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Abarth 695 Rivale: dal mare alla strada con una serie speciale

 

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

 

Abarth e Riva, due simboli italiani nel campo della tecnologia, dell’eleganza e sopratutto dei motori, unite per dare vita ad una nuova serie speciale, la Abarth 695 Rivale. La vettura si ispira al nuovo open Riva 56 Rivale, yacht di ultima generazione che rappresenta il massimo dell’eleganza oltre che delle performance in campo nautico, e condivide con esso alcuni elementi estetici quali livrea e dettagli cromo satinati. La Abarth 695 Rivale è infatti distinguibile sia per un’esclusiva livrea disponibile in due tonalità (Blu Sera Riva e Shark Grey) attraversata da un doppio tratto color acquamarina, che per le finiture cromo satinate per le maniglie delle porte e la modanatura, sempre cromo satinata, sul portellone posteriore; sempre esternamente presente come ulteriore elemento distintivo il badge”695 Rivale” sul portellone e sui parafanghi nel posteriore. Ovviamente anche all’interno è forte il richiamo all’elegante yacht e più in generale al mondo della nautica, lo dimostrano il batticalcagno e la plancia in fibra di carbonio, i tappetini neri con inserti blu, i sedili e ipannelli delle portiere in pelle blu. C’è anche un’altra variante, estremamente più vicina alla filosofia Riva,  comprendente plancia in mogano, un volante specifico in pelle blu e nera con mirino in mogano, copri quadro strumenti in pelle blu, pomello cambio e batticalcagno in mogano. In entrambi i casi materiali di alta qualità ai quali fanno eco contenuti tecnologici di primo livello, come il sistema infotainment UconnectTM con schermo touch 7” HD fornito di serie. E se da una parte è evidente il tocco elegante di Riva, dall’altra non manca quello sportivo di Abarth: impianto di scarico Akrapovich con terminali in carbonio, freni Brembo con pinze nere anteriori fisse a 4 pistoncini, cerchi in lega da 17” supersport con finitura dedicata grigio lucido e sospensioni Abarth by Koni con tecnologia FSD. Una meccanica che fa da contorno al cuore pulsante della 695 Rivale, un motore da 1368 cm cubici in grado di sprigionare 180 cavalli e una coppia di 250 Nm, i quali sommati al rapporto peso potenza pari a 5,8 kg/cv danno vita a prestazioni da vera supercar: 225 km/h di velocità massima ed un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi. Alla serie limitata Abarth 695 Rivale disponibile sia in versione berlina che cabrio, se ne aggiunge una ultra-limitata chiamata 175 Anniversary che va a celebrare ovviamente i 175 anni del marchio creato da Carlo Riva. Ne saranno prodotte 175 unità in versione berlina e altre 175 cabrio, arricchite da dettagli artigianali come sedili sellati a mano in pelle bicolore nera e blu con logo celebrativo cucito sul poggiatesta, plancia in carbonio serigrafata con il logo specifico, una speciale targhetta numerata interna ed un badge celebrativo sul montante esterno.

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Abarth: rinnovata la gamma 595

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Pochi giorni fa Fiat ha rilanciato in grande stile la sua 124 Spider, accanto ad essa c’era anche la Fiat 124 Spider Abarth, ma il marchio dello Scorpione non si è fermato lì e subito ha presentato anche la nuova gamma Abarth 595, profondo restyling del modello visto nel 2008; due versioni disponibili, cabrio e berlina, e tre diversi allestimenti con altrettanti livelli di potenza: 595, 595 Turismo e 595 Competizione. Il rinnovamento riguarda già il design, il frontale è stato modificato ed ora presenta una presa d’aria maggiorata e sul posteriore è stato inserito un estrattore più pronunciato ed efficace. Per quanto riguarda i gruppi ottici, su tutta la gamma ci saranno di serie fari poliellittici e luci diurne a LED, mentre saranno un optional i fari allo Xeno; in dotazione anche i nuovi cerchi da 17” pollici Granturismo che sono più leggeri del 7% e garantiscono migliori prestazioni. Tra le quindici tinte carrozzeria disponibili sulla nuova gamma Abarth 595 ne troviamo molte al debutto, come il Giallo Modena, il Rosso Abarth, il Bianco Iridato Tristrato e le livree bicolore Nero Scorpione/Blu Podio, Nero Scorpione/Grigio Record e Grigio Pista/Rosso Abarth e per le personalizzazioni estetiche ci sono anche, a richiesta, tre pack con sticker laterale Abarth, calotte specchio e inserti paraurti nei colori bianco, nero o rosso. Il rinnovo ha colpito in maniera decisa anche l’abitacolo, all’interno del quale troviamo un nuovo volante sportivo a fondo piatto, materiali tecnici come Alcantara o fibra di carbonio, e un quadro strumenti sportivo che migliora la leggibilità con nuove grafiche;  per l’infotainment è presente su tutte le versioni il sistema Uconnect 5” Radio con touchscreen e servizi Uconnect Live, ma è possibile avere per la prima volta la piattaforma Uconnect 7” HD dotata di navigatore, radio digitale e Abarth Telemetry per misurare le proprie prestazioni su circuiti precaricati. Ma passiamo a ciò che più interessa agli appassionati del genere, il motore: il 1.4 T-jet delle versioni 595 e 595 Turismo è stato potenziato fino ad arrivare a 145 CV e 206 Nm di coppia massima per il primo allestimento e 165 CV e 230 Nm per il secondo; sono 180 invece i cavalli che permettono alla 595 Competizione di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 6,7 secondi. Alle diverse varianti del propulsore 1.4 T-jet si affianca il cambio meccanico a 5 marce, altrimenti si può scegliere il cambio sequenziale robotizzato Abarth con palette al volante.  I prezzi partono da una base di 19.650 euro, salendo a 23.250 euro con la 595 Turismo fino ai 26.150 euro della 595 Competizione, ai quali bisogna aggiungere in ogni caso 2.500 euro se si richiede la carrozzeria cabrio.

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Nuova Abarth 695: la supersportiva più piccola che c’è

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

In occasione del cinquantesimo anniversario della storica Fiat Abarth 695, FCA ha rinnovato e presentato già nello scorso Salone di Ginevra la nuova Abarth 695; dal prossimo giugno, ad un prezzo di base di 39 000 euro, potremo vedere la supersportiva biposto nei nostri concessionari e sulle nostre strade. La nuova Abarth 695 era presente a tutte le principali mostre dell’auto d’Europa, a partire dalla Gumball 300 che l’ha scelta come vettura ufficiale dell’evento, ma  anche alla Lignières Historique, al Salon Privèe e al Festival of Speed di Goodwod, e il successo è stato così grande che, da quando sono state aperte, il numero delle prenotazioni ha superato la capacità produttiva. Grazie ad un peso ridotto, di 997 chili per la precisione, le prestazioni sono formidabili: accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 5,9 secondi e 230 km/h di velocità di punta, garantite dal motore 1.4 T-jet da 190 Cv, il propulsore più potente mai montato su una Abarth. A supportare il motore, equipaggiamenti di tutto rispetto: kit di aspirazione BMC, sistema di scarico con valvola attiva Abarth by Akrapovic, sistema frenante Bremobo, ammortizzatori regolabili Extreme Shox, cerchi Oz da 18 pollici, intercooler frontale maggiorato e light rollbar in titanio Poggiopolini; sempre di serie ci sono i sedili anatomici in composito Abarth Corsa by Sabelt, i flat panel e la strumentazione con display TFT a colori da 7 pollici.

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Auto e Moto d’Epoca 2014: tutto pronto per l’apertura

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Domani si aprirà la trentesima edizione di una delle mostre di veicoli storici più importanti a livello internazionale:  la Auto e Moto d’Epoca 2014 di Padova. Su un’area di 90 mila metri quadrati cammineranno oltre 70 000 appassionati del genere provenienti non solo da tutta Italia, ma da gran parte di Europa, disposti a pagare 37 euro per i biglietti del primo giorno e 20 euro per le rimanenti date. I pezzi esposti saranno 3500, sia a quattro che a due ruote, e per qualche collezionista sarà anche un’occasione per acquistare un‘auto o una moto d’epoca, parti originali, poster o modellini, visto che  il salone di Padova è considerato il più importante mercato al mondo per i veicoli di questo genere. Dodici le case automobilistiche presenti: Abarth, Aston Martin, Audi Sport Club, Alfa Romeo, BMW, Mercedes Benz, Maserati, Toyota, Volkswagen, Peugeot, Porsche e Volvo. Non possono non partecipare i musei Ferrari, ossia l’Enzo di Modena e il Museo di Maranello, i quali metteranno in mostra la vettura pilotata da Michele Alboreto con annesso simulatore di guida F1 aperto al pubblico. Ma soprattutto i due musei presenteranno per la prima volta in Italia sei mulotipi: sono delle piattaforme sperimentali già ampiamente testate che mostrano la nascita del sogno Ferrari, ai quali sarà anche abbinato un gioco in cui i visitatori dovranno indovinare a quale veicolo del Cavallino è collegato ogni mulotipo.  Ad Auto e Moto d’epoca gli stand dedicati ai ricambi saranno seicento, mentre quelli per artigianato, design e moda saranno intorno ai cento; per chi volesse tenersi informato su tutte le novità dell’edizione di quest’anno è stata anche realizzata una app gratuita per smartphone e tablet Android e iOS, chiamata appunto Auto e Moto d’Epoca.

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My Special Car Show 2014: il successo del tuning

 

di Leonardo Frenquelli

 

Ancora una volta, Rimini si conferma la capitale del Tuning in Italia. Dal nove all’undici maggio, si è svolta la dodicesima edizione del “My Special Car Show”, punto di incontro ed ormai tappa fissa di ogni appassionato della personalizzazione della propria automobile, non un qualsiasi salone automobilistico, il primo “Salone dell’auto speciale e sportiva”. Nel corso della passata edizione ben 1896 vetture avevano deliziato gli occhi dei visitatori, per un totale di 201 club. Quest’anno non ha deluso le aspettative ed il numero di visite è aumentato ancora. Ha aiutato sicuramente la data: per la prima volta infatti, il meeting si è svolto proprio alle porte della stagione estiva che accende ogni anno la riviera romagnola. Come ogni anno a Rimini Fiera, grandi marchi automobilistici ed i più importanti nomi del tuning italiano si sono radunati e per questa edizione erano divisi in tre macro-aree: l’area Hall Sud, adibita a vera e propria vetrina delle case del settore e per gli addetti ai lavori, il settore Car Audio, dove gli iscritti hanno potutto mettere in mostra e far ascoltare la potenza dei propri impianti ed il padiglione dei raduni, con una massiccia partecipazione in questa dodicesima anno di esposizione, adibito alla vendita diretta al pubblico. Sfruttato anche al massimo lo spazio esterno, in cui i visitatori hanno potuto vivere l’esperienza di guidare in prima persona una vettura modificata da professionisti con anni di esperienza. Più cresce la richiesta, più aumenta la qualità: questo è l’obiettivo, fissato e raggiunto per il 2014 dagli organizzatori che hanno imposto una selezione sulle auto iscritte all’esposizione. Anche quest’anno quindi a Rimini Fiera, moltissimi partecipanti hanno vissuto in pieno la passione per il tuning che fa diventare la propria automobile una vera e propria espressione dello stile di vita.