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Lancia Y

Nuove Lancia Ypsilon Elefantino 2014 all’insegna della moda

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di Valerio Zuddas

 

Il legame fra la  Lancia Ypsilon e il mondo della moda si fa sempre più stretto. La piccola city car torinese  propone  nuovi colori e nuovi dettagli estetici affermandosi sempre più come una vera e propria fashion car. La vettura ha voluto rinfrescarsi per la stagione estiva, confermando il successo raggiunto con la scorsa “collezione” della Ypsilon Elefantino, lanciata nel 2013. Sono colori freschi, “estivi” appunto, quelli che caratterizzano la nuova Lancia Ypsilon Elefantino 2014. Rosso Watermelon, Giallo Lime, Bianco Coconut: tre diverse tonalità dalla identità ben definita, che arricchiscono lo stile della Ypsilon con dettagli sia esterni (i copriruota e il logo sul montante della porta) che interni, come le cuciture a contrasto e il logo Ypsilon sul sedile. Per ulteriori personalizzazioni, a partire da giugno Lancia offrirà la possibilità di scegliere tra tre pacchetti colore che porteranno il rosso, il bianco e il giallo/verde anche sulle calotte degli specchietti retrovisori e in maniera ancora più evidente sui copricerchioni, oltre ai pacchetti grafici più appariscenti come le decorazioni animalier, camouflage o pois (a scelta). A queste si aggiungono tre nuove tinte della carrozzeria, come il Khaki Grigio, Blu Zaffiro e Grigio Carrara, e la possibilità di scegliere fra dettagli in nero lucido o grigio opaco per calandra, cerchi e plancia. Un totale di oltre 150 combinazioni possibili in totale. Come i modelli del 2013, anche la nuova Lancia Ypsilon Elefantino 2014 avrà prezzi di lancio a partire da 10.450 euro (con clima, radio CD/MP3 e 5 porte), e sarà offerta anche in versione Metano e GPL. I motori sono consueti e ormai rodati: oltre ai già citati 1.2 bifuel benzina-GPL (da 69CV) e 0.9 a metano da 80CV, si affiancano il 1.2 Fire da 69CV, il Twin Air 0.9 da 85CV e il diesel MultiJet 1.3 da 95CV.

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Progetto Ypsilon, ambizioni da HF

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di Germana Condò

 

Forse la sognano in molti, soprattutto i giovani e gli appassionati della velocità, una piccola Ypsilon con l’assetto da corsa. Presto potrebbe arrivare con il brand sportivo HF (High Fidelity) da sempre associato alla Delta integrale dei rally, in una versione tutta speciale, dalla carrozzeria opaca su cui spicca la linea gialla che percorre tutta la fiancata in abbinamento con le pinze dei freni in evidenza. Equipaggiata con un divertente propulsore turbo a benzina 1.4 da 160 CV, assetto ribassato e freni potenziati Brembo. Per ora si parla di qualcosa che va oltre la semplice idea, ma che non è ancora un progetto concreto, si deciderà tutto in futuro in base ad una serie di valutazioni da parte di Fiat. La sigla HF rimanda alla prima auto Lancia che partecipò alle competizioni ufficiali della Squadra Corse di Cesare Fiorio, la Flavia HF alla fine degli anni sessanta e che, nonostante le dimensioni da granturismo, nella versione da gara raggiungeva i 160 Cv, riuscendo nell’impresa di vincere anche il Rally di Sanremo. In seguito sostituita dalla Fulvia dalle dimensioni più adeguate al mondo delle corse. Non ci resta che aspettare per vedere se Lancia deciderà di recuperare la tradizione trasformando anche la piccola Ypsilon in una rombante HF.