Mercedes CLA 220d Shooting Brake restyling: la prova

Pubblicato il 28 ottobre 2016 da capo redattore

di Valerio Verdone

Con la stessa filosofia costruttiva della CLS, la Mercedes CLA Shooting Brake restyling riprende, in proporzione, le linee della sorella maggiore. Infatti, è lunga 464 cm e alta appena 144 cm, al punto che la sua silhouette è alquanto slanciata. A livello estetico troviamo una nuova mascherina, dei paraurti rivisti e nuovi terminali di scarico annegati nel paraurti posteriore. Nella parte bassa del frontale spicca un profilo verniciato argentato, che può essere anche nero o cromato a seconda della versione. Inoltre, con il facelift di metà carriera, la scelta di colori si arricchisce dell’affascinante blu Cavansite. Completano il quadro dei cerchi in lega di nuovo disegno. L’abitacolo riprende le forme della versione a quattro porte, dopo tutto, questa “wagon-coupé” deriva proprio da lei, e così si presenta particolarmente curato sia a livello estetico che per quanto riguarda le finiture. Non mancano particolari che affascinano gli automobilisti più sportivi, quali il volante dalla corona schiacciata e la strumentazione con due strumenti analogici che ingloba un display digitale. L’aspetto interessante è che il disegno della zona posteriore non va ad influenzare la capacità di carico del bagagliaio, ampio, ben 495 litri, ed espandibile a 695 litri con la funzione Cargo, che rende più verticale lo schienale (mentre reclinandolo si arriva a 1354 litri). Ma non è tutto, perché oltre agli strumenti ridisegnati, ed ad un impianto audio di qualità superiore (optional), con il restyling arrivano nuovo schermo per l’infotainment da 8 pollici, l’apertura automatica del portellone posteriore (optional) ed i fari anteriori High Performance a led (optional), per i quali la casa dichiara un consumo energetico inferiore del 70% in confronto alle tradizionali lampadine alogene. Infine, il sistema multimediale è divenuto compatibile con Apple CarPlay e AndroidAuto. Abbiamo provato la versione CLA 220 d, equipaggiata con il noto 2.1 turbodiesel, capace di erogare 177 CV. Grazie al Dynamic Select abbiamo potuto impostare la modalità di guida più idonea alla situazione, mutando il carattere della vettura. Così, nei viaggi abbiamo puntato sul comfort, sempre di gran livello, grazie anche al cambio automatico a doppia frizione, rapido, silenzioso e puntuale negli innesti, mentre nelle strade ricche di curve abbiamo sperimentato la funzione sport, per una guida più coinvolgente. La vettura si è dimostrata sempre all’altezza della situazione, ma per i più esigenti è disponibile anche con la trazione integrale 4Matic. Ottimi i consumi, con una percorrenza dichiarata di 4l/100 km, mentre le prestazioni sono brillanti, grazie ad un’accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in 7,8 s e ad una velocità massima prossima ai 230 km/h, 228 km/h per l’esattezza, per merito dell’aerodinamica da riferimento. Certo, la visibilità posteriore paga le linee audaci e i poggiatesta integrati anche nei sedili posteriori, ma con la retrocamera si risolve ogni problema. Il prezzo? Da 40.520 euro per la versione Executive ai 46.870 euro della Premium 4Matic.

Mercedes CLA Shooting Brake: potente eleganza

Pubblicato il 19 marzo 2015 da capo redattore

di Leonardo Frenquelli

Se il mercato comanda “Shooting Brake”, non sarà certo Mercedes a tirarsi indietro. Arriva sul mercato la nuova nata della casa di Stoccarda, la CLA Shooting Brake, un misto di eleganza e sportività al passo con le richieste degli automobilisti di oggi e del prossimo futuro. Una segmento C molto particolare, con la classe ed i principi di una berlina e le caratteristiche vicine ad una coupè, così come la sua linea, differente anche dal resto della gamma Mercedes. Questa vettura, come la maggior parte della gamma tedesca da segmento C, proviene dalla piattaforma MFA, gioiello di tecnologia che sta permettendo ai veicoli con la stella a tre punte, di evolversi col tempo e differenziarsi molto, anche tra di loro. Sono 469 i centimetri di lunghezza, a fronte dei 178 di lunghezza ed un passo maggiorato rispetto ai modelli già presenti in gamma, quasi da segmento D. queste dimensioni particolari, garantiscono un’abitabilità degna di nota ed un bagagliaio che, partendo da una capienza di 495 litri, può essere largamente ampliato. Dentro questa Shooting Brake però, c’è anche una vena sportiva, quella caratteristiche che la Mercedes, quando necessario, sa dare alla perfezione ad i propri veicoli, traendone anche dei discreti vantaggi e risultati. L’assetto della CLA, come detto, segue una linea più da coupè, tanto da permettere un sostanziale miglioramento dal punto di vista aerodinamico e, di conseguenza, comportando anche un decremento dei consumi su lunghe tratte, a regimi medi. Dal punto di vista delle motorizzazioni invece, le differenze non sono significative rispetto a quelle già presenti sulla gamma del segmento C Mercedes: dal classico 1.6 litri 180 benzina, al 2,1 litri 220 diesel, con un range di potenza dai 122 ai 211 cavalli. La vera novità, la chicca dei tedeschi per la nuova nata, è il motore top di gamma, quello della CLA 45 AMG Shooting Brake: un inedito quattro cilindri 2.0 biturbo da 360 cavalli. Grazie al cambio a sette rapporti e doppia frizione, con annessa trazione integrale 4Matic, questa Shooting Brake raggiunge i cento chilometri orari, da fermo, in soli 4,7 secondi. Tantissimo spazio anche alla tecnologia, partendo da uno dei più recenti marchi di fabbrica Mercedes: il sistema Connect Me. Dallo Smartphone o da un qualsiasi tablet, sarà possibile rimanere aggiornati sullo stato di manutenzione della vettura, sulla sua posizione, sull’autonomia rimasta e molto altro, grazie ad una semplice applicazione, in grado di comunicare on una scheda 3g intestata proprio alla Mercedes. Per il mercato italiano, sono previste quattro differenti versioni, a seconda delle quali, si differenziano gli optional ed i prezzi. Si parte dai 31.390 euro della Executive, che vanta cerchi da 17” e sedili sportivi, poi Business e Sport dove si aggiungono Park Assist e Cruise Control e stilemi più definiti, fino ad arrivare ai 34.870 euro della Premium, con il kit estetico, e non solo, targato AMG.

Mercedes: Rivoluzione integrale

Pubblicato il 2 agosto 2013 da Direttore Motori

Comunicato Stampa

A partire dal prossimo anno Mercedes-Benz offrirà una nuova variante del sistema di trazione integrale permanente 4MATIC, caratterizzato da una ripartizione della coppia completamente variabile. Questo nuovo sviluppo si basa sull’architettura della trazione anteriore con motori montati trasversalmente e si distingue, come le altre versioni 4MATIC, per la straordinaria capacità di trazione ed un’eccellente agilità a fronte di una grande sicurezza di marcia ed un’elevata efficienza energetica. Il nuovo sistema di trazione integrale 4MATIC completa le quattro versioni di trazione integrale offerte fino ad oggi. In questo modo è disponibile la tecnologia 4×4 ideale per le diverse classi di vetture: da CLA ai modelli Classe C, Classe E, Classe S, Classe CLS e Classe CL, fino alla gamma di SUV e fuoristrada che include Classe GLK, Classe M, Classe GL e Classe G. Il nuovo sistema di trazione integrale 4MATIC esalta il piacere di guida anche su una vettura particolarmente dinamica come CLA 45 AMG che debutterà, come il modello di serie, nel 2013.