Audi A3: sotto il cofano un cuore pulsante 2.0 TDI

Pubblicato il 14 novembre 2016 da capo redattore

di Stefano Ursi

Per cambiare e spingere sempre più sulla strada dell’innovazione oltre che della conservazione delle caratteristiche tipiche di una vettura già di successo, può non servire una rivoluzione ma spesso basta anche solo un rinnovamento nel cuore, dove pulsa la voglia di andare oltre. Ed è così che sotto il cofano infatti di Audi A3 arriva una nuova motorizzazione: farà il suo ingresso, infatti, sulla vettura della casa di Ingolstadt il 2.0 TDI 135 kW/184 CV, disponibile per i modelli 3 porte, Sportback, Sedan e Cabriolet, nella versione con cambio manuale e trazione anteriore. Questa nuova possibilità di motorizzazione va ad arricchire quello che a tutti gli effetti è, nel segmento compatte premium, un pacchetto che vanta un’offerta già molto ampia e dunque l’obiettivo è dare all’utente e all’amante del mondo Audi un’ulteriore possibilità per quanto riguarda la motorizzazione da scegliere per la propria auto. Ma andiamo ad analizzare prestazioni e consumi, oltre che emissioni della nuova motorizzazione di A3; la versione 3 Porte prevede l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi con 243 km/h di velocità massima, con emissioni di CO2 pari a 117 g/km e consumo pari a 4 litri per 100 km, ovvero 25 km al litro. Velocità e prestazioni, dunque, abbinate con consumi ed emissioni per un modello che guarda a innumerevoli aspetti per posizionarsi ancora più stabilmente ai vertici del suo segmento. Non è peraltro la motorizzazione l’unica novità che nel tempo Audi A3 ha visto susseguirsi sui suoi modelli, se pensiamo all’Audi Virtual Cockpit o piuttosto all’Adaptive Cruise Control con Stop&Go, o ancora al sistema di frenata di emergenza che arriva fino ad arrestare la vettura se non percepisce alcun movimento sullo sterzo in seguito agli avvisi inviati al conducente. Anche all’esterno, peraltro, molto c’è da dire e può essere sintetizzato in una linea nuova incarnata dai nuovi proiettori anteriori e dai gruppi ottici posteriori che le conferiscono un aspetto più sportivo e maggiormente accattivante per tutta una fetta di mercato che fa della sportività accentuata un elemento imprescindibile. Una nuova motorizzazione e alcune migliorie interne ed esterne caratterizzano le novità che Audi A3 propone al pubblico, onde proseguire in una marcia progressiva nel segmento delle compatte premium, sempre in movimento e in fermento competitivo, oltre che alla ricerca di mercati e geografie diverse.

Nuova Audi RS 3: la compatta più potente che ci sia

Pubblicato il 15 dicembre 2014 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Audi vuole rubare la scena a tutti i concorrenti e probabilmente lo farà quando immetterà sul mercato la sua nuova RS 3 Sportback, che diventerà la più potente tra le compatte in circolazione. Derivante ovviamente dall’Audi A3, la RS 3 mostra già nell’estetica e sulla carrozzeria delle differenze sostanziali con le altre versioni: l’assetto è stato abbassato di 2,5 centimetri, i passaruota sono maggiorati, sul paraurti anteriore sono state poste due prese d’aria di grandi dimensioni, mentre nel retro si fa notare il diffusore circondato dai due tubi di scarico ovali tipici delle Audi RS. Ma il vero punto di forza della nuova RS 3 Sportback sono le prestazioni da supercar: da 0 a 100 km/h in 4,3 secondi e 280 km/h di velocità massima; a permettergli questi numeri sono il motore cinque cilindri da 2.5 litri in linea turbocompresso, che ha una potenza di 367 Cavalli e 465 Nm di coppia, il cambio doppia frizione S-Tronic a sette marce, e un software intelligente che riesce a bilanciare al meglio la coppia su ogni singola ruota. Altrettanto buoni anche i consumi, pari a 8,1 L/100 km con emissioni di 189 g/km d CO2. Nelle nostre concessionarie, l’Audi con il più potente cinque cilindri arriverà in estate, con lo scopo di battere la concorrenza della nuova Mercedes A 45 AMG da 360 cavalli.

Cinque stelle per la Jeep Renegade

Pubblicato il 11 dicembre 2014 da capo redattore

di Edoardo D’Angeli

La Jeep Renegade ha dimostrato di essere un ottima auto, ottenendo il massimo delle stelle, cinque, nei crash test svolti da Euro NCAP, l’ente europeo che si occupa della sicurezza stradale. Oltre alla Jeep sono tate premiate anche l’Audi A3 Sportback e-tron con cinque stelle e la Kia Soul che ha ottenuto quattro stelle. L’obbiettivo più importante è stato raggiunto da tutte e tre le macchine, ovvero la sicurezza dei bambini a bordo. La Renegade e la Kia hanno raggiunto l’80%, mentre l’Audi ha conseguito il 78% a causa delle difficoltà rilevate nell’alloggiamento del seggiolino di bordo. Gli esiti passivi anch’essi positivi che hanno visto la Jeep, della casa statunitense, con qualche problema per la protezione dal colpo di frusta, al pari anche della Kia Soul. Mentre l’Audi ha riscontrato problemi per la protezione del torace nel test del palo. Carenze sia per la tedesca che per la Soul nell’impatto frontale, causate da una carente pressione dell’airbag nella parte del guidatore. Si conferma il punto debole per tutte e tre le macchine la protezione dei pedoni in caso d’investimento. Per il giudizio finale l’Euro NCAP ha dimostrato che l’efficace sistema di frenata automatica d’emergenza (AEB) montato sulla Jeep Renegade e Audi A3 ha superato i test con il massimo dei voti ed è stato possibile raggiungere grazie anche all’avvisatore di corsia e al limitatore di velocità che è in dotazione anche sulla Kia Soul.

Audi, in autunno la nuova A3 quattro porte

Pubblicato il 14 marzo 2013 da Direttore Motori

della Redazione

Dopo le versioni tre e cinque porte, Audi è pronta lanciare la variante quattro porte tre volumi della gamma A3. Indole e profilo significativamente dinamiche, la nuova A3 sembra destinata a contendersi il primato nel proprio segmento di mercato con la CLA della Mercedes. Parlando di una berlina sportiva è impossibile non soffermarci in particolar modo sulle motorizzazioni, che nel caso specifico dell’Audi A3 comprenderanno unità a benzina TFSi e turbodiesel TDi, tra cui il 1.6 TDi da 105 CV abbinato al cambio S-Tronic a sette marce con un forte risparmio in consumi ed emissioni di CO2, ma anche il modello ibrido plug-in, presentato in queste settimane al Salone di Ginevra 2013, con motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio abbinato al 2.0 TFSi, per una potenza complessiva di 237 CV. La produzione partirà a metà del 2013, mentre il debutto ufficiale è previsto per il prossimo autunno. Cina e Stati Uniti i principali mercati di riferimento, ma l’augurio della casa di Ingolstadt è quello di far incetta di consensi (e vendite) ben presto anche in Europa.