renault è sviluppato in quattro versioni (44, 57, 68 e 80 kW) ed oltre alla Zoe monta su altri due modelli: Kangoo Ze e Master Ze. Novità per la tinta della carrozzeria: Viola mirtillo.

di Martina Renna

Ottimi i risultati commerciali nel mercato delle autovetture trainati soprattutto da Citroën C3, che da inizio anno ha già superato le 24.000 immatricolazioni, posizionandosi tra le TOP5 del suo segmento. Anche C3 Aircross con oltre 10.000 immatricolazioni da Gennaio sta rapidamente scalando la classifica del segmento B Suv. A pochi mesi dal lancio, Nuova C4 Cactus è quarta nel suo segmento. Una buona performance anche per C1, nella TOP10 delle vetture più vendute nel suo segmento, con una crescita del 4% rispetto al 2017, grazie anche all’arrivo della nuova versione Urban Ride. Infine, C4 SpaceTourer e Grand C4 SpaceTourer sono nella TOP5 dei monovolume compatti.

Dall’analisi della struttura del mercato autovetture, Citroën in Italia realizza un ottimo risultato in particolare nel canale dei privati con una crescita che supera del 4% i dati del 2017, in controtendenza rispetto al mercato che invece registra una flessione superiore al 5%.

Risultati eccellenti per Citroën Italia nel mercato dei veicoli commerciali: con oltre 7.400 immatricolazioni nei primi 6 mesi dell’anno ed una crescita del 13% rispetto al 2017, la Casa del Double Chevron mantiene un ottimo terzo posto nel ranking delle Marche. I modelli che hanno contribuito maggiormente a queste ottime performance sono Citroën Jumpy che ha incrementato le vendite del 19%, Berlingo (+ 3%) e Jumper (+ 30%).

“La prima metà dell’anno si è conclusa molto positivamente, consolidando un trend di crescita a doppia cifra che dura da diversi mesi per il Marchio in Italia. Nei prossimi sei mesi ci attendono novità prodotto molto importanti per il mercato italiano come Nuovo Berlingo, sia nella versione vettura che nella versione Van, seguito poi da C5 Aircross, il Suv di segmento C più comodo e modulabile del segmento, dal carattere forte e audace, moderno e tecnologico che va ad arricchire la nostra gamma.“  Angelo SIMONE, Direttore Brand Citroën in Italia.

di Martina Renna

Termina il primo semestre 2018 e Peugeot mette a bilancio risultati davvero molto positivi che confermano il cambio di passo iniziato già nel secondo semestre 2017. Risultati che vedono il Leone crescere in un mercato autovetture in calo del 1,4%: con circa 63 mila unità immatricolate in 6 mesi, il Leone segna una crescita del 7,9% rispetto al primo semestre dello scorso anno, risultato che lo porta ad avere una quota di mercato del 5,6%. Positivi i risultati anche in ambito veicoli commerciali dove, a dispetto di un mercato sostanzialmente stabile, Peugeot immatricola 7 mila unità in questa prima metà d’anno, mettendo a segno un +8,9%, con una quota ora al 7,9%.

La più venduta della gamma Peugeot è sempre lei, la 208, che in questo primo semestre arriva a sfondare quota 20 mila immatricolazioni. Sul secondo gradino del podio virtuale il SUV più piccolo della gamma del Leone, la 2008: in 6 mesi ne sono state consegnate ben oltre 12.000mentre a quota 11 mila c’è un altro SUV di successo, 3008, che fa segnare una crescita di ben il 58%. Il fatto che due su tre delle Peugeot più vendute siano SUV fa ben capire quanto sia importante l’apporto di questi modelli alle vendite della Casa. Cumulativamente, 2008, 3008 e 5008 rappresentano il 43% delle vendite totali e, grazie anche alla disponibilità del nuovo motore 1.5L BlueHDi abbinabile al nuovo cambio automatico EAT8 a 8 rapporti, dimostrano di essere molto apprezzati dal pubblico che può ora sceglierli anche nel nuovo allestimento trasversale Crossway. La corsa del Leone non è certo terminata e tra settembre ed ottobre l’introduzione sul mercato di Nuova 508 e di Nuovo Rifter andrà a completare ulteriormente la gamma italiana, mettendo a disposizione dei Clienti due modelli davvero unici per il mercato. Un piano prodotto in continua evoluzione, quindi, che vede Peugeot protagonista nel mercato non solo per i risultati ma, anche, per un’offerta in linea con le esigenze del Cliente italiano.

di Maurizio Elviretti

Dopo aver divulgato le prime immagini ufficiali, il Brand giapponese ha finalmente svelato anche le informazioni tecniche definitive, rivelando anche i propulsori che alloggeranno sotto il cofano del compatto fuoristrada “tuttofare”. La nuova Suzuki Jimny sarà, infatti, equipaggiata con il nuovo 1.5 litri 4 cilindri benzina aspirato da 106 CV a 6.500 giri e 138 Nm a 4.000 giri che andrà a sostituire il precedente 1.3 benzina aspirato. Il nuovo propulsore, che potrà essere affiancato sia dal cambio manuale a 5 rapporti che dal cambio automatico a 4 rapporti, sarà sicuramente più leggero, silenzioso, più parco nei consumi e nelle emissioni e trasmetterà molte meno vibrazioni in abitacolo, incrementando ulteriormente il comfort percepito a bordo. Immancabile naturalmente la trazione integrale inseribile (Allgrip Pro AWD) con differenziale posteriore autobloccante e possibilità di inserimento delle marce ridotte. Invariato poi il telaio a longheroni e traverse, lo stesso adottato dal Mercedes Classe G per intenderci, e sospensioni con assale rigido sia per avantreno che retrotreno, abbinate ad ammortizzatori telescopici. Scelta progettuale che, affiancata dalla trazione integrale e dai rapporti ridotti, permette alla Jimny di essere efficace ovunque, garantendo persino una buona altezza da terra e angoli di attacco, dosso e uscita rispettivamente di 37°, 28° e 49°. Infine, nonostante le iconiche forme squadrate e l’indole da fuoristrada dura e cruda, la nuova Suzuki Jimny sarà in grado di percorrere all’incirca 14,7 chilometri con un litro di carburante, valore che scende a 13,3 km/l optando per il cambio automatico, e di raggiungere una velocità massima di 145 km/h, 140 nel caso dell’automatico.

di Martina Renna

Doppio regalo di compleanno per i sessantuno anni della Fiat 500. Alla Garage Italia Custom di Lapo Elkann sono state svelate due nuove proposte di fascino che interpretano in maniera originale il carattere dell’iconica citycar. La Casa di Torino ha deciso di rispolverare a sorpresa una delle sue versioni più amate di sempre, la Spiaggina. L’atelier di motori di Elkann ha raddoppiato con un’interpretazione esclusiva del medesimo modello, realizzata in collaborazione con la Pininfarina, che avrà un futuro produttivo (è già prenotabile). Carrozzeria decapottabile, elementi di stile che richiamano la vettura di allora, la nuova Fiat 500 Spiaggina è una limited edition di 1958 pezzi, numero che coincide con l’anno di nascita di questa variante (fu presentata un anno dopo il Cinquino). La concept Spiaggina by Garage Italia nasce da un’idea di Lapo Elkann, presidente e direttore creativo dell’atelier motoristico milanese, che con questa interpretazione apre il proprio business alla produzione vera e propria di automobili esclusive. Colori azzurro ‘Volare’ e bianco perla, con finiture in blu Garage, senza tetto, parabrezza nautico ribassato, rivestimento del pianale di carico in sughero dogato con un pattern che riprende il design a listelli dei pavimenti in teak degli yacht di lusso, la Spiaggina by Garage Italia presenta molte soluzioni originali, dai sedili anteriori sostituiti da una panchetta al maxi rollbar. Irrinunciabile la doccina integrata, per rinfrescarsi in spiaggia nelle giornate più calde. “Sono passati 11 anni da quel 4 luglio, giorno della rinascita della 500 – ha detto l’erede Agnelli durante la presentazione del prototipo – e oggi, con Garage Italia, ho voluto celebrare e rinnovare un’altra stupenda icona italiana, disegnando e progettando con il mio Centro Stile la Spiaggina, realizzata con il prezioso contributo tecnico e ingegneristico di Pininfarina e il supporto del brand Fiat. Sono certo che questa auto tornerà a far fantasticare, sognare e interpretare la gioia di vivere italiana, cui da generazioni si ispira il mondo”.

dalla redazione

A conclusione della fase di messa a punto finale e in attesa del debutto ufficiale di e-Tron che dovrebbe avvenire nel prossimo mese di settembre, Audi ha letteralmente ‘aperto le porte’ di questo suv ai giornalisti per mostrare gli interni definitivi del suo primo modello 100% elettrico. Il suv a zero emissioni della Casa dei Quattro Anelli inaugura un nuovo concept digitale dei comandi e della visualizzazione e porta al debutto in prima mondiali tra le vetture destinate alla produzione di serie gli specchietti retrovisori esterni virtuali, in quanto sostituiti da telecamere. Sul palcoscenico della Royal Danish Playhouse di Copenaghen, dove solitamente attori e artisti si esibiscono dinanzi al pubblico, i riflettori sono stati puntati su Audi e-Tron mostrandosi come mai era avvenuto prima d’ora. Assolutamente ‘teatrale’ – ad esempio – l’esperienza sonora che si vide a bordo del primo suv a zero emissioni di Audi: il Sound System 3D Premium di Bang & Olufsen immerge conducente e passeggeri nella musica e nel canto, grazie a 16 altoparlanti e a un amplificatore da 705 Watt che diffondono il suono allo stato naturale, priva di effetti artificiali.

Un grande arco – una sorta di palcoscenico in scala ridotta – abbraccia l’ampia plancia di e-Tron partendo da linee fortemente sviluppate in orizzontale che culminano nei rivestimenti lungo le portiere dal design scultoreo. Al suo interno sono integrati la palpebra che ‘protegge’ il virtual cockpit e i display degli specchietti retrovisori esterni virtuali. In dettaglio i supporti piatti esterni integrano una piccola telecamera, la cui immagine viene elaborata digitalmente e visualizzata mediante i display Oled da 7 pollici ad alto contrasto all’interno dell’abitacolo. Il conducente può selezionare molteplici impostazioni mediante i comandi touch, come spostare una sezione dello schermo adeguando il campo visivo e aumentando o riducendo lo zoom dell’immagine. Grazie al sistema MMI, il conducente può selezionare tre modalità di visualizzazione: per la guida in autostrada, per le operazioni di svolta e per il parcheggio.

Altra particolarità al design degli interni è rappresentato dalla consolle lungo il tunnel, progettata per far ‘fluttuare’ nel vuoto la struttura poggiamano che integra il comando della trasmissione. Leggerezza e prestazioni sono un tutt’uno e l’intero cockpit è concepito in funzione del confort del conducente.

In virtù del passo di 2.928 millimetri, Audi e-Tron ospita comodamente cinque persone, oltre ai relativi bagagli. La lunghezza interna dell’abitacolo, lo spazio per la testa e l’alloggiamento delle ginocchia dei passeggeri possono contare su valori da riferimento tra i suv di categoria superiore. La superficie piatta che sostituisce il tradizionale tunnel centrale, caratteristico dei modelli con propulsione termica, rafforza ulteriormente lo spazio a disposizione.

Audi e-Tron introduce un nuovo modo di vivere la mobilità, coniugando propulsione elettrica, interni raffinati e confort da ammiraglia. Il silenzio è pressoché assoluto, in particolare viaggiando in ambito urbano. Gli unici rumori percepibili sono dovuti al rotolamento dei pneumatici ma senza turbare l’inedita piacevolezza sonora.