di Filippo Gherardi

Giornata di presentazione ufficiale (online) per la nuova SF15-T, la monoposto con cui la Ferrari disputerà il mondiale di Formula 1 2015 e della quale, per ora, era noto soltanto il nome. Domenica il debutto su pista con i test di Jerez, oggi, invece, la nuova Rossa era tutta per la curiosità di appassionati ed addetti ai lavori. Nuova macchina ma anche, e soprattutto, nuovi protagonisti, con l’ultima rivoluzione di Maranello che ha portato avvicendamenti praticamente in tutti i settori: dirigenziale (Marchionne nuovo presidente), gestionale (Maurizio Arrivabene nuovo team principal), tecnico (non ci sono più ne il progettista Nicholas Tombazis e ne il motorista Luca Marmorini) oltre che naturalmente sportivo (Vettel nuova prima guida in coppia con Raikkonen). Entrando più nel dettaglio della vettura, da un punto di vista cromatico rimane praticamente identica a quella dello scorso anno, se non fosse per il color nero che caratterizza la coda, ciò che cambia invece da un punto di vista strettamente stilistico è la forma del musetto, più schiacciato e più largo, oltre ad un telaio abbassato sempre nella parte anteriore, un retrotreno nel posteriore molto più compatto, condotti dei freni anteriori e posteriori rimodellati tanto quanto è stata rivista la cinematica delle sospensioni anteriori e posteriori per consentire un migliore utilizzo delle gomme Pirelli. Da casa Ferrari fanno sapere che per realizzare questa SF15-T sono state utilizzate cento diverse leghe metalliche e 300 aziende provenienti da ben 15 Paesi diversi, ma anche un totale di 1500 ore di tempo trascorse, meticolosamente, nella galleria del vento che abbinate a 250.000 ore di studio fanno di questa nuova monoposto un concentrato di tecnologia. Ora toccherà ai piloti in primis, ma anche all’intera formazione di meccanici, riuscire a tirarne fuori il massimo sin dalle prime uscite.