di Leonardo Frenquelli
Al prossimo Salone di Shangai, Citroen è pronta a svelare un’altra traccia del suo futuro. Dal 22 al 29 aprile la kermesse cinese sarà teatro di molte anteprime, tra queste anche la nuova Citroen Aircross Concept, prodotta dalla casa francese in occasione del 50 milionesimo veicolo venduto. La base di partenza era la Aircross sul mercato dal 2012, rivisitato però secondo le linee guida della nuova filosofia dei parigini. Più grande della serie attuale, ha nell’ibrido plug-in la sua più grande novità, assieme ad una straordinaria cura per l’aggiornamento tecnologico ed il comfort del passeggero. La nuova generazione Citroen ha già visto esordire la pluripremiata Cactus con i caratteristici “Airbump” che per la Aircross si sono evoluti in “Alloy Bump”: una struttura alveolare in alluminio che bada sia all’estetica che alla sicurezza, proteggendo dagli urti laterali. Si sono aggiunti anche gli “Air Curtain” e gli “Air Sign”, studiati ed applicati per garantire una migliore aerodinamicità al prossimo SUV ibrido francese. La spinta dei motori conta, tra quello elettrico e quello a benzina, un totale di 313 cavalli che ha fatto registrare numeri piuttosto interessanti, come la percorrenza da zero a cento chilometri orari in soli 4,5 secondi. Il propulsore a benzina sarà un 1.6 THP da 218 cavalli e 275 Nm di coppia, mentre l’unità elettrica da 70 kW ha 95 cavalli con una coppia di 200 Nm, il tutto abbinato alla trazione integrale. Secondo le stime della casa francese, una ricarica completa della batteria tramite una presa domestica dovrebbe richiedere tre ore e mezza, per poi avere un’autonomia di oltre cinquanta chilometri in modalità Z.E.V. (Zero Emission Vehicle). “Unica e genuina”, così la Citroen ha definito il proprio prototipo, che potrà disporre di un sistema di infotainment controllato da un doppio display da 12 pollici ed un’abitabilità eccezionale. Il passo maggiorato ed i grandi sedili, daranno ad ogni singolo passeggero molto spazio rendendo questo SUV sia adatto ai brevi tratti cittadini, ma anche a tratte più lunghe e faticose.