di Stefano Ursi

Quando una lettera può significare più di mille concetti. Nel caso di e-Golf MY 2017 la definizione calza a pennello, visto che nella seconda generazione del modello di casa Volkswagen quella ‘e’ incarna, oltre alla dimensione elettrica, tutto quello che si può generalmente intendere per evoluzione, non solo di una vettura in sé già dotata di ottime prestazioni e equipaggiamenti, bensì anche e soprattutto di un’idea di auto tale da rinnovarsi nel tempo grazie allo studio e alla realizzazione di caratteristiche sempre nuove e più aderenti alle esigenze di un pubblico quantomai esigente. Presentata al Salone dell’Auto di Los Angeles, e-Golf seconda edizione tenta la scalata al segmento elettrico con rinnovate ambizioni di supremazia. Partiamo, una volta tanto, invece che dagli esterni dalla tecnologia di bordo; dotata di App Connect per usufruire dei servizi e delle applicazioni dello smartphone anche a bordo, la nuova e-Golf vede una strumentazione interamente digitalizzata, con sistema “Active Info Display”, gestibile grazie ad un panel da 12,3” personalizzabile dal conducente in base alle proprie preferenze e a seconda di quale ambito della vettura si voglia avere sott’occhio. Il sistema di infotainment vede un display touchscreen capacitivo da 9,2”, con sistema di navigazione e radio “Discover Pro”, capace di eseguire comandi gestuali grazie al solo passaggio della mano; e non manca, elemento di notevole interesse, il sistema Car-Net-e-Remote che permette di avere sotto mano alcune funzioni relative alla ricarica ad esempio. La vettura, a propulsione 100% elettrica, presenta una forma praticamente identica al modello precedente se non per le luci diurne a LED a forma di ‘C’. A livello di prestazioni, la nuova e-Golf fornisce un’autonomia aumentata del 50%, calcolata in 300 Km di percorrenza massima su ciclo NEDC, grazie ad un motore elettrico da 134 CV, 100 kW e 290 Nm di coppia massima, alimentato da batterie agli ioni di litio da 35,8 kWh, superando le precedenti che erano da 24,2 kWh. Batterie di nuova realizzazione, che sono uno dei fiori all’occhiello della vettura. Con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 9,6 secondi che va a ritoccare in meglio quella del precedente che vedeva 10,4 secondi per la stessa accelerazione. Per quanto riguarda i tempi di ricarica e-Golf richiede meno di un’ora per ricaricare all’80% la batteria con il sistema di ricarica rapida da 40 kW e sei ore di ricarica per il totale da wallbox.