di Delfina Maria D’ambrosio

È cresciuto particolarmente il numero di ciclisti e pedoni morti investiti.  Nel 2014, addirittura, sono stati quasi la metà dei decessi complessivi avvenuti sulle strade europee (26.000 morti). Per contrastare questo triste fenomeno dal 2016  sarà inserita una nuova prova nel protocollo Euro NCAP che ha come scopo quello di valutare la sicurezza delle auto nuove. Si tratta di un test relativo all’efficienza dei sistemi di frenata automatica di emergenza verso i pedoni con l’obiettivo di comprendere quanto e come le vetture riescono automaticamente ad evitarli o a ridurre l’impatto. Il test è strutturato in tre prove distinte che rappresentano altrettante situazioni diverse che caratterizzano la circolazione urbana: un attraversamento improvviso di un adulto che cammina, un attraversamento improvviso di un adulto che corre e quello di un bambino che esce da dietro un’auto in sosta. Ad una velocità di circa 40 km/h le vetture dovranno riuscire ad evitare l’impatto, tra i 40 e i 60 km/h dovranno invece ridurre la velocità e quindi la violenza dello scontro. Molti investimenti avvengono infatti quando il conducente non frena, o lo fa tardi e in maniera non sufficiente a causa della distrazione o dell’attraversamento lì dove non è possibile e/o senza preavviso. In questi casi devono essere le telecamere, i laser e i radar dell’AEB (Autonomous Emergency Braking) ad evitare l’impatto o far sì, in alternativa, che avvenga ad una velocità minima.