di Federico Gianandrea de Angelis

Si presenta così Ferrari al Salone di Francoforte, con il nuovo motore montato sulla sua 488 Spider: il V8 Turbo da 3.902 cm3, il più veloce mai costruito. Grazie a questo propulsore, presente anche sulla versione coupè, la 488 Spider raggiunge una potenza di 670 cavalli e una coppia massima di 760Nm; e quanto a prestazioni parliamo di un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli tre secondi. Ma la sportività e l’alta velocità di quest’auto non dipendono esclusivamente da ciò che c’è sotto al cofano, sono anche le undici diverse leghe di alluminio 600 a contribuire ai numeri con la loro leggerezza. Stesso discorso vale per il nuovo tetto, l’RHT (Retractable Hard Top) rigido e ripiegabile che pesa 25 chili di meno rispetto alle tradizionali soluzioni in tela; è un tetto introdotto per la prima volta sulla 458 Spider e che ora è stato migliorato anche dal punto di vista del confort acustico a vettura aperta grazie al wind stop in vetro regolabile in tre diverse posizioni. Con l’introduzione dell’RHT c’è stato però bisogno di intervenire anche sulle forme della 488 Spider, come lo dimostrano le pinne disegnate per indirizzare al meglio il flusso d’aria verso il posteriore o le nervature sul cofano motore e le prese d’aria con griglie tridimensionale. Tra i debutti segnaliamo quello del nuovo colore, il Blu Corsa metalizzato con effetto cangiante derivante dalla verniciatura bi-strato. Ancora più importante in termini di novità, è l’estensione del sistema Apple CarPlay a tutta la gamma Ferrari: la funzionalità iPhone era prima disponibile solo su FF e California T.