Audi TT RS Roadster, compatta e potente

Pubblicato il 27 settembre 2017 da capo redattore

di Stefano Ursi

Si aprono finalmente gli ordini per la nuova Audi TT RS Roadster, modello che già dall’esterno e dal design mostra carattere deciso, potenza e spinta al dinamismo. In particolare sono alcuni gli aspetti su cui la casa di Ingolstadt ha puntato per rendere unica TT RS Roadster, tra cui la calandra Audi single-frame con griglia a nido d’ape e logo quattro, i paraurti RS con ampie prese d’aria, trasmettono potenza e dinamismo; la parte posteriore della vettura è dominata esteticamente dall’ala aerodinamica fissa, poggiata su due sottili razze doppie. Su TT RS sono poi nove i colori di carrozzeria tra cui è possibile scegliere, e le due colorazioni specifiche RS Grigio Nardò e Rosso Catalunya metallizzato. Audi poi, a richiesta, dota il modello di una novità assoluta, ovvero i gruppi ottici posteriori Matrix OLED (organic light emitting diode) con design 3D la cui luce, spiega la casa, è estremamente omogenea e ricca di contrasti e può essere regolata in modo progressivo e continuo. In ciascun gruppo ottico posteriore si trovano quattro sottilissimi corpi illuminanti, posizionati uno accanto all’altro e progressivamente più piccoli dall’interno verso l’esterno. Passando agli interni, il concetto di fondo, dominante, è che tutto è focalizzato in maniera inequivocabile sul conducente; e il riferimento è chiaro e palese ai comandi, per utilizzare i quali chi guida non ha mai bisogno di staccare le mani dal volante, che è sportivo in pelle RS con bilancieri, e che vede di serie i tasti multifunzione e due comandi per l’avviamento e l’arresto del motore e per il sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select. Anche l’Audi virtual cockpit, di serie, risulta chiaramente ispirato alla strumentazione di un’auto da competizione; lo schermo TFT da 12,3 pollici, poi, permette la visualizzazione di tutte le informazioni grazie a grafiche ad alta risoluzione specificatamente elaborate. E anche qui la personalizzazione è totale, con tre modalità a disposizione del conducente. Relativamente alle prestazioni, poi, il motore turbo cinque cilindri di nuova concezione vede una potenza di 400 CV e una coppia massima di 480 Nm: nelle partenze da ferma la nuova Audi TT RS Roadster accelera fino a 100 km/h in 3,9 secondi e la velocità massima è autolimitata a 250 km/h. Ma per i più amanti della dimensione sportiva a richiesta può essere incrementata fino a 280 km/h.

Audi TT: ora con un nuovo motore

Pubblicato il 31 luglio 2015 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

La terza generazione della Audi TT Coupè e Roadster espande la propria gamma propulsori con il nuovo 1.8 TFSI, un quattro cilindri turbo che eroga 180 cavalli di potenza a 5.100 giri e 250 Nm a 1.250 giri. La versione coupè, con questo propulsore unito al cambio manuale, fornisce prestazioni come un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,9 secondi ed una velocità massima di 241 km/h, mentre con il cambio S tronic a sei marce occorrono 7,0 secondi per raggiungere i 100 km/h partendo da fermi. Leggermente più “lenta” la variante Roadster: 237 km orari di velocità massima e accelerazione da 0 a 100 in 7,2 secondi, che diventano 7,3 con il cambio S tronic; unito a questo tipo di trasmissione, il nuovo motore della Audi TT Coupè ha un consumo medio di 5,7 l/100 km nel ciclo combinato e emissioni di CO2 pari a 129 g/km, mentre la Roadster fa registrare un consumo di 5,6 l/100km e emissioni di 132 g/km. Per quanto riguarda i prezzi, con il nuovo 1.8 TFSI la versione coupè parte da 36.400 euro con cambio manuale e 36.700 euro con l’S tronic; la variante Roadster, invece, costa di base 39.100 euro con la trasmissione manuale e 41.100 euro con quella automatica.

Audi TT Roadster: tecnologia e comfort

Pubblicato il 6 febbraio 2015 da capo redattore

di Leonardo Frenquelli

Dal prossimo marzo, sarà disponibile sul mercato la nuova Audi TT Roadster. Questa cabrio ad alte prestazioni è già alla terza generazione e, nonostante la sua natura, si adatta benissimo ad ogni tipo di situazione climatica. Obiettivo della casa di Ingolstadt infatti, era quello di garantire il massimo del comfort, facendo uso dell’abbondante ed eccellente tecnologia a sua disposizione. Usufruendo della piattaforma MQB del Gruppo Volkswagen, sfruttata al massimo delle sue potenzialità, Audi ha rivisitato la versione già sul mercato della Roadster, arrivando a produrre quello che è un vero e proprio “bignami” di tecnologia. Accorciata di ventuno millimetri e con un passo maggiorato di 49 millimetri, guadagna nello slancio e nella tenuta stradale, con un occhio al risparmio del peso e lo studio dell’aerodinamica. Sono ben cinquanta i chilogrammi risparmiati rispetto alla versione già in commercio, per un totale di 1320 kg. Esempio del lavoro effettuato sull’aerodinamica è la funzione dello spoiler posteriore: quando si raggiungono i 120 km/h, molto presto date le prestazioni medie del veicolo, lo spoiler si sporge maggiormente dalla coda, garantendo un sostanziale aumento della deportanza sul retrotreno. Altro punto di forza, è il nuovo meccanismo che regola l’apertura del tettino, che fino ai 50 km/h completa la propria azione in soli dieci secondi. Come ogni TT che si rispetti, la Roadster vanta una gamma di motorizzazioni di altissimo livello. Il primo propulsore è un 2.0 TDI Ultra, con 184 cavalli ed una coppia di 380 Nm, che può raggiungere in poco più di sette secondi i 237 km/h. Questo motore sarà disponibile soltanto con trazione anteriore e cambio automatico a sei marce. C’è anche la trazione integrale invece, per il 2.0 TFSI, che con i suoi 230 cavalli ed i 370 Nm di coppia raggiunge i 250 chilometri al limitatore. Ancora più prestante, sarà la TTS, che abbinerà ai suoi 310 cavalli ed alla copia di 380 Nm, il cambio robotizzato STronic. Ancora tecnologia poi, per quanto riguarda la strumentazione di bordo e l’infotainment, che vede il debutto del “Virtual Cockpit”, sistema innovativo con grafica sviluppata da NVIDIA ed un display TFT HD da 12,3 pollici. L’Audi TT Roadster sarà disponibile sul mercato a partire dal prossimo mese di marzo, con il prezzo base di 44.490 euro per la versione diesel, che probabilmente rappresenterà una gran parte della vendita complessiva.

Audi TT Sportback, un anticipo della possibile famiglia TT

Pubblicato il 2 ottobre 2014 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Al Salone di Parigi Audi presenta anche la TT Sportback, una berlina sportiva a cinque porte facente parte del progetto Audi che vuole unire il brand sportivo a quello principale, in pratica un ulteriore passo verso la creazione di un intera famiglia Audi TT. La TT Sportback sarà capace di fornire prestazioni da supercar, ad esempio un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi, grazie al motore 2.0 TFSI da 400 Cv e 450 Nm di coppia, pur mantenendo limitati i consumi: 7,0 litri di carburante per 100 km e 162 grammi di CO2 per km; avrà un cambio S tronic a sette rapporti e la trazione integrale permanente, ma soprattutto avrà una struttura ultraleggera basata su un pianale modulare trasversale (MQB). Sulla TT Sportback concept presenti inoltre i nuovi fari con tecnologia laser, i quali, grazie ad un modulo composto da quattro diodi ad alta intensità, creano un fascio di luce in grado di illuminare oltre 100 metri di strada; inoltre alla velocità di 60 km/h si attiva lo spot laser in aggiunta agli abbaglianti a Led, che permette di riconoscere altri utenti presenti sul percorso e di escluderli dal cono di luce. Le misure di questa vettura sono pari a 1,89 m per la larghezza, 1,38 m per l’altezza e 4,47 m per la lunghezza, che la rendono 29 centimetri più lunga ma 3 più bassa rispetto all’ultima TT uscita. Anche il peso è sceso, e questo grazie agli elementi con cui è stata costruita, come l’acciaio termoformato della cellula dell’abitacolo, o l’alluminio delle lamiere esterne, delle portiere e degli sportelli, creati sfruttando i classici tre semilavorati di Audi, ossia nodi pressofusi, profilati estrusi e lamiere.

Arriva anche in Italia la nuova Audi TT

Pubblicato il 7 luglio 2014 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

A settembre la troveremo nei nostri concessionari, ma intanto, sulla Costa Smeralda, il pubblico sardo ed italiano ha avuto la possibilità di ammirare la nuova Audi TT. E’ stato scelto il Phi Beach come location dell’Audi Delight Experience, una festa ricca di musica e luci allestita per presentare la prossima generazione della TT e il suo innovativo aspetto esteriore. La nuova sportiva Audi ha infatti una forma meno morbida rispetto alle versioni precedenti, con un passo maggiore di 37 millimetri ma più corta di un centimetro, arrivando ad una lunghezza totale di 4,18 metri; anche la calandra single frame è stata resa più larga ma più piatta, ai suoi lati troviamo delle grandi prese d’aria e sul cofano ci sono delle scalfature per evidenziarne la forma a V. Sul muso troviamo degli innovativi gruppi ottici, con luci allo xeno di serie, le quali possono essere sostituite dalla tecnologia “matrix Led”, che prevede degli indicatori di direzione dinamici che si attivano automaticamente quando si gira lo sterzo. Al lancio, la nuova TT sarà acquistabile solamente con motori turbo e iniezione diretta a quattro cilindri, e, più nel dettaglio, potrà avere sotto il cofano: un diesel 2.0 TDI da 184 cavalli, o un benzina 2.0 TFSI da 230 o 310 Cv (quest’ultimo solo per la versione ad alte prestazioni TTS).