di Federico Gianandrea de Angelis

Sul tappeto rosso steso in occasione della Mostra del Cinema di Venezia durante questi giorni, sta sfilando anche Renault con la sua nuova Twingo. La terza generazione di Twingo non ha nulla a che vedere con il primo modello del 1993, ma ne riprende in parte lo schema a motore posteriore, aggiornandolo con le moderne tecnologie. La nuova Twingo vuole diventare leader del segmento delle city car premium, e i presupposti per farlo ci sono tutti, a partire dal miglior raggio di sterzata della categoria, pari a 4,3 metri, che consente di parcheggiare in spazi minimi, fino ad arrivare all’ampio equipaggiamento presente sulle varie versioni. Una di queste è la Twingo Wave, acquistabile ad un prezzo che parte da 9950 euro, la quale mette a disposizione ABS, ESP, cerchi in acciaio da 15”, chiusura centralizzata, fari diurni a Led, servosterzo elettrico, spoiler posteriore e un motore SCe da 70 Cavalli. Stesso motore sulla Twingo Live, su cui troviamo radio R&GO con comandi al volante e supporto smarphone, maniglie e retrovisori dello stesso colore della carrozzeria, climatizzatore manuale e alzacristalli elettrici. Sulla versione Energy, invece, è possibile scegliere  un SCe 70 Cv S&S, o un TCe 90 Cv S&S, che rispettivamente costano 12.500 e 13.300 euro, e l’equipaggiamento è molto più ampio rispetto al modello Live: fari laterali, retrovisori esterni elettrici, sedile passeggero anteriore ripiegabile, cerchi in lega da 15” Excepion, sistema Visio e volante in pelle. Tutti questi modelli verranno messi sul mercato italiano a fine settembre, ed insieme ad essi troveremo la Special Edition Energy OpenAir, con gli stessi motori della Energy, ma con un tetto apribile in tessuto in più, e Special Edition Energy Sport, con motore TCe da 90 Cavalli S&S, e alcune componenti esclusive come la pedaliera in alluminio, il pomello cambio sportivo, sellerie in pelle e tessuto e cerchi in lega da 16 pollici Juvaquatre.