Archivio tag: EcoBoost

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Ford Focus ST, in vista un nuovo diesel

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di Germana Condò

 

Nel corso della conferenza di presentazione della nuova Ford Focus, fresca di restyling e in esposizione al Salone di Ginevra 2014, Mark Fields, Chief Operating Officer di Ford, ha dichiarato che il nuovo motore diesel che andrà ad equipaggiare la versione più performante della gamma, la Focus ST, dovrebbe essere un quattro cilindri TDci 2.0 litri turbo diesel. Un decisivo incremento della potenza, se si considera che ad oggi la top di gamma monta un Golf GTD da 163 CV. Questa unità propulsiva, invece, svilupperebbe una potenza di 184,9 CV, una scelta che la metterebbe in competizione diretta con la Volkswagen Golf GTD che con i suoi 183,5 CV godrebbe di una potenza lievemente inferiore, pur registrando un uguale valore di 380 Nm di coppia massima in entrambe i casi, mentre in merito all’accelerazione prevarrebbe la Golf GTD con uno scatto da 0 a 100 in 7,5 secondi, contro gli 8 secondi registrati dalla Focus ST. In media il valore delle emissioni di CO2 del propulsore della nuova Focus ST misurerebbe 114g/km. Il motore che equipaggerà la versione alimentata a benzina della nuova hatchback di Casa Ford nella versione ST sarà il quattro cilindri turbo EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia massima. Le due versioni a benzina e diesel saranno equipaggiate con le stesse sospensioni, verrà introdotto un nuovo sterzo per migliorare la maneggevolezza alla guida, oltre all’adozione di nuovi pneumatici.   

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V6 Ecoboost Ford: nuovi record a Daytona

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di Germana Condò

 

Dal giorno in cui è stata compiuta l’impresa nel famoso circuito statunitense di Daytona già teatro di leggendarie prove, non si attendeva altro che il responso della Federazione Internazionale dell’Automobile. Ora è davvero ufficiale, la FIA ha omologato i record mondiali registrati nelle due prove sui dieci chilometri e le dieci miglia, con partenza da fermo, compiute dal team Michael Shank Racing. Risultati ottenuti grazie ad un’auto da corsa Riley Technologies di categoria prototipi, equipaggiata con il motore EcoBoost 3.5 V6, pilotata da Colin Braun. Le velocità ottenute da Braun di 203,01 e 210,02 miglia orarie, ovvero rispettivamente 326,7 e 338 chilometri orari, hanno largamente superato quei record segnati dalla Mercedes C111 pilotata da Hans Liebold nel 1979 sul circuito di Nardò. Nella stessa sessione Braun, dopo ben ventisei anni, è riuscito a battere il record, irraggiungibile fino a questo momento, stabilito da un altro motore Ford collocato sotto il cofano di una Thunderbird pilotata da Bill Elliot, facendo segnare una velocità di 222,97 miglia orarie l’equivalente di 357,227 km/h.

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Ford Mustang: ecco la sesta edizione

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di Leonardo Frenquelli

 

Nella giornata di oggi, dopo tanta attesa, sarà presentata la sesta generazione della Ford Mustang, storica vettura made in USA. Dal 1964, anno della prima uscita, la capostipite delle “muscle” americane ha segnato il mercato automobilistico e non solo: spesso protagonista di film e videogiochi, è diventata nel tempo il centro di un vero culto, negli Stati Uniti, come nel mondo. Per la nascita del suo nuovo gioiello, la Ford ha organizzato il “GoFurther live show”, una presentazione in sei città del mondo tra le quali, per la prima volta, è presente anche Barcellona: per la prima volta, infatti, la classica sportiva USA è ufficialmente disponibile anche in Europa. Per questa nuova Pony car si prospettano tante novità, a partire dai propulsori: si potrà scegliere tra un 5.0 V8 aspirato ad iniezione diretta, con la spinta di 426 cavalli per 529 Nm ed un nuovo 2.3 Turbo quattro cilindri da 309 cavalli e 407 Nm di potenza, con la collaudatissima tecnologia EcoBoost. Per le classiche varianti Coupe e Convertible, oltre al cambio manuale è stato inserito anche un manuale Select Shift a sei rapporti, a favorire comodità e fluidità di guida. Nonostante le prime cinque generazioni abbiano riscosso un enorme successo, la Ford vende ancora almeno 150.000 Mustang, la casa americana ha pertanto deciso di apportare numerose modifiche ed aggiornamenti anche a particolari di rilievo: le sospensioni posteriori sono sempre state a ponte rigido, mentre quest’anno si inaugurerà un sistema di multilink. Come ogni Ford, sarà al passo con le tecnologie in funzione del comfort con il sistema SYNC Touch ed uno schermo da 8” e tante altre comodità. La Ford Mustang 2014 sarà disponibile sul mercato internazionale dalla metà del prossimo anno e vedremo se la sesta generazione saprà rispettare le aspettative che, dal 1964 ad oggi, crescono sempre di più per una macchina che ha fatto la storia delle quattro ruote.

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Lincoln MKC, prototipo di classe

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di Valerio Zuddas

 

La Lincoln, marchio di lusso del gruppo Ford, presenterà la nuova crossover MKC (una Sport utility che riprende la piattaforma della Ford Escape e della Ford Kuga) al Salone di Los Angeles 2013. Ford allarga la propria gamma con questo prototipo e si appresta a sfidare la concorrenza statunitense. La MKC sarà disponibile nelle diverse varianti, a trazione anteriore o integrale, con il quattro cilindri turbo a benzina di 2.0 litri Ecoboost da 240 CV e con il 2.300 Ecoboost da 275 CV. Per quanto riguarda i consumi e il cambio, non sono ancora disponibili le specifiche. Le novità invece sono le sospensioni a controllo elettronico CCD, che prevedono un setup a tre livelli che può selezionare il guidatore: Sport, Normal e Comfort. Da segnalare nell’equipaggiamento, nella colonna sinistra della console centrale, i tasti della trasmissione automatica; al centro è integrato lo schermo da 8″ del sistema multimediale MyLincoln Touch con Sync, con un app inedita per il controllo di alcune funzioni del veicolo. Per offrire un’atmosfera all’altezza del marchio, sono utilizzate, per gli interni, finiture di pelle e legno di qualità. Sul fronte sicurezza, l’auto è dotata di dispositivi elettronici all’avanguardia, come il Collision warning con Brake support, il Lane keep assist, il Parking assist con retrocamera, il Blind spot monitor e il Cross traffic alert system.

CONNECT

Piccola grandezza

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di Leonardo Frenquelli

 

Negli ultimi giorni del 2013 sarà presentata la nuova gamma di furgoni Ford Transit. La casa americana è sempre stata all’avanguardia nell’ambito dei veicoli commerciali, grazie alla gamma Transit, prodotta dal 1953 ad oggi, seguendo costantemente il progresso tecnologico e cercando di unire comfort a funzionalità. Ford Transit Connect sarà il più piccolo dei nuovi prodotti, ma si presenta comunque come il vero punto forte, il veicolo che maggiormente risalta per versatilità, modernità e completezza. Nel corso degli anni si è sviluppata un’esperienza che ha reso possibile creare un mezzo da lavoro eccezionalmente capiente ed adattabile alle proprie necessità: pur pesando meno di tutti gli altri suoi “colleghi”, avrà 1000 kg di carico utile e non solo. Volume di trasporto basilare è pari a 2.9 metri cubi, ma attraverso una paratia, saggiamente piazzata dai costruttori Ford, si raggiungono i 3.6 metri cubi di capienza. Un Tetris che porta un risultato eccezionale, da unire alla porta laterale scorrevole ed i tre sedili anteriori, reclinabili ed adattabili. Connect sarà disponibile in due lunghezze di passo e soprattutto sono state progettate tre diverse carrozzerie: Van, Van doppia cabina e Combi. L’estrema variabilità di questo veicolo non è solo nella componente strutturale: è assai ampia anche la gamma di propulsori che la Ford offre al cliente, per adempiere alle sue richieste. Si parte dai motori a benzina, con la collaudatissima tecnologia EcoBoost applicata ad un 1.0 litri da 100 cavalli ed un 1.6 che sprigionerà 150 cavalli di potenza, distribuiti da un cambio automatico a sei rapporti. Altra storia per i diesel: propulsore  da 1.6 litri, DuratorQ TDCi, che sarà sul mercato con tre diverse potenze, 75, 95 e 115 cavalli. Comodo, potente ed ecologico, il Transit Connect con il motore diesel da 95 cavalli prende il nome di Econetic: con un consumo di 4.0 litri/km, riduce le emissioni di CO2 a 105 grammi per ogni chilometro percorso. Oltre alle migliorie apportate esclusivamente per questo mezzo, sia dal punto di vista dei consumi che della multifunzionalità, la Ford non manca mai di inserire le ormai consuete specifiche tecnologiche. È di serie il sistema SYNC con emergency assist, per una totale sinergia tra cliente e veicolo, già montato su altri modelli anche fuori dall’ambito dei furgoni commerciali. Per limitare al minimo i consumi superflui è stato montato il sistema Auto Start-Stop, che spegne il veicolo non appena si registra un arresto. Ultima novità è l’ Active City Stop: una frenata d’emergenza, essenziale nel traffico delle grandi città. Quando la marcia è al di sotto dei 30 km/h, il nuovo Connect frena automaticamente per evitare collisioni con i veicoli vicini, spesso le più pericolose.

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Ford Fiesta eletta “Auto femminile dell’anno”

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della Redazione

 

Ford Fiesta EcoBoost 1.0 3 cilindri eletta auto femminile dell’anno, aggiudicandosi l’ambito “Women’s World Car of the Year 2013″. Ad assegnare questo premio è stata una giuria composta da 18 giornaliste del settore automobilistico e provenienti da tutto il mondo. Alla base del verdetto, secondo quanto è trapelato all’interno di una nota ufficiale, innanzitutto l’efficienza del motore EcoBoost 1.0 3 cilindri, eletto non a caso motore dell’anno sia nel 2012 che nel 2013, e la sensazione di trovarsi a bordo di un auto di categoria superiore, il che tradotto vuol dire grande comfort garantito, anche, dai numerosi sistemi tecnologici come il sistema Ford Sync, l’Active City Stop e il sistema MyKey. La Ford Fiesta ha avuto la meglio delle altre finaliste che erano la Porsche Boxster S, la Audi Allroad e la Range Rover.

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Sportività leggera

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di Leonardo Frenquelli

 

In un periodo decisamente negativo per il mercato dell’automobile, è ancora una volta una Ford ad attirare le attenzioni. È uscita la nuova Fiesta ST, versione supersportiva dello storico modello della casa americana, giunta alla sesta generazione, partendo dal lontano 1976. Se n’è fatta di strada ed oggi la Fiesta ST si annuncia come un altro passo avanti per la produzione Ford. Studiato nei minimi dettagli, questo modello sfiora le caratteristiche e le prestazioni di una supercar, ad un prezzo per niente eccessivo: 21.500 euro di listino. La cifra richiesta è accettabile e le specifiche tecniche promettono molto bene. Il motore è un quattro cilindri 1.6 con il collaudatissimo e pluripremiato sistema EcoBoost, con 160 cavalli a scatenare 240 nm di coppia. Stando ai dati dei test ufficiali, la ST può raggiungere una velocità massima di 220 Km/h ed ha una percorrenza da 0-100 in 6.9 secondi. La casa stessa ha annunciato che il propulsore di questa Fiesta avrà una resa del 20% superiore rispetto a tutte le altre automobili sul mercato che hanno lo stesso numero di cavalli. Tutti questi dati vanno rapportati ad una caratteristica non di poco conto: il peso. Per la Fiesta ST questo è uno dei punti forti che l’hanno resa apprezzata a livello internazionale, quando ancora doveva essere messa sul mercato. I 1163 chilogrammi di questa sportiva, prendendo in considerazione le potenzialità del propulsore, la rendono appetibile anche per un mercato leggermente superiore. Altri progressi sono stati raggiunti attraverso lo studio dell’aerodinamica e le conseguenti modifiche del telaio, che unite al sistema di controllo elettronico della stabilità (ESP) garantiscono maggiore sensibilità anche ad alte velocità. I test di questa vettura hanno avuto luogo nel circuito del Nurburgring, noto a molti piloti per la sua difficoltà (è chiamato l’inferno verde), quindi il più adatto per mettere alla prova le caratteristiche di un prodotto di questo livello. Sono piuttosto contenuti anche i consumi, con un’emissione di CO2 intorno ai 140 g/km.

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Ford EcoSport

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di Leonardo Frenquelli

 

È stata presentata agli Internazionali di Tennis del Foro Italico e sarà disponibile sul mercato da inizio 2014. Stiamo parlando della Ford EcoSport, il nuovo crossover lanciato della casa americana. L’EcoSport è il secondo capitolo di un’importante operazione di marketing della Ford, che sta cercando di ampliare la propria produzione inserendo una gamma di SUV e crossover. Dopo la Kuga e l’EcoSport è prevista, infatti, anche l’uscita di una nuova vettura, più grande e con diversi obiettivi di mercato: la Ford Edge. Intanto però sta prendendo il centro della scena la Ford EcoSport, ricreata nel design e nel look pur vantando interni d’altissimo livello, con oltre venti vani portaoggetti tra cui il nuovo cassetto frigorifero. È il design esterno di questo crossover ad essere davvero straordinario, allo stesso tempo fluido, lineare e moderno, ma anche funzionale ed efficiente. Caratteristica che ormai è di norma nelle gamma Ford è lo standard tecnologico elevatissimo: al brevettato sistema SYNC con emergency assist, si è aggiunta la funzione “app link” che permetterà di utilizzare le App dei propri smartphone o tablet in totale sinergia con il computer interno della vettura. Tecnologia ed estetica all’avanguardia sono soltanto il “contorno” per il punto di forza della EcoSport: il motore. Presenta una vasta gamma di propulsori, che la Ford stessa definisce “motorizzazioni intelligenti”, sempre più attenti a conciliare ottime prestazioni con basse emissioni di CO2. Saranno disponibili  un 1.5 benzina da 110 cavalli, un 1.5 diesel spinto da “soli” 90 cavalli, ma soprattutto l’EcoBoost, un 1.0 benzina diverso da tutti gli altri: un TDCi con una potenza di 125 cavalli che è in grado di garantire le prestazioni di un 1.6 ma riesce a consumare fino al 20% in meno. Per queste caratteristiche il propulsore EcoBoost è stato eletto come il migliore del 2013. Ennesimo riconoscimento, dunque, per la Ford, sempre pronta ed attenta agli sviluppi del mercato. Paradossalmente, è proprio a causa della conoscenza completa del mercato e delle richieste dei clienti mondiali che la casa automobilistica ha deciso di produrre la EcoSport in 62 paesi tranne che negli Stati Uniti. Una scelta che può stupire, ma che è frutto di un attento studio di marketing da parte dei periti Ford.