di Federico Gianandrea de Angelis

Chi era andato a Trieste per seguire, come ogni anno quando si arriva alla seconda domenica di ottobre, una delle più famose regate veliche internazionali, la Barcolana, sarà sicuramente stato distratto e piacevolmente stupito da un veicolo non nautico ma da strada, anzi, da fuori strada. Parcheggiata sul Golfo di Trieste c’era infatti l’ultima versione della “piccola” Range Rover: la Evoque model year 2016; la casa britannica ha giustamente sfruttato il fatto di essere main sponsor della 47esima edizione della storica regata per presentare il restyling di uno dei suoi SUV di maggior successo. La vera novità dell’ultima versione della Evoque si trova sotto al cofano, dove si trova il nuovissimo motore diesel Ingenium, costruito completamente in alluminio e disponibile in due versioni: un 150 cavalli con consumi di 4,2 l/100 km e emissioni di CO2 109 g/km, e un 180 CV che fa 100 chilometri con 4,8 litri ed emette 125 grammi di anidride carbonica per ogni km. Rispetto alle precedenti motorizzazioni diesel dell’Evoque, questo nuovo propulsore permette un aumento nell’efficienza dei consumi del 18%, ed essendo composto esclusivamente da alluminio fa in modo che la vettura pesi trenta chili di meno. Il ritocco ha poi colpito anche l’aspetto estetico dell’ultima versione di Evoque, ora con un look più audace ed un nuovo spoiler, facendola diventare anche la prima Jaguar Land Rover con fari adattivi Full-LED. I prezzi partono da 37.600 euro fino ai 58.300, durante la prossima primavera arriverà anche la versione due ruoti motrici “entry level”, mentre per vedere quella cabrio dovremo aspettare il salone di Los Angeles e il conseguente lancio ad aprile.