Il 5 luglio sapremo tutto in via ufficiale: dimensioni, motorizzazioni, allestimenti, prezzo e data di uscita esatta della nuova Suzuki Jimny 2018, iconico fuoristrada della casa di Hammamatsu. Intanto non ci resta che guardare le prime immagini ufficiali, condite da una serie di rumors che ormai da mesi circolano sul piccolo samurai. Noto da tempo è il suo rinnovato stile, che nelle geometrie ricorda molto la Mercedes Classe G – seppure in formato mignon. Con una novità, però; queste ultime foto rivelano due possibili allestimenti della nuova Jimny: uno più cittadino, con i parafanghi verniciati e in tinta con il resto della carrozzeria, e un altro più offroad, con parafanghi più sporgenti e coprenti stavolta in plastica nuda. Peccato per le ruote un po’ piccole e strette, misura 15” o 16”. Gli interni della Jimny riservano molte meno sorprese. Rimane l’impronta rusticana di sempre, ma il design è più moderno, la pulsantiera semplificata, volante multifunzione e la plancia non si fa mancare il classico schermo dell’infotainment di Suzuki che raggruppa i comandi in quattro quadranti. La leva del cambio manuale rimane bislunga, ma non più ‘a grissino’ come sulla vecchia Jimny. Nel passaggio dalla vecchia alla nuova rimane intatto lo spirito fuoristradistico: telaio a traverse e longheroni, sospensioni con ponte rigido e la trazione integrale Allgrip Pro con tanto di marce ridotte. Veniamo ai motori. In Giappone uscirà con un 660 cc d’accesso, per motivi fiscali che però non riguardano l’Europa. Subito sopra c’è un 1.5 benzina, ma c’è da aspettarsi che per l’Europa la gamma si componga di altre motorizzazioni, compresa una mild hybrid. Una Suzuki Jimny diesel, invece, pare altamente improbabile.

di Martina Renna

DS è in continua trasformazione, soprattutto con idee nel piano di sviluppo, che insieme a Peugeot, Citroen e Opel fa parte del Gruppo PSA.  Dal concept X E-Tense, presentata come prototipo di stile nello scorso aprile al Salone di Pechino, potrebbe derivare una vettura sportiva di alta gamma. A confermarlo è stato lo stesso responsabile del brand DS Yves Bonnefont che, valutate le reazioni più che positive che sono state suscitate da questa concept, ha sottolineato che l’azienda sta esaminando la possibilità poter di costruire una vettura da sogno, immaginata per il 2035. L’ipotesi è di realizzare una piccola serie di questa sportiva ad alte prestazioni immaginata per la propulsione 100% elettrica. E semmai non si dovesse arrivare a questa fase così evoluta, è in programma la realizzazione di un altro esemplare marciante.

di Martina Renna

Bmw risponde, a pochi minuti di distanza dal reveal del nuovo suv sportivo Audi Q8, con la presentazione della versione 2019 dei suo cavallo di battaglia X5. La quarta generazione di questo modello – arrivato sul mercato nel 1999 – non rivoluziona né l’aspetto né l’architettura dell’ultima serie, tanto che per accorgersi dei cambiamenti bisogna andare ad esaminare i dettagli. E’ il caso delle dimensioni: la lunghezza è cresciuta di 2,8 cm, la larghezza di 4 e l’altezza è di poco inferiore al modello attuale. Anche il muso, che nelle Bmw è sempre l’elemento più caratterizzante, mostra una griglia a doppio rene un po’ più grande ma fedele alla tradizione, così come lo solo i gruppi ottici a Led. Le grandi novità si trovano sotto la pelle, in quanto X5 model year 2019 è realizzata – come la Serie 7, ma anche la X3, la X4 e la nuova X7 – sulla piattaforma modulare CLAR (Cluster Architecture) che è più leggera, più rigida e nel complesso più tecnologica, essendo anche predisposta per la elettrificazione. All’arrivo del model year 2020 debutterà, ad esempio, una X5 Hybrid Plug-in, e successivamente l’offerta comprenderà un modello a due ruote motrici con sola trazione posteriore e una variante sportiva M. Per il lancio (all’inizio del 2019) Bmw ha previsto motorizzazioni 3.0 solo diesel per l’Europa e una coppa di benzina per gli Stati Uniti e altri mercati (3.0 turbo da 333 Cv e V8 4.4 twin turbo da 456 Cv), tutti accoppiati alla trazione integrale e al cambio automatico a 8 rapporti.

dalla redazione

Molto positivi i risultati commerciali di Citroën in Italia nei primi cinque mesi dell’anno, con quasi 50.000 immatricolazioni tra vetture e veicoli commerciali, per una quota di mercato pari a 4,9%. In particolare, Citroën incrementa le vendite di autovetture del 16%, in un mercato, al contrario, complessivamente stabile. Nell’ambito dei Veicoli Commerciali, le immatricolazioni di Citroën in Italia aumentano del 14% rispetto allo stesso periodo del 2017 e mantengono al terzo posto la Casa del Double Chevron nel ranking delle Marche.

Nel mercato delle autovetture, nei primi cinque mesi dell’anno, Citroën è tra le Marche con il maggiore trend di crescita in Italia. Risultati trainati da C3, che da inizio anno ha già superato le 21.300 immatricolazioni, posizionandosi tra le TOP5 del suo segmento. Anche C3 Aircross con oltre 8.500 immatricolazioni da Gennaio sta rapidamente scalando la classifica del segmento B Suv. Una forte ripresa anche per C1, nella TOP10 delle vetture più vendute nel suo segmento. Infine, anche C4 SpaceTourer e Grand C4 SpaceTourer, nella TOP3 dei monovolume compatti, hanno riscontrato un grande apprezzamento da parte del pubblico italiano. Un ottimo risultato nel mercato delle vetture elettriche dove Citroën ha raggiunto la quota del 7,8%, con Citroën C-Zero e Citroën e-Berlingo nella TOP10 delle vetture più vendute in Italia. Dall’analisi della struttura del mercato autovetture, Citroën in Italia realizza un ottimo risultato in particolare nel canale dei privati con una crescita a fine Maggio che supera il 6% i dati del 2017, in controtendenza rispetto al mercato che invece registra una flessione quasi del 6%. Risultati eccellenti per Citroën Italia nel mercato dei veicoli commerciali: con oltre 6.000 immatricolazioni nei primi 5 mesi dell’anno ed una crescita del 14% rispetto al 2017, la Casa del Double Chevron mantiene un ottimo terzo posto nel ranking delle Marche. I modelli che hanno contribuito maggiormente a queste ottime performance sono Citroën Jumpy che ha incrementato le vendite del 18,5%, Berlingo (+ 2,5%) e Jumper (+ 28,2%).

dalla redazione

Groupe Psa Italia chiude i primi 5 mesi dell’anno con una crescita decisa. Infatti, i marchi Citroën, DS Automobiles e Peugeot hanno immatricolato 110.490 vetture e veicoli commerciali, con un +11,3% rispetto ad un mercato sostanzialmente stabile (-0,1%). Tali risultati portano Groupe PSA alla quota di mercato del 10,85%, 1,1 punti in più rispetto ai primi cinque mesi dello scorso anno (9,74%). L’impennata delle vendite è frutto dei crescenti successi di CITROËN C3 (oltre 22 mila immatricolazioni) e della gamma SUV PEUGEOT (quasi 24 mila unità vendute di 2008, 3008 e 5008). Anche nei veicoli commerciali, con quasi 12 mila immatricolazioni e una quota del 16,2%,Groupe PSA cresce del 13% in un mercato in leggero aumento (+1,6%). Risultato che permette di guadagnare complessivamente 1,6 punti di quota rispetto all’analogo periodo dello scorso anno e di consolidare il secondo posto in termini di quota di mercato. La crescita è alimentata dal successo di una gamma estremamente completa e da un servizio ritagliato sulle necessità specifiche della clientela professionale. In seguito all’acquisizione del marchio Opel (non presente nei primi cinque mesi dello scorso anno) Groupe PSA in Italia conquista il secondo posto assoluto tra i gruppi automotive ed il primo tra i costruttori esteri, con una quota del 15,6%. I SUV Opel continuano il loro trend positivo nei primi cinque mesi dell’anno. Crossland X, Mokka X e Grandland X incrementano le loro immatricolazioni di oltre il 34%, aumentando in volume e in quota nel segmento. Inoltre, Opel è salda nella posizione di testa nelle motorizzazioni alimentate a GPL, dove Corsa è il modello più venduto in Italia e dove Opel è il primo importatore. Leadership confermata anche nel segmento “citycar” in cui Opel si conferma primo marchio estero grazie alla piccola KARL, che cresce del 39% rispetto al periodo gennaio-maggio dello scorso anno.

dalla redazione

dalla redazione

dalla redazione

Una Pagani Zonda S, l’ormai iconica supercar con cui agli albori della sua storia la Casa di San Cesario Sul Panaro si è fatta conoscere e apprezzare nel mondo, è stata utilizzata dalla pittrice Shalemar Sharbatly come una vera e propria tela per realizzare un originale “quadro”, in grado di muoversi a circa 300 km/h. Per dipingere la sua opera d’arte e realizzare l’esclusiva one-off, ribattezzata Color Art Project di Foglizzo, l’artista famosa per il suo particolare utilizzo del colore e per il suo filone ispiratore definito “moving art”, ha impiegato quattro giorni. In realtà la Sharbatly non ha pitturato direttamente sulla carrozzeria ma ha posato i suoi pennelli su una sottile pellicola protettiva posata sulle lamiere. Per la decorazione ha sfruttato le conoscenze tecniche maturate nell’utilizzo del colore dalla Foglizzo, azienda artigianale specializzata nella produzione di pelli per l’automotive che ha patrocinato la realizzazione del progetto. “I colori – sottolinea una nota dell’azienda – corrono da tonalità fredde ad altre calde, in un flusso continuo di pennellate ed emozioni che esaltano le forme originali della vettura. Il risultato finale è un’opera d’arte che evoca il movimento anche quando è ferma, mostrando la sua bellezza oltraggiosa”.