di Delfina Maria D’Ambrosio
Debutterà al Salone di Francoforte (in scena dal 15 al 27 settembre) la nuova Suzuki Baleno. L’importante kermesse automobilistica tedesca aggiunge così alla sua lista di anteprime mondiali anche questa attesissima berlina compatta. La casa giapponese ha da sempre un grande impegno nel segmento B, precisamente dal 1955 quando nacque la “Suzukilight”. Il nome della Baleno deriva invece da un’altra automobile, un’utilitaria, prodotta per sette anni a partire dal 1995. Ma se al passato deve il nome, le analogie finiscono qui e lasciano il posto alle novità che sono davvero tantissime. A voler comunque cercare un predecessore, lo troviamo nel concept Sukuzi iK-2 che fu svelato lo scorso marzo al Salone di Ginevra Nell’analisi delle innovazioni partiamo prima di tutto la tecnologia microibrida che riduce i consumi senza però aumentare peso e i costi tipici delle ibride. Quanto ai motori, la Nuova Baleno vanta il Boosterjet 1.0 dotato di iniezione diretta e turbocompressore, mentre la componente ibrida ‘smart’ Shvs (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) pone le sue basi su un componente integrato alternatore/motorino di avviamento con funzioni di assistenza al motore termico e dovrebbe permettere di abbattere notevolemtne le emissioni. C’è poi un evoluto sistema Start&Stop e il sistema di recupero Ene – Charge. Dalle prime immagini che la Suzuki ha fatto circolare si può apprezzare il design caratterizzato da armonia ed eleganza, la Nuova Baleno sarà probabilmente esclusivamente cinque porte, una vettura spaziosa e robusta, funzionale, con telaio rigido ma leggero (con ottimi effetti in termini di piacere di guida) sviluppato su una piattaforma di nuova generazione e con un bagagliaio dalle ampie dimensioni. Ricordiamo, inoltre, che l’adozione dell’innovativa piattaforma modulare è finalizzata alla realizzazione di una gamma futura. Per trovarla sul mercato dovremo attendere la primavera del prossimo anno, quando dovrebbe esserci il debutto anche nelle concessionarie europee.