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Volkswagen: il restyling di Golf coinvolge anche la GTE e la GTD

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Volksagen Golf si è da poco presentata nella nuova versione rivisitata, ma la gamma della nuova generazione viene ora completata dall’arrivo di due modelli sportivi, la GTE e la GTD. Ancora non sono stati svelati i prezzi, ma sappiamo intanto che la GTE ha subito dei piccoli ritocchi estetici derivanti dall’inserimento di gruppi ottici a LED e di finiture blu nel paraurti anteriore, e soprattutto che questa versione utilizza un powertrain plug-in ibrido aggiornato capace di percorrere 50 km senza emettere emissioni e di un’autonomia totale di 880 km. E’ composto da un motore termico quattro cilindri 1.4 TSI da 150 cavalli e da un propulsore elettrico da 102 cavalli, che uniti generano una potenza totale di 204 CV, ai quali si abbina il cambio doppia frizione a sei marce. L’altra sportiva, la GTD, sarà quella in grado di fornire le migliori prestazioni tra i diesel e sarà proposta in seguito anche in versione Variant. La GTD monterà il 2.0 TDI da 184 cavalli e 380 Nm di coppia che le permetterà di accelerare da 0 a 100km/ in 7,5 secondi (7,9 s per la Variant) con consumi compresi tra i 4,4 e i 4,7 litri ogni 100 km. Anche qui ci sono gruppi ottici a Led ma in più la dotazione interna offrirà l’infotainment Composition Colour, i sedili sportivi e il servosterzo progressivo.

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Ford Focus ST, in vista un nuovo diesel

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di Germana Condò

 

Nel corso della conferenza di presentazione della nuova Ford Focus, fresca di restyling e in esposizione al Salone di Ginevra 2014, Mark Fields, Chief Operating Officer di Ford, ha dichiarato che il nuovo motore diesel che andrà ad equipaggiare la versione più performante della gamma, la Focus ST, dovrebbe essere un quattro cilindri TDci 2.0 litri turbo diesel. Un decisivo incremento della potenza, se si considera che ad oggi la top di gamma monta un Golf GTD da 163 CV. Questa unità propulsiva, invece, svilupperebbe una potenza di 184,9 CV, una scelta che la metterebbe in competizione diretta con la Volkswagen Golf GTD che con i suoi 183,5 CV godrebbe di una potenza lievemente inferiore, pur registrando un uguale valore di 380 Nm di coppia massima in entrambe i casi, mentre in merito all’accelerazione prevarrebbe la Golf GTD con uno scatto da 0 a 100 in 7,5 secondi, contro gli 8 secondi registrati dalla Focus ST. In media il valore delle emissioni di CO2 del propulsore della nuova Focus ST misurerebbe 114g/km. Il motore che equipaggerà la versione alimentata a benzina della nuova hatchback di Casa Ford nella versione ST sarà il quattro cilindri turbo EcoBoost da 250 CV e 360 Nm di coppia massima. Le due versioni a benzina e diesel saranno equipaggiate con le stesse sospensioni, verrà introdotto un nuovo sterzo per migliorare la maneggevolezza alla guida, oltre all’adozione di nuovi pneumatici.