di Maurizio Elviretti

Tutto pronto, o quasi, per il lancio della nuova Renault Grand Scenic, il nuovo modello della casa francese che va a completare l’offerta della rinnovata Scenic svelata nella versione “corta” al Salone di Ginevra in marzo. Che sia un mezzo da famiglia lo rivela, oltre ai 24 cm in più di lunghezza, anche l’abitacolo, a richiesta dotato di 7 posti. Sulla Grand Scenic è presente il sistema di Modularità One Touch che ripiega in automatico tramite il “touch screen” i sedili posteriori per ottenere un pianale piatto e facilitare il carico: 718 litri con 5 posti alzati, per un guadagno di 222 litri. La nuova Grand Scenic offre una gamma di dispositivi di assistenza alla guida tra cui il sistema di frenata d’emergenza attiva con rilevamento pedoni di serie e tecnologie del segmento superiore tra cui l’esperienza Multi Sense, il sistema multimediale R-LINK 2 con grande schermo da 8,7 pollici, l’head-up display a colori. Passando alle motorizzazioni, fra i propulsori diesel c’è l’arcinoto 1.5 dCi da 110 CV, per la prima volto proposto anche con Hybrid Assist: in sintesi un motore elettrico assiste l’endotermico durante le fasi di accelerazione, alimentandosi dell’energia dissipata durante le fasi di decelerazione; secondo Renault consente maggiore reattività e consumi di carburante ridotti. I “1.500” alla trasmissione manuale a 6 rapporti, di serie anche per il dCi da 1.6 litri e 130 CV di potenza. In opzione per il dCi da 1.5 litri c’è la trasmissione automatica Edc a doppia frizione e 7 marce, standard sul dCi 1.6 biturbo da 160 CV. Sul fronte benzina figurano gli Energy TCe da 115 e 130 CV, entrambi con trasmissione manuale a 6 velocità. La nuova Grand Scenic debutterà nel mercato italiano entro la fine dell’anno.