di Edoardo D’Angeli
Sono dieci i giorni che mancano all’apertura dell’asta di Bonhams a Scottsdale, dove il pezzo più pregiato dell’incanto sarà la Ferrari 275 GTB, undicesimo modello dei dodici prodotti dalla casa di Maranello nel 1966. Per aggiudicarsi il lotto servirà almeno un assegno da otto cifre. Venne costruita dalla Ferrari per le corse automobilistiche, rispetto alla normale 275 gli erano state fatte alcune modifiche, in particolare: telaio alleggerito, doppi serbatoi ingranditi e il motore rivisitato. Con una capacità di 300 cavalli di pura potenza, l’auto venne venduta al collezionista ed appassionato Georges Filipinetti. Sempre lo svizzero la iscrisse alla 24 ore di Le Mans nel 1967. La Ferrari sconvolse subito tutti nella sua categoria, alla guida aveva due piloti cantonesi Dieter Spörry e Gianwirco Steinemann. Due anni più tardi arrivò un altro successo, la 1000km di Spa-Francochamps. Anche qui il team tutto svizzero, ricordiamo: Jacques Rey, Edgar Berney e Claude Haldi. In quell’anno il team vinse anche la 500km di Imola, lottando ed in fine battendo una coppia di Porsche. Ritiratasi dopo una carriera agonistica molto entusiasmante, cambio più volte proprietario. A fine anni ottanta venne restaurata, seguendo al dettaglio tutte le specifiche di costruzione originali. Grazie a questo particolare ottenne dal Dipartimento classifiche della casa di Maranello la certificazione di qualità. Tra i suoi tanti premi, l’undicesima della scatenata dozzina vanta anche un premio da collezionisti, vinto al prestigiosissimo Concours d’Elegance di Pebble Beach in California. Tra le sue ultime sfide ricordiamo a Beverly Hills il Rodeo Drive, per la celebrazione del 60 anniversario della Ferrari in Nord America.