di Federico Gianandrea De Angelis

Dalle tecnologie ai motori, dai sistemi di sicurezza a quelli di connettività e infotainment, la nuova Seat Ibiza mostrata allo scorso Salone di Barcellona si presenta rinnovata più che mai. A dir la verità, guardandola da fuori è rimasta praticamente la stessa, infatti nei tre tipi di carrozzeria visti in Catalogna, ossia cinque porte, SC Sport Coupé tre porte e station wagon ST Sport Tourer, si nota il tipico disegno estetico delle precedenti Ibiza; esternamente sono cambiati solamente i proiettori, ora con luci diurne con tecnologia Led, e i cerchi da 16 e 17 pollici, ai quali si aggiungono due nuovi colori di carrozzeria: Grigio Moonstone e Rosso Chilli. Per quanto riguarda tutto il resto, toviamo un’ampia dotazione comprendente la seconda generazione del sistema di infotainment Easy Connect, con funzione Seat Full Link con Mirror Link, Android Auto e Apple CarPlay, e il nuovo dispositivo che riconosce la stanchezza del conducente, capace di capire se si sta abbassando il suo livello di concentrazione alla guida. Lo sterzo è stato reso più sensibile per garantire una maggior maneggevolezza, ed è supportato dai nuovi ammortizzatori, dalle barre antirollio e dalla taratura delle molle; sempre per la sicurezza troviamo il nuovo sistema di frenata anti collisione multipla. Rimanendo in tema di guida, è possibile avere anche il sistema Seat Drive Profile, il quale regola l’assetto in posizione Confort o Sport per migliorare la servoassistenza. Concludendo con i motori, l’ultima versione di Seat Ibiza monta delle nuove versioni benzina e TDI: la base prevede un benzina tre cilindri 1.0 da 75 cavalli nella versione aspirata o da 95 e 110 cavalli in quelle TSI turbo; il 1.4 TSI ACT ha invece una potenza di 150 Cv e 250 Nm di coppia, che con il sistema di gestione attiva dei cilindri offre consumi pari a 4,8 litri/100 km nel ciclo misto.Tra i diesel tre cilindri, in evidenza il 1.4 TDI da 75 cavalli: consumo di 3,4 litri/100km ed emissioni di CO2 di 88g/km.