Smart: la forfour Crosstown Edition sbarca in Cina

Pubblicato il 24 aprile 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Non sono arrivate solo le grandi novità di Mercedes in terra asiatica (vedi Classe S, GLA ecc…), al Salone di Shanghai il gruppo tedesco ha portato con sé anche Smart con una particolare versione della fourfor: la Crosstown Edition. Vista già a Ginevra, la piccola di casa quasi in versione SUV trova conferme anche fuori dal Continente facendoci così capire in via definitiva che non rimarrà esclusivamente un esemplare da esposizione. Disponibile con una vasta gamma di colori tra cui la combinazione grigio grafite/nero, il corpo vettura della serie speciale Crosstown Edition si distingue per il pacchetto Urban Style abbinato ai cerchi “R95″ da 16 pollici ad otto razze e rifiniti in nero, con pneumatici da 185/50 R 16 all’anteriore e 205/45 R16 al posteriore. A completarne il look, i monogrammi “Smart” sui passaruota posteriori ed un set sportivo con sospensioni a taratura specifica e ribassata che “tolgono” 10 mm all’altezza da terra del corpo vettura. Più sportivi anche gli interni, con volante multifunzione a tre razze rivestito in pelle con cuciture in grigio a contrasto e pedaliera sportiva in acciaio inox. La dotazione comprende quattro diversi pacchetti: il “Cool & Audio” con interfaccia Aux e Usb, connettività Bluetooth a controllo vocale e climatizzatore automatico, il “Led&Sensor” con lampade H4 e funzione Welcome per la fanaleria anteriore, luci diurne, Led per i gruppi ottici posteriori, fendinebbia con funzione Cornering, sensori luci e pioggia, il “Stowage Space” che prevede un secondo vano portaoggetti sulla consolle centrale aggiuntivo a quello principale e cinghia di fissaggio per gli oggetti collocati sul sedile del passeggero anteriore, ed infine il sistema di isolamento dal sole “Heat – Insulating” con finestrini oscurati. Nessuna novità per quanto riguarda il motore, anche la Smart forfour Crosstown Edition monterà il tre cilindri benzina da 900 cc con turbocompressore abbinato al cambio manuale a cinque rapporti, in grado di erogare una potenza di 90 CV e con consumi dichiarati, a ciclo medio, di 4,3 l/100 km ed emissioni di CO2 pari a 99 g/km.

Porsche Cayenne: si arricchisce la gamma Titanium

Pubblicato il 6 febbraio 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Porsche Italia aumenta la propria offerta per quanto riguarda Cayenne aggiungendo due nuove varianti alla gamma Titanium, disponibile per i modelli S a benzina e diesel. Sono due versioni che vanno a sommarsi alla Titanium Diesel e S E-Hybrid, ma si distinguono per la grande offerta di contenuti, oltre che per alcuni dettagli che ne vanno a migliorare l’estetica: elementi in nero lucido, vetri posteriori scuri, passaruota allargati e cerchi da 21” Sport Edition con finiture in platino satinato. Sono compresi nel pacchetto base i fari Bi-Xenon Porsche Dynamic Light System, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, servosterzo Plus e il dispositivo antiabbagliante automatico per gli specchietti. I colori disponibili sono il bianco e il nero, ma come opzione e con un sovrapprezzo si può scegliere tra altre cinque tinte metallizzate, ma su tutte è presente la scritta “Platinum Edition” sui listelli sottoporta. Rispetto alla versione standard troviamo in più negli interni i sedili sportivi riscaldabili e regolabili elettronicamente in otto modalità, rivestiti in pelle e Alcantara in stile GTS, e ancora i poggiatesta con lo stemma del Costruttore e il sistema di infotainment Porsche Communication Management (PCM); quest’ultimo comprende navigazione online, modulo Connect Plus per comunicare con dispositivi esterni e l’impianto audio Bose Surround Sound System. Esclusivo di questa versione speciale è il cronometro sportivo analogico posizionato al centro del cruscotto. In conclusione i prezzi: la Cayenne S Platinum Edition è sul mercato a 91.256 euro, la S Diesel Platinum Edition è invece a listino a 94.306 euro.

Golf GTI: per il compleanno una speciale TCR

Pubblicato il 9 marzo 2016 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Per festeggiare i quarant’anni della sua Golf GTI, Volkswagen non poteva scegliere modo migliore che creare un modello speciale: la potente TCR da 330 cavalli pensata per correre sui circuiti del campionato mondiale turismo TCR. Ne sono stati prodotti solamente 20 esemplari e sono stati già venduti tutti, con le consegne ai team che parteciperanno al prestigioso trofeo previste entro il prossimo 11 marzo. Basata sulla Golf GTI Clubsport, questa edizione speciale risulta più larga di 40 centimetri rispetto ai modelli stradali, è fornita di uno splitter anteriore e di un alettone in carbonio in posteriore, di cerchi specifici da 18”, roll bar di protezione in cabina e sedili racing. Il motore 1984 cc con sovralimentazione e iniezione diretta è lo stesso montato dalla GolfR, ma nel caso della TCR eroga fino a 330 cv ed è accoppiato ad un cambio a sei marce sequenziale con levette al volante; per adeguare il veicolo alle competizioni sono state apportate delle modifiche come i rinforzi al telaio e la sostituzione del serbatoio di serie con uno omologato dalla FIA. Ideata da Volkswagen Motorsport insieme al reparto corse di Seat, la speciale Golf parteciperà anche ad altri quindici tornei nazionali della categoria TCR, una serie dove possono partecipare esclusivamente auto derivate dalla produzione e con prezzi che, per le modifiche apportate all’auto, devono essere compresi tra i 70.000 e i 90.000 euro; il debutto nel Mondiale è previsto per il 1 aprile, sul circuito di Bahrein, ma la GTR sarà in pista già il 14 marzo per una sessione di test che si svolgera sul circuito spagnolo Ricardo Tormo di Valencia.

GMC ancora più estrema con Sierra All Terrain X

Pubblicato il 29 gennaio 2016 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Sono state diffuse proprio da GMC le prime immagini della super estrema Sierra All Terrain X, versione speciale ed aggressiva del famigerato pik-up americano. Esteticamente si caratterizza per un’elegante livrea nera che si fonde con i possenti dettagli e componenti sempre in black, come gli inserti e le cromature, la mascherina anteriore, gli specchietti, le pedane laterali o ancora i cerchi in lega di alluminio che coprono gli enormi pneumatici Goodyear da 265/65. Se però a qualcuno non piace il nero, c’è sempre la possibilita di scegliere un colore diverso nella tavolozza che comprende Light Steel Gray Metallic, Stone Blue Metallic, Iridium Metallic, Crimson Red Tintcoat, Summit White e Onyx Black. Cambiamenti di look a parte, la GMC Sierra All Terrain X è fornita di una dotazione tecnica appositamente pensata per i più impegnativi percorsi off-road, affrontabili grazie alle speciali sospensioni Z71 Off-Road che vanno ad unirsi al sistema Hill Descent Control e agli ammortizatori monotubo; a tutto ciò possiamo aggiungere le dotazioni interne che comprendono una strumentazione supplementare, l’inclinomentro ed altre funzioni adatte ai fuoripista. Per questa versione, GCM ha messo sotto il cofano dell’enorme veicolo un potente motore V8 5.3 litri capace di fornire alla trazione integrale una potenza di 380 cavalli.