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Pneumatici: 1 su 5 non è in regola

 

di Maurizio Elviretti

 

Sono stati presentati a Roma i dati del progetto Vacanze Sicure, lo studio che dal 2003 fornisce una panoramica a 360 gradi sullo stato delle gomme montate sui veicoli. Il direttore del Servizio Polizia Stradale, Giuseppe Bisogno, ha illustrato il quadro preoccupante che emerge dall’edizione 2016, secondo cui gli italiani circolano con gomme sempre più lisce. Nei controlli degli anni precedenti la percentuale di gomme lisce si aggirava intorno al 2,5/3%; oggi questa percentuale è salita a quasi il 7% per le autovetture e all’8,5% per il trasporto leggero. Oltre al liscio, il 6% delle vetture controllate aveva pneumatici non omogenei sui due assi (pneumatici diversi sullo stesso asse per marca e/o modello oppure per diverso tipo, estivo/invernale), con un picco del 15% per i mezzi di trasporto leggero. Solo l’anno scorso le vetture che presentavano questa non conformità erano il 3,4%, circa la metà. Decisamente preoccupante il dato complessivo delle non conformità specifiche sui pneumatici che si riscontrano mediamente nel 16% delle vetture controllate e, addirittura, in quasi il 28% dei furgoni/van. Queste percentuali salgono rispettivamente al 20,3% e al 32,4% se si considerano anche i mezzi non revisionati. Sono quindi 1 su 5 le vetture e 1 su 3 i mezzi di trasporto non in regola. I controlli sono stati realizzati tra il 15 maggio e il 20 giugno in Regioni con 14 milioni di veicoli immatricolati, pari al 39% del circolante nazionale. Le Regioni indagate, Piemonte e Valle d’Aosta, Lombardia, Veneto, Toscana e Sicilia Occidentale, sono caratterizzate da un forte volume di traffico nazionale e non, di lavoro e vacanziero, perché crocevia delle principali autostrade nord-sud ed est-ovest. Le Province indagate sono 42 su 110 (38% del totale). La parte del leone sui mezzi spetta alle autovetture, con 10.085 controlli, a seguire 1.481 su mezzi di trasporto leggero (merci e persone) e i restanti controlli realizzati su caravan (roulotte) e carrelli appendice.
È la prima volta in assoluto che, nell’ambito del progetto Vacanze Sicure, vengono controllati gli pneumatici di mezzi per il trasporto leggero, sottoposti anche alle consuete verifiche sui veicoli, compresa la revisione. “La Polizia Stradale è da sempre impegnata in prima linea nel garantire la sicurezza degli automobilisti – ha dichiarato Giuseppe Bisogno, direttore del Servizio Polizia Stradale – ma l’attività di controllo deve viaggiare di pari passo con la consapevolezza, da parte degli utenti, che il corretto equipaggiamento del veicolo è la condizione primaria per affrontare un viaggio in sicurezza. Purtroppo sono ancora pochi gli automobilisti che prestano attenzione al fatto che la sicurezza in auto dipende anche dallo stato e dalla conformità delle gomme, che rappresentano letteralmente le “scarpe” del nostro veicolo. É necessario che si diffonda la cultura della sicurezza; l’automobilista deve imparare a viaggiare in condizioni di massima affidabilità; gli pneumatici lisci, danneggiati o, peggio ancora, non omologati, non sono assolutamente in grado di fornire questo tipo di garanzia.”

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ContiLifeCycle 2.0: meno costi allungando la vita degli pneumatici

 

di Delfina Maria D’Ambrosio

 

EXPO sempre più serbatoio di idee, anche motoristiche. All’Esposizione Universale di Milano è stato presentato ContiLifeCycle 2.0, un programma di Continental Truck dedicato alle aziende di autotrasporto che offre tantissimi prodotti e servizi che si pongono obiettivi importanti: seguire il ciclo di vita degli pneumatici, migliorare l’aspetto ambientale e ottimizzare i costi dei veicoli.   Precisamente, tracciando l’iter di vita dello pneumatico è possibile ottenere sia vantaggi in termini economici che in ottica green. Ancora, glipneumatici non più utilizzabili possono essere riciclati, diminuendo il numero degli elementi da smaltire, abbattendo notevolmente le emissioni.

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Il 3,4% degli italiani usa pneumatici invernali in estate

 

di Delfina Maria D’Ambrosio

 

Non arrivano buone notizie dal Centro Studi Continental e, specialmente, non viene tracciato un bel profilo degli automobilisti italiani. Secondo la ricerca effettuata in relazione al Progetto Autostrade 2015, ben il 3,4% dei nostri connazionali usa pneumatici invernali anche nei mesi estivi, un’abitudine che può rivelarsi molto, molto rischiosa. Forse in pochi sanno che gli pneumatici invernali in estate rischiano di rovinarsi più facilmente a causa delle temperature alte, con un consequenziale peggioramento delle prestazioni dal punto di vista degli spazi di franata e dell’aderenza trasversale. Inoltre, questa cattiva abitudine porta danni anche alle tasche, si rischia infatti una multa fino a 422 euro con ritiro della carta di circolazione del veicolo. L’unico caso in cui ciò non avviene è quando gli pneumatici invernali hanno un codice di velocità uguale o superiore a quanto dichiarato nella carta di circolazione, in queste situazioni vanno bene anche nei mesi più caldi.

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Gli Sport Maxx RT equipaggiano la Mercedes-AMG C63

 

Dunlop annuncia che i pneumatici Dunlop Sport Maxx RT sono stati scelti da Mercedes AMG per la nuova C63. Questa decisione è il risultato di un intenso lavoro di sviluppo, eseguito in collaborazione dalle due case, per adattare i pneumatici Dunlop alle specifiche esigenze di questo modello ad alte prestazioni. Il processo di sviluppo ha previsto anche sessioni di test in pista su uno dei circuiti più impegnativi del mondo: il Nürburgring-Nordschleife. Tra le principali caratteristiche di Dunlop Sport Maxx RT: l’eccezionale aderenza su asciutto e bagnato, un comportamento preciso e stabile anche nelle curve veloci ed elevate prestazioni in frenata, che permettono alla Mercedes-AMG C63 da 476 CV di offrire una guida sportiva e sicura. Per garantire un bilanciamento ottimale fra l’assale anteriore e quello posteriore, Dunlop utilizza un’apposita struttura con componenti ricavati dai modelli motorsport che garantiscono un grip elevato. Inoltre, per garantire eccellenti prestazioni e grip elevato sull’asciutto è stata utilizzata una mescola con un’elevata percentuale di filler specifici, resine e polimeri speciali. Il Dunlop Sport Maxx RT viene fornito nella misura 245/35 ZR19 (93Y) XL per l’assale anteriore e 265/35 ZR19 (98Y) XL per quello posteriore

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La nuova FIAT 500X “indossa” pneumatici Goodyear

 

Goodyear annuncia che FIAT ha scelto due suoi pneumatici per la nuova FIAT 500X: Goodyear EfficientGrip Performance e Eagle F1 Asymmetric 2, modelli in linea con lo stile, le prestazioni e l’alta qualità degli allestimenti di una delle vetture più di successo del momento, già al 7° posto nel segmento crossover per immatricolazioni nel 2015 (Dati UNRAE: 1 aprile 2015).

La FIAT 500X è un crossover compatto che completa la popolare famiglia delle 500 FIAT. Disponibile in due varianti – una più glamour per la città, l’altra più robusta e sportiva per i veri amanti dell’avventura – viene proposta con una gamma di 12 colori e 8 diversi dettagli di stile per personalizzare ulteriormente il veicolo.

Per completare la gamma di funzionalità, la nuova FIAT 500X sarà equipaggiata con i Goodyear EfficientGrip Performance (misura: 215/55RI7 94V) nella versione urbana e con gli Eagle F1 Asymmetric 2 (misura: 225/45R18 91Y) nella versione sportiva, pneumatici studiati per offrire importanti benefici agli automobilisti.

“Siamo contenti di offrire pneumatici che non solo si adattano all’eleganza e al brio della FIAT 500X, ma sono anche concepiti per soddisfare le diverse esigenze di guida. I pneumatici Goodyear EfficientGrip Performance offrono risultati di aderenza sul bagnato, spazio di frenata e consumo di carburante ai massimi livelli e gli Eagle F1 Asymmetric 2, per cerchi di grandi dimensioni, garantiscono prestazioni e performance eccezionali”, afferma Matteo Castelli Direttore Marketing BU Consumer di Goodyear Dunlop Tires Italia.

Queste caratteristiche sono ottimizzate dal sistema Drive Mood Selector della 500X, che permette di selezionare la modalità di guida con tre differenti regolazioni di motore, freni, sterzo e cambio, per assicurare il massimo comfort e consumi ottimali in tutte le situazioni: tra questi lo scenario eco:DriveTM, che contribuisce a ridurre le emissioni e il costo del carburante fino al 16%.

 

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La Pirelli sbarca in Colombia

 

di Delfina Maria D’Ambrosio

 

Pirelli ha scelto Cartagena, in Colombia, per aprire un nuovo centro logistico per la distribuzione dei pneumatici per la regione centroamericana e per i Caraibi.  Il nuovo polo si occuperà di gestire prodotti per camion, mezzi agricoli, SUV, autobus, auto e modo per le fabbriche di tutto il mondo, si spiega in quest’ottica l’importante investimento di 2,7 milioni di dollari. Ma specialmente a risultare come fattore vincente è la riduzione dei tempi di consegna che scenderà addirittura del 65%, con conseguenti benefici per tutta la rete ma anche per gli stessi clienti. Grazie a questa operazione, inoltre, si apre la possibilità per Pirelli di espandersi di un ulteriore 20%, una possibilità allettante per il marchio, come sottolinea del resto, l’inaugurazione di un nuovo ufficio commerciale del gruppo a Lima, in Perù.

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Continental progetta pneumatici “intelligenti”

 

di Maurizio Elviretti

 

Bisognerà attendere ancora qualche anno ma entro il 2017 saranno in commercio i primi pneumatici “intelligenti” in grado di leggere da soli lo spessore del battistrada e, quindi, di avvisare il guidatore se viene raggiunto un livello di usura pericoloso per la circolazione. Questo stando alle informazioni rilasciate da Continental, che ha realizzato una nuova generazione di sensori per la pressione di gonfiaggio in grado di rilevare, attraverso uno specifico software che misura i cambiamenti della gomma in funzione del rotolamento, se lo spessore del battistrada è insufficiente. Per questi nuovi sistemi elettronici, i tecnici di Continental si sono basati sul cambiamento delle caratteristiche di rotolamento nel lungo periodo. Se il battistrada si riduce sotto una certa soglia, il sistema di bordo segnala che è necessario cambiare il pneumatico. In questo caso, il modulo telematico del veicolo è anche in grado di informare il conducente sul centro di assistenza convenzionato più vicino. Gli automobilisti saranno comunque ancora in condizione di controllare autonomamente quando lo spessore minimo del pneumatico, consigliato o stabilito per legge, è stato raggiunto. Per questo motivo, la gomma conserva a fondo scultura i TWI (tread wear indicators) delle piccole creste tra le scanalature del battistrada che indicano quando è stato raggiunto lo spessore minimo consentito per legge (1,6 millimetri) e quello raccomandato dalla Casa produttrice per una guida efficace e sicura anche sul bagnato cioè 3 millimetri per gli pneumatici estivi e 4 millimetri per quelli invernali.

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La Michelin lancia sei nuovi pneumatici per moto

 

di Filippo Gherardi

 

Novità importanti in questo primo trimestre del 2013 in casa Michelin, con il lancio sul mercato internazionale di ben sei nuovi pneumatici applicabili su moto di qualsiasi tipo, dimensione e cilindrata. Entrando più nel dettaglio, stiamo parlando dei Michelin Power SuperSport, adatti per moto sportive utilizzate su strada o su pista, Michelin Pilot Power 3, ottimi per naked e moto sportive usate soprattutto su strada, Michelin Anakee 3, per le grandi enduro stradali, Michelin Anakee Wild, per le grandi enduro stradali usate sia su strada sia fuoristrada, Michelin Pilot Street Radial, per moto di piccola e media cilindrata usate ogni giorno, e i Michelin Pilot Street, per moto economiche e di piccola cilindrata. Pneumatici che hanno l’obiettivo di offrire, in base al proprio utilizzo specifico, la migliori prestazioni possibili garantendo, al tempo stesso, sicurezza, piacere di guida e durata chilometrica. Per arrivare alla realizzazione di questi sei nuovi modelli di pneumatici Michelin ha investito tanto sia in termini di somme che di risorse nella ricerca, nello sviluppo e nella produzione. Entrando anche in questo caso più nel dettaglio delle cifre, stiamo parlando di 622 milioni di euro investititi ogni anno nel settore Ricerca e Sviluppo, in cui lavorano complessivamente 6.000 persone, ma anche 12.000 di ore di calcoli al simulatore effettuati in un anno, 450 prototipi di pneumatici per moto progettati e 500 test su un totale di 1,8 miliardi di chilometri coperti, sempre in un anno, in tutti i segmenti incluso auto, camion, moto e genio civile.