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BMW Serie 3: arriva un’esclusiva per l’Italia

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di Maurizio Elviretti

 

Sarà un’esclusiva tutta italiana, la nuova BMW Serie 3 speciale 40 Years Edition, la cui produzione sarà limitata a soli 100 esemplari numerati. Nello specifico, la Serie 3 “40 Years Edition”, nata per celebrare il quarantesimo anniversario del relativo modello, deriva dalla declinazione 320d e sarà proposta solo nella variante station wagon Touring. Infatti, la versione speciale “40 Years Edition” della BMW Serie 3 restyling è equipaggiata con il motore diesel 2.0d TwinPower Turbo a quattro cilindri da 190 CV di potenza e 400 Nm di coppia massima, abbinato alla trazione integrale xDrive e al cambio automatico Steptronic ad otto rapporti nella configurazione sportiva con paddles al volante. Inoltre, la Serie 3 “40 Years Edition” deriva dall’allestimento MSport, il cui omonimo pacchetto prevede gli specifici cerchi in lega da 19 pollici con gommatura asimmetrica, l’impianto frenante maggiorato con le pinze dei freni in tinta con la carrozzeria e il kit aerodinamico dalla vocazione sportiva. Esteticamente, la nuova BMW Serie 3 “40 Years Edition” sarà riconoscibile per gli elementi esterni in alluminio satinato, tra cui il badge dedicato, nonché per la carrozzeria nella colorazione Tanzanite Blue metallizzata, già prevista nel programma di personalizzazione BMW Individual. L’abitacolo, invece, sarà caratterizzato dagli interni in pelle merino Opal White a grana fine con cuciture nere a contrasto, in abbinamento alle modanature Piano Black della plancia. Per quanto riguarda l’equipaggiamento di serie, la versione speciale “40 Years Edition” della station wagon Serie 3 Touring sarà dotata di navigatore satellitare BMW Connected Pro, tetto apribile in vetro scorrevole ed inclinabile ad azionamento elettronico, sensori di parcheggio PDC (Park Distance Control) anteriori e posteriori, autoradio con gli altoparlanti Hi-Fi e pannello della strumentazione con funzionalità estesa. Inoltre, la dotazione di serie comprenderà anche il pacchetto Connected Drive Pack e il kit da viaggio Piquadro con trolley e zaino dedicati.

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Bmw Serie 3: ecco il restyling

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di Maurizio Elviretti

 

L’attesa è finita. Dopo quattro anni dal lancio della sesta generazione della Bmw Serie 3, finalmente ecco un sostanziale aggiornamento, anche se riconoscere al primo colpo d’occhio la nuova edizione non sarà facile. All’esterno cambia poco, solo nel disegno degli scudi paraurti e nelle illuminazioni, con inedite firme luminose a Led. Nell’abitacolo invece, una bella rivisitazione è stata data principalmente al sistema d’infotaintment, che ora propone un navigatore più rapido nell’elaborazione e con cartografia 3D molto più realistica, con aggiornamenti gratuiti quattro volte l’anno, oltre allo standard Lte per la telefonia. Anche i rivestimenti sono completamente nuovi, con più cromature rispetto al modello precedente. L’evoluzione della specie, quindi, si basa su quanto celano le vesti. Infatti, sia la berlina sia la famigliare Touring si presentano con famiglie ridefinite dall’impiego di nuovi motori, che rientrano tutte nello schieramento di unità modulari. Da noi l’offerta di versioni a benzina perde per strada proposte assai note (320i e 330i, per esempio) e si articola solo sulla 318i, spinta dal tre cilindri turbo di 1,5 litri con 136 cv e sulla 340i, che porta al debutto assoluto un 6 cilindri di 3 litri, biturbo, con 326 cv. Lo schieramento delle Serie 3 turbodiesel, invece, propone come novità i 2 litri modulari da 116, 150, 190 e 231 cv della 316d, 318d, 320d e 325d, ma riconferma i motori 6 cilindri di 3 litri della 330d e della 335d da 258 e 313 cv. Disponibili in alcune versioni con la trazione integrale xDrive e con il cambio automatico a 8 marce, le Serie 3 berlina sono in vendita a prezzi che partono da 31.550 e arrivano a 60.500 euro, mentre le Touring (station wagon) sono commercializzate a cifre che spaziano da 33.250 a 62.150 euro. Su strada la 340i (250 km/h, 0-100 in 5”2 e 13,5 km/l) si esprime con un temperamento all’occorrenza assai vigoroso, ben sostenuto dall’agile comportamento dall’affinamento dell’assetto e dello sterzo, esattamente come tutte le altre Serie 3.