di Germana Condò
Si chiama Macan ed è il SUV con cui Porsche apre le porte alla nuova frontiera delle sportive, adeguandosi alle richieste del mercato degli sport utility che non conosce crisi, ma che li vuole sempre più grintosi, tecnologici e innovativi. È così che nasce Macan, armonico mix di linee e caratteristiche tipiche del SUV, con un DNA tutto sportivo, come nella migliore tradizione Porsche. Fresca del debutto avvenuto in contemporanea ai saloni di Tokyo e di Los Angeles 2013, Macan è già in vendita nelle concessionarie. Basata sullo stesso pianale dell’Audi Q5, sfruttando le sinergie con il Gruppo Volkswagen, il SUV sportivo della Casa di Zuffenhausen ha dimensioni compatte, con misure di 4,68 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza e 1,62 metri di altezza, più bassa quindi rispetto allo standard tipico degli altri SUV. La nuova Macan viene proposta in tre versioni, tutte equipaggiate con trazione integrale PTM (Porsche Traction Management), con doppia frizione PDK a sette rapporti (non è prevista l’alternativa del cambio manuale) e servosterzo elettromeccanico. La versione S è spinta da un propulsore 3.0 litri V6 biturbo da 340 CV e 460 Nm di coppia massima, capace di raggiungere una velocità massima di 254 km/h, con uno scatto che le consente di arrivare da zero a cento in 5,4 secondi. La versione Macan S Diesel monta un propulsore 3.0 litri V6, alimentato a gasolio con una potenza di 258 CV e 580 Nm di coppia massima. La velocità massima dichiarata è di 230 km/h e in 6,3 secondi raggiunge i 100 km/h. La versione più sportiva e performante è la Macan Turbo che adotta la variante biturbo del 3.6 litri V6, che richiama la sorella maggiore Cayenne e la Porsche Panamera, un motore capace di erogare una potenza di 400 CV e 550 Nm di coppia, in grado di raggiungere una velocità massima di 266 km/h e di toccare i 100 km/h in solo 4,8 secondi partendo da ferma. La versione top di gamma offre di serie i fari bi-xeno e sistema PASM per l’assetto regolabile, con cerchi il lega da 19 pollici e l’impianto frenante con dischi anteriori da 360mm e posteriori da 356 mm, contro i 350 e 330 mm delle altre motorizzazioni. Le versioni S benzina e diesel sono equipaggiate di serie con pneumatici 235/60 anteriori e 255/55 posteriori e cerchi da 18 pollici. I sideblade sono in tinta con la carrozzeria, con la possibilità di richiedere in opzione la variante in fibra di carbonio, mentre le altre versioni sono in tinta Lava Black. Tutti gli allestimenti sono completi di volante sportivo multifunzione con paddle, impianto audio, modalità off-road e il portellone posteriore con apertura elettrica. Nel listino degli accessori sono elencati, tra gli altri, il Porsche Torque Vectoring Plus, le sospensioni ad aria autolivellanti con regolazione in altezza e PASM, i fari allo Xeno con luci diurne e fendinebbia a Led, l’impianto audio Burmester High-end Surround.
