di Leonardo Frenquelli
La BMW non ha voluto farsi sfuggire una grande vetrina come il Salone di Ginevra, fornendo un’ampia gamma di nuove nate, tra le quali il restyling dell’ormai classica Serie 1. Molte e sostanziali modifiche sono state apportate dalla casa bavarese che rilancia così la propria sportiva compatta, dopo che l’edizione attualmente in commercio non aveva dato il feedback atteso. Si parte da un design nuovo che, in linea con le tendenze BMW della nuova gamma, vede dei nuovi gruppi ottici a LED ed un cofano motore ridisegnato, per un frontale completamente diverso. Più dinamica e slanciata: così appare la Serie 1 dopo le modifiche per il restyling 2015, non solo per l’avantreno, ma anche per la parte posteriore. Non si hanno più i fari quadrati, ma più una ricerca di linearità, con i nuovi fari che si sviluppano in linee orizzontali, come già accaduto per la BMW Serie 6. Anche entrando nell’abitacolo si notano delle differenze, a partire dalla consolle centrale: totalmente rinnovata, presenta ora uno schermo da 6,5”, che fa capo ad un sistema di infotainment di primo livello, con Radio BMW Professional Drive ed i collaudatissimi iDrive e Connected Drive, ormai prerogativa di ogni nuova uscita bavarese. La novità più importante dal punto di vista tecnico invece, riguarda l’esordio dei motori tre cilindri TwinPower Turbo, all’interno di una gamma ampliata per le richieste del mercato. Per i propulsori a benzina, si va dal 1.5 a tre cilindri da 109 cavalli e 180 Nm di coppia della 116i, fino ad arrivare alla 125i che monta un quattro cilindri 2.0, con ben 218 cavalli 310 Nm per la coppia. Stesso discorso per i diesel, nei quali si passa dall’esordiente 1.5 litri tre cilindri della 116d, con una coppia di 270 Nm e 116 cavalli, per giungere al biturbo 2.0 della 125d che scarica 224 cavalli ed una coppia da 450 Nm. Oltre alla vastissima gamma di motorizzazioni, sarà possibile optare tra quattro diversi allestimenti (Advantage, Sport Line, Urban Line e M Sport).