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FIAT: l’inedita Panda City Cross accompagna la nuova 4×4

 

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Da una parte la tradizione che si rinnova, dall’altra l’inizio di un’avventura, Panda è pronta a tornare nelle concessionarie arricchendo la propria offerta con due nuovi modelli: la nuova generazione dell’amatissima 4×4 e l’inedita City Cross. Panda 4×4 nasceva nel 1983 come la prima city-car a trazione integrale, ora l’aspetto è cambiato ovviamente, ma l’anima è rimasta sempre la stessa; la nuova versione si distingue esteticamente per nuovi cerchi neri ed una cover per mozzo ruota che racchiude il logo “4×4″ a rilievo, e ancora in nero sono le calotte degli specchi e le maniglie delle portiere. Una nuova combinazione di sedili in tessuto con cuciture a contrasto si presenta agli interni, mentre sotto al cofano ci sono il benzina TwinAir 0.9 da 85 cavalli ed il turbodiesel MultiJet 1.3 da 95 cavalli. A disposizione del cliente ci saranno, oltre ad una nuova tinta Grigio Moda, tre vantaggiosi pacchetti di optional con interessanti dotazioni: Safety, Comfort e Plus. Il primo aggiunge all’offerta di serie sensori parcheggio posteriori, specchi retrovisori elettrici riscaldabili e Autonomous City Brake. Con il secondo si hanno sedile guida regolabile in altezza, Kit Confort e Cargo Box mentre con il pack Plus sono a disposizione il climatizzatore automatico, i sensori di parcheggio e vetri privacy. La nuova Panda City Cross è invece disponibile solamente con trazione anteriore e si caratterizza per inserti paraurti anteriori e posteriori e modanature laterali in tinta carrozzeria, per avere un aspetto più cool ed adatto alla città senza però mettere da parte la propria anima da off-road. Anche qui sono in nero le calotte degli specchietti, le maniglie delle portiere e le barre longitudinali al tetto per fare contrasto con il colore della carrozzeria, mentre sono un’esclusiva di questa inedita versione la tinta Blu Giotto e le calotte copriruota. Gli interni sono dominati principalmente da due colori, il nero ed il grigio, che contrastano sulla plancia e sul quadro strumenti, così come sui sedili in tessuto con inserti in eco-pelle nera. L’assetto è lo stesso della 4×4 mentre a livello di motori c’è lo stesso turbodiesel ma cambia il benzina, qui infatti il propulsore offerto + un 1.2 da 69 cavalli. Le due Panda, insieme alla nuova 500L, saranno protagoniste del “porte aperte” nel week end del 17-18 giugno, si partirà da un prezzo di 8.950 euro per la 4×4 e di 12.950 euro per la City Cross, ma in entrambi i casi il listino si abbasserà di 1.000 euro con il finanziamento MenoMille.

Copyright William Crozes @ Fighting Fish

Citroen: ecco la C-Elysée MY 2017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Dopo la presentazione ufficiale fatta lo scorso novembre, ora è tutto pronto per il debutto: la nuova Citroen C-Elysée calcherà presto le nostre strade. Con dimensioni abbastanza contenute (lunghezza 4,43 m, larghezza 1,75m e altezza 1,47 m) mantiene quella forma da compatta nonostante il look abbia subito diversi ritocchi: un disegno nuovo per il paraurti, griglia anteriore fanaleria dalla nuova forma, luci diurne a LED e sul posteriore anche gruppi ottici ad effetto 3D. Il Model Year 2017 aggiunge alle “vecchie” tinte due nuovi tipi di blu e di grigio, rispettivamente il Lazuli Blue e l’Acier Grey, mentre per i cerchi da 16” è possibile scegliere tra due diversi disegni. Dal lato dotazioni e tecnologia troviamo un nuovo kit di sensori di parcheggio completo di telecamera e il Citroen Connect Nav, sistema di infotainment ora con nuove funzionalità tra gli optional come il navigatore con visualizzatore di mappe 3D, informazioni in tempo reale su condizioni di traffico e meteo e sistama di avviso postazioni autovelox. Tutto questo può essere aggiunto all’unico allestimento di serie disponibile, il LIVE, che di base fornisce il sistema di infotainment Citroen Connect Radio con display touchscreen da 7” e Mirror Screen. La gamma motori della nuova Citroen C-Elysée propone delle novità rispetto alla precedente generazione, con due motorizzazioni basate sul 1.2 PureTech a benzina da 82 cavalli e sul 1.6 turbodiesel BlueHDi da 100 CV. Per i prezzi bisogna momentaneamente basarsi sul listino francese, dove la compatta francese viene proposta a 13.750 euro con il motore benzina e a 16.750 euro con il 1.6 BlueHDi turbodiesel.

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Ferrari: Raikkonen “rosso” anche nel 2017

 

di Maurizio Elviretti

 

Kimi Raikkonen sarà un pilota della Ferrari anche nel 2017. La scuderia di Maranello ha deciso di rinnovare per un’altra stagione il contratto del pilota finlandese che continuerà quindi a fare coppia con Sebastian Vettel. L’annuncio è arrivato alla vigilia del GP numero 100 al volante della Ferrari per Kimi Raikkonen, reduce da un altro podio in Austria, che lo ha portato ad appaiare proprio Vettel a quota 96 punti al terzo posto della classifica mondiale.

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Abarth: rinnovata la gamma 595

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Pochi giorni fa Fiat ha rilanciato in grande stile la sua 124 Spider, accanto ad essa c’era anche la Fiat 124 Spider Abarth, ma il marchio dello Scorpione non si è fermato lì e subito ha presentato anche la nuova gamma Abarth 595, profondo restyling del modello visto nel 2008; due versioni disponibili, cabrio e berlina, e tre diversi allestimenti con altrettanti livelli di potenza: 595, 595 Turismo e 595 Competizione. Il rinnovamento riguarda già il design, il frontale è stato modificato ed ora presenta una presa d’aria maggiorata e sul posteriore è stato inserito un estrattore più pronunciato ed efficace. Per quanto riguarda i gruppi ottici, su tutta la gamma ci saranno di serie fari poliellittici e luci diurne a LED, mentre saranno un optional i fari allo Xeno; in dotazione anche i nuovi cerchi da 17” pollici Granturismo che sono più leggeri del 7% e garantiscono migliori prestazioni. Tra le quindici tinte carrozzeria disponibili sulla nuova gamma Abarth 595 ne troviamo molte al debutto, come il Giallo Modena, il Rosso Abarth, il Bianco Iridato Tristrato e le livree bicolore Nero Scorpione/Blu Podio, Nero Scorpione/Grigio Record e Grigio Pista/Rosso Abarth e per le personalizzazioni estetiche ci sono anche, a richiesta, tre pack con sticker laterale Abarth, calotte specchio e inserti paraurti nei colori bianco, nero o rosso. Il rinnovo ha colpito in maniera decisa anche l’abitacolo, all’interno del quale troviamo un nuovo volante sportivo a fondo piatto, materiali tecnici come Alcantara o fibra di carbonio, e un quadro strumenti sportivo che migliora la leggibilità con nuove grafiche;  per l’infotainment è presente su tutte le versioni il sistema Uconnect 5” Radio con touchscreen e servizi Uconnect Live, ma è possibile avere per la prima volta la piattaforma Uconnect 7” HD dotata di navigatore, radio digitale e Abarth Telemetry per misurare le proprie prestazioni su circuiti precaricati. Ma passiamo a ciò che più interessa agli appassionati del genere, il motore: il 1.4 T-jet delle versioni 595 e 595 Turismo è stato potenziato fino ad arrivare a 145 CV e 206 Nm di coppia massima per il primo allestimento e 165 CV e 230 Nm per il secondo; sono 180 invece i cavalli che permettono alla 595 Competizione di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi. Alle diverse varianti del propulsore 1.4 T-jet si affianca il cambio meccanico a 5 marce, altrimenti si può scegliere il cambio sequenziale robotizzato Abarth con palette al volante.  I prezzi partono da una base di 19.650 euro, salendo a 23.250 euro con la 595 Turismo fino ai 26.150 euro della 595 Competizione, ai quali bisogna aggiungere in ogni caso 2.500 euro se si richiede la carrozzeria cabrio.