Audi A3: sotto il cofano un cuore pulsante 2.0 TDI

Pubblicato il 14 novembre 2016 da capo redattore

di Stefano Ursi

Per cambiare e spingere sempre più sulla strada dell’innovazione oltre che della conservazione delle caratteristiche tipiche di una vettura già di successo, può non servire una rivoluzione ma spesso basta anche solo un rinnovamento nel cuore, dove pulsa la voglia di andare oltre. Ed è così che sotto il cofano infatti di Audi A3 arriva una nuova motorizzazione: farà il suo ingresso, infatti, sulla vettura della casa di Ingolstadt il 2.0 TDI 135 kW/184 CV, disponibile per i modelli 3 porte, Sportback, Sedan e Cabriolet, nella versione con cambio manuale e trazione anteriore. Questa nuova possibilità di motorizzazione va ad arricchire quello che a tutti gli effetti è, nel segmento compatte premium, un pacchetto che vanta un’offerta già molto ampia e dunque l’obiettivo è dare all’utente e all’amante del mondo Audi un’ulteriore possibilità per quanto riguarda la motorizzazione da scegliere per la propria auto. Ma andiamo ad analizzare prestazioni e consumi, oltre che emissioni della nuova motorizzazione di A3; la versione 3 Porte prevede l’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi con 243 km/h di velocità massima, con emissioni di CO2 pari a 117 g/km e consumo pari a 4 litri per 100 km, ovvero 25 km al litro. Velocità e prestazioni, dunque, abbinate con consumi ed emissioni per un modello che guarda a innumerevoli aspetti per posizionarsi ancora più stabilmente ai vertici del suo segmento. Non è peraltro la motorizzazione l’unica novità che nel tempo Audi A3 ha visto susseguirsi sui suoi modelli, se pensiamo all’Audi Virtual Cockpit o piuttosto all’Adaptive Cruise Control con Stop&Go, o ancora al sistema di frenata di emergenza che arriva fino ad arrestare la vettura se non percepisce alcun movimento sullo sterzo in seguito agli avvisi inviati al conducente. Anche all’esterno, peraltro, molto c’è da dire e può essere sintetizzato in una linea nuova incarnata dai nuovi proiettori anteriori e dai gruppi ottici posteriori che le conferiscono un aspetto più sportivo e maggiormente accattivante per tutta una fetta di mercato che fa della sportività accentuata un elemento imprescindibile. Una nuova motorizzazione e alcune migliorie interne ed esterne caratterizzano le novità che Audi A3 propone al pubblico, onde proseguire in una marcia progressiva nel segmento delle compatte premium, sempre in movimento e in fermento competitivo, oltre che alla ricerca di mercati e geografie diverse.

Nuova Audi A3: una compatta di categoria superiore

Pubblicato il 7 aprile 2016 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Aria di rinnovo in casa Audi e in particolare per la sua A3, ora più accattivante, sicura, e tecnologica. Proposta nelle varianti tre porte, Sportback, Sedan e Cabriolet, per la prima volta metterà a disposizione l’innovativa strumentazione digitale Audi virtual cockpit ed inoltre offre ora la più ampia gamma di motorizzazioni nel segmento delle compatte premium. La griglia single frame con un profilo più sottile conferisce al frontale un look rinnovato, mentre la maggiore larghezza permette alla nuova A3 di adeguarsi allo stile delle altre vetture della casa degli anelli di ultima generazione; i proiettori sul frontale si presentano più piatti e marcati, quelli sulla coda hanno una grafica orizzontale per far sembrare ancor più larga l’auto. Dal lato sicurezza la nuova A3 si eleva al livello di modelli di fascia superiore grazie a nuovi sistemi di assitenza alla guida e a particolari equipaggiamenti di serie, come appunto l’Audi virtual cockpit, l’Audi Active Lane Assist o l’Audi Pre Sense Front con funzione predittiva di protezione dei pedoni. E’ invece a richiesta l’assistenza al traffico: lavorando inseiem al cruise control adattivo con funzione Stop&Go mantiene automaticamente la distanza dal veicolo che precede la vettura e, se unita al cambio S tronic, procede alla ripartenza dopo un breve arresto. Altra novità introdotta sulla A3 è l’Emergency Assist che frena ed arresta l’auto nel caso in cui, in situazioni di pericolo, il conducente non risponda agli avvertimenti forniti. Oltre alle varianti di carrozzeria ci sono anche due tipi di trazione, anteriore ed integrale, con diverse motorizzazioni: tre a benzina (1.0 TFSI tre cilindri da 115 Cv, 1.4 TFSI ‘cylinder on demand’ da 150 Cv e 2.0 TFSI da 190 Cv che nella variante per le S3 raggiunge ora i 310 Cv con 400 Nm di coppia massima), tre a gasolio (1.6 TDI da 110 Cv e 2.0 TDI da 150 oppure 184 Cv), un ibrido plug-in da 204 Cv della Sportback e-tron e il bifuel benzina-metano 1.4 TFSI da 110 Cv della Sportback g-tron. La nuova gamma della Audi A3 sarà in prevendita dai primi giorni di maggio, con le prime consegne che verranno effettuate poco dopo la fine dell’estate.

Audi S3 Sportback, grandi prestazioni con consumi low-cost

Pubblicato il 14 febbraio 2013 da Direttore Motori

della Redazione

Si chiama S3 Sportback la new entry di casa Audi per quel che riguarda la gamma A3, verrà presentata ufficialmente al Salone di Ginevra mentre debutterà sul mercato italiano solo a partire dal prossimo mese di settembre. Una vettura che abbina grandi prestazioni a bassi consumi, ma anche quell’innata capacita di combinare eleganza e sportività che contraddistingue, da tempo, la casa automobilistica di Ingolstadt. Venendo più nello specifico, la S3 Sportback sembra destinata a far parlare di se, principalmente, per le sue elevate prestazioni e per dei numeri da capogiro che recitano: un’accelerazione da 0 a 100 chilometri orari in appena 5 secondi. Merito, ovviamente, di un equipaggiamento che porta in dotazione un motore quattro cilindri TFSI, con doppia variazione di fase e doppia iniezione diretta di benzina, da 2.0 litri e 300 cavalli di potenza. La trazione è integrale, mentre il cambio è un sei marce a doppia frizione S-Tronic. La velocità massima della Audi S3 Sportback è di 250 km/h. Grandi prestazioni, come detto, abbinate a bassi consumi, e più nello specifico parliamo di 6,9 litri ogni 100 chilometri (14,5 km a litro). Passando al design, l’Audi S3 Sportback presenta il muso tipico di un’auto dal carattere sportivo con una mascherina frontale, prese d’aria sul paraurti e fari dal profilo allungato allo xeno. All’interno non mancano rifiniture di classe, con sedili ricamati artigianalmente, e la solita, abbondante, dose di tecnologia garantita da sistemi di navigazione ed intrattenimento che rendono la guida molto più confortevole. Contenuto anche il peso, con una massa complessiva di 1.445 kg, grazie all’utilizzo di materiali come l’alluminio, presente in gran parte della carrozzeria esterna, e acciaio altoresistenziale. Anche i cerchi sono realizzati in lega leggera. Ancora sconosciuti i prezzi di lancio sul mercato italiano, ma prendendo a riferimento quelli proposti in Germania si parte dai 39.800 euro.