Lotus Evora GT430: la più potente di sempre

Pubblicato il 21 luglio 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Non si finisce mai di andare alla ricerca delle massime prestazione in casa Lotus e come sempre la bandiera la porta Evora, che adesso arriva nella variante GT430, la più potente di sempre. I 400 cavalli erano già stati raggiunti con la Evora 400, e la Evora Sport aveva toccato quota 410 cavalli, ma quest’ultima versione è andata oltre arrivando a sprigionare ben 436 cavalli pur montando lo stesso motore 3.5 V6. Ma non è solo l’iniezione di potenza a migliorare le performance, perché il peso è stato ulteriormente ridotto di 26 kg rispetto alla Sport 410 grazie al forte utilizzo di fibra di carbonio, arrivando ad un complessivo di 1.258 kg. I 436 cavalli vengono spirigionati a 7.000 giri, con la coppia che arriva a toccare i 440 Nm a 4.500 giri, per prestazioni pari ad un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,8 secondi ed una velocità massima di 305 km/h. Un grande contributo lo hanno dato i ritocchi all’aerodinamica, è inevitabile, che hanno portato la downforce a raggiungere un valore di 250 kg alla velocità massima. La meccanica è intervenuta anche sul telaio, fornendo alla Evora GT430 degli ammortizzatori Ohlins TTX regolabili nella compressione e nell’estensione, più leggeri di 10 kg di quelli della Sport 410, lo stesso peso che fa risparmiare il nuovo scarico in titanio; nuova anche le barre antirollio, sia anteriore che posteriore, e le molle ultraleggere Eibach. Gli pneumatici sono Michelin Pilot Sport Cup 2 (245/35 R19 anteriori, 295/30 R20 posteriori), mentre l’impianto frenante è di tipo AP Racing con pinze a quattro pistoncini. Per quanto riguarda l’elettronica, sulla Lotus più potente mai costruita è presente un sistema che interviene sull’ESP in base alla modalità di guida scelta tra le quattro disponibili (Drive, Sport, Race, Off), con le ultime due che danno la possibilità al pilota di variare l’intensità del controllo di trazione su cinque livelli fino anche a disattivarlo totalmente. La Evora GT430 è stata prodotta in soli 60 esemplari ed esclusivamente nella configurazione a due posti, ordinabile già da ora al prezzo di 154.900 euro.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk: in arrivo il SUV più potente di sempre

Pubblicato il 10 aprile 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Il concetto di SUV sta sempre più modificando la sua vera natura per avvicinarsi alla prima delle tre lettere dell’acronimo che lo identificano: SPORT. Le richieste del mercato hanno portato a rendere queste vetture, nate versatili e polivalenti, delle vere e proprie supercar a livello di prestazioni, in alcuni casi tralasciando leggermente la loro indole off-road. Anche Jeep ha scelto di cavalcare l’onda, ed è per questo che al prossimo Salone di New York si presenterà con la Grand Cherokee Trackhawk, che diventerà subito il SUV di serie più potente mai entrato in commercio. Il motore è molto simile a quello della Grand Cherokee SRT da 468 CV, ma con l’aggiunta di un compressore volumetrico che lo fa diventare uguale al 6.2 V8 della Dodge Challenger Hellcat, in grado di sviluppare 717 cavalli e 874 Nm di coppia e di garantira alla Trackhawk prestazioni pari a 290 km/h di velocità massima ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 3,5 secondi. L’iniezione di potenza ha ovviamente comportato la modifica di altre componenti: inseriti potenti freni Brembo con dischi da 40 cm all’anteriore e 38 cm al posteriore, “ospitati” da cerchi in lega da 20”, con la trasmissione a 8 marce diventata più solida e robusta. Oltre alle tradizionali “Auto”, “Sport”, “Tow” e “Snow”, tra le modalità di guida del Select Track si inserisce la “Track” che sposta la trazione al posteriore al 70%; solo su questo modello sarà invece disponibile la speciale funzione Performance Pages, che attraverso l’infotainment Uconnect mette a disposizione una schermata per avere sotto controllo la strumentazione con l’erogazione istantanea di coppia e di potenza. Gli interni sono ricchi di fibra di carbonio e per le sellerie ed altri elementi è stata scelta la pregiata pelle per dare anche un tocco di eleganza, caratteristica necessaria per una vettura non proprio adatta a tutte le tasche.

Lotus: la Exige dimagrisce e mette muscoli, ecco la Sport 380

Pubblicato il 24 novembre 2016 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Lotus mette sotto i ferri la sua Exige Sport 380, per un trattamento che prevede 26 chili di meno e la somministrazione di una pillola di potenza dal valore di 30 Cavalli. L’ultima generazione della due posti inglese esce così dalla “sala operatoria” con il V6 sovralimentato di 3,5 litri potenziato fino a 380 cavalli ed un peso complessivo pari a 1.100 kg, modifiche che le permettono prestazioni come un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi o una velocità massima di 286 km/h con cambio manuale e 274 km/h con cambio automatico. Rispetto alla Exige Sport 350 vista lo scorso anno da cui deriva, la 380 si presenta con un inedito disegno del posteriore e diverse novità anche a livello tecnico: il rapporto peso potenza è ora di 2,89 kg/CV ed eroga ben 345 Cv per tonnellata, mentre i ritocchi sull’aerodinamica le permettono di avere un carico superiore del 60% senza intaccare il Cx. L’utilizzo consistente di elementi in fibra di carbonio, in particolare su musetto alettone e diverse componenti agli interni, ha ampiamente contribuito alla diminuzione di peso permettendo così alla nuova supercar di Lotus di diventare la Exige più veloce di sempre. Già in vendita in Germania, presto arriverà anche in Italia ad un prezzo di 89.900 euro.