Archivio tag: performance

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Alfa Romeo Giulietta Sport, eleganza in stile ”racing”

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di Stefano Ursi

 

Design Alfa Romeo, look aggressivo e ancora più dinamismo applicato alle linee di Giulietta: questo, e non solo, è Giulietta Sport che arriva oggi in concessionaria. Nuovo allestimento che si caratterizza per i cerchi in lega da 17″ a cinque fori, le minigonne laterali, i paraurti sportivi con modanature rosse e i terminali di scarico maggiorati; gli esterni vedono una caratterizzazione completata da cristalli posteriori privacy e fendinebbia e il carattere sportivo anche negli interni è pienamente dominante, grazie all’imperiale scura, di serie come nella versione top di gamma Veloce, i tappeti in velluto neri ed i sedili in tessuto con logo Alfa Romeo su poggiatesta. Per dare ancora più forza a quello che è stato ribattezzato l’aspetto “racing”, su richiesta è disponibile il nuovo Pack Carbon Sport che include “carbon look”: dalla griglia anteriore alle calotte degli specchi retrovisori, alle minigonne laterali passando per il paraurti anteriore con linea decorativa rossa, fino alle cornici dei proiettori. A rendere ancora più completo il pacchetto alcuni elementi “carbon look” che sono presenti su pannelli porte e plancia, e un dettaglio che colpisce sono le maniglie delle porte e le cornici dei fendinebbia verniciati di nero. Per quanto riguarda le motorizzazioni Giulietta Sport può essere equipaggiata con i propulsori 1.4 Turbo Benzina 120 CV (anche nella versione a doppia alimentazione benzina/GPL), 1.4 MultiAir Turbo Benzina 150 CV e 1.4 MultiAir Turbo Benzina 170 CV con cambio automatico doppia frizione Alfa TCT. Inoltre, si segnala anche la disponibilità dei potenti motori turbodiesel 1.6 JTDm 120 CV (con cambio manuale o automatico TCT) 2.0 JTDm 150 CV e 2.0 JTDm 175 CV con trasmissione automatica TCT. Dal punto di vista della dotazione tecnologica Giulietta Sport è di tutto rispetto, perché comprende volante in techno-pelle, climatizzatore, cruise control e sistema multimediale Uconnect da 5″ con i servizi UconnectLIVE; che grazie all’interazione con lo smartphone danno la possibilità di essere sempre connessi mentre si è alla guida ma non si vuole perdere nemmeno un secondo della dimensione multimediale. Tecnologia applicata non solo all’entertainment ma anche alla sicurezza,con sei airbag, selettore Alfa DNA, con differenziale elettronico Q2 e DST e sistema ESC con ASR e Hill Holder. Di serie anche il bracciolo anteriore con vano portaoggetti e gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori.

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Auguri AMG: il regalo è una A 45 4Matic nell’esclusiva Edition50

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di Federico Gianandrea de Angleis

 

Sono 50 gli anni che in questo 2017 compie AMG, mezzo secolo condito di successi e soprattutto vetture sportive e performanti, ovviamente sempre sotto l’occhio attento e collaborativo degli amici di Mercedes. Ai festeggiamenti l’Italia partecipa portando un regalo esclusivo, la A 45 4Matic Edition 50, una serie limitata della macchina ad alte prestazioni della Stella più amata nel Belpaese. La produzione è di soli 100 esemplari, distinguibili per un allestimento esclusivo che prevede una tinta Grigio Magno Designo, calotte degli specchi retrovisori in carbonio, pinze freno AMG e cerchi in lega neri AMG a razze incrociate, o ancora rivestimenti in pelle Red Cut con cuciture a contrasto e cinture di sicurezza rosse per quanto riguarda gli interni. E se AMG è diventato ormai sinonimo di prestazioni, questa edizione limitata dedicata ai 50 anni della Casa di Affalterbach non poteva non esaltarle ulteriormente: impianto di scarico Performance, pacchetto Dynamic Plus AMG e AMG Driver’s Package. Quest’ultimo aumenta il limite della velocità massima limitata elettronicamente portandolo a 270 km/h, mentre il Dynamic Plus AMG include bloccaggio automatico del differenziale anteriore AMG, assetto sportivo Ride Control AMG, programma di marcia Race e volante Performance AMG. La sportività è quindi garantita, ma la quattro cilindri di serie più potente al mondo non tralascia né confort né tecnologia, fornendo tramite l’Edition 50 degli equipaggiamenti esclusivi come il Comand Online con Apple Car Play e Android Auto, il tetto Panorama, il climatizzatore bi-zona Comfortmatic, le luci Ambient a 12 colori, la telecamera posteriore, il Park Pilot con sistema Parktronic, i fari con abbaglianti attivi ed infine il visibility pack. Una dotazione più che completa per ognuno dei 100 esemplari, che verranno inoltre venduti con un vantaggio cliente di ben 10.000 euro, un’offerta, ed un “regalo”, impossibile da rifiutare

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Gamma F Lexus, ipersportiva ma senza dimenticare comfort e prestazioni

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di Stefano Ursi

 

Una nuova gamma sportiva che si sostanzia in un trinomio: potenza, performance di guida e massimo comfort. Così Lexus descrive, in sintesi, le due nuove nate RC F e GS F, che puntano a toccare la vetta del segmento. RC-F, vero cuore pulsante della nuova gamma, è l’unica coupé nel suo segmento di riferimento ad avere un motore aspirato 5.0L V8, con distribuzione a 32 valvole capace di sprigionare una potenza di 477cv. e 530 Nm di coppia, con trasmissione a 8 rapporti Sport Direct Shift a sei modalità selezionabili dal conducente, tra cui un nuovo G-sensor, con la funzione di controllare la forza G e ottimizzare la selezione del rapporto di trasmissione. Accelerazione da 0 a 100 km/h in 4.5 secondi, con i 400 metri coperti da ferma in 12.5 secondi e velocità massima 270 km/h. E’ l’unica vettura a montare il Lexus Torque Vectoring, sistema studiato per lagestione ottimale del trasferimento di coppia tra le ruote posteriori. Gli allestimenti di RC-F sono due: Luxury e Carbon Pack, che conferiscono alla vettura innumerevoli possibilità di personalizzazione e di costruzione del proprio stile di guida e del comfort. Cerchi in lega da 19”, smart entry, proiettori a LED, climatizzatore automatico bi-zona, Lexus Premium Navigation con lettore CD/DVD, sintonizzatore AM/FM/DAB+ e impianto audio da 10 altoparlanti, schermo EMV (Electro-Multi-Vision) da 7” e remote touch, rivestimenti in pelle, Sedili anteriori regolabili elettricamente (8 posizioni), riscaldati, ventilati e con funzione supporto lombare (per il sedile del guidatore), ammortizzatori adattivi variabili ad alte prestazioni (AVS). Con il pacchetto Carbon che aggiunge cerchi in lega da 19 dal design esclusivo, cofano anteriore tetto e spoiler posteriore in fibra di carbonio, rivestimenti in Alcantara di colore nero e Lexus Torque Vectoring (TVD). GS F si presenta come berlina caratterizzata da massimo comfort e performance; stesso motore 5.0l V8 da 477 cv, offre anch’essa un repertorio di accessori di altissimo livello: cerchi in lega da 19”, smart entry, proiettori a tri-LED, climatizzatore automatico tri-zona, Lexus Premium Navigation con display da 12,3” e remote touch, rivestimenti in Alcantara di colore nero, sedili anteriori regolabili elettricamente (8 posizioni), riscaldati, ventilati e con funzione supporto lombare (per il sedile del guidatore), Lexus Safety System+, Lexus Torque Vectoring (TVD), ammortizzatori adattivi (AVS), vernice metallizzata. Performance e comfort, unite alla potenza e alla sportività.

Foto AMG GT R 1

Mercedes: aumentano le prestazioni con la AMG GT-R

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Lei non poteva di certo mancare al Festival of Speed di Goodwoode  Mercedes non poteva scegliere passerella migliore per far debuttare la sua nuova AMG GT in versione R, terza variante della tecnologica e prestazionale coupé tedesca. Sotto al cofano è presente una versione potenziata del 4 litri biturbo che già viene utilizzato dal resto della gamma, ma qui ci sono 585 cavalli totali, 123 in più rispetto alla AMG GT e 75 in più della AMG GT S, una potenza maggiore che permettono al V8 di spingere la AMG GT R fino a 318 km/h arrivando da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi. Anche telaio, meccanica e aerodinamica hanno ricevuto diverse modifiche, come i rinforzi della scocca, i ritocchi al cambio a doppia frizione a sette marce e inediti elementi di aerodinamica attiva, oltre alla novità delle quattro ruote sterzanti. L’impianto frenante utilizza dischi autoventilanti forati di 390 millimetri all’anteriore e 360 millimetri al posteriore, e su richiesta si possono avere dischi carboceramici. Esteticamente la nuova AMG GT R presenta una mascherina specifica con griglia a listelli verticali, carreggiate allargate, spoiler anteriore con elementi attivi, un’ampia ala e doppio diffusore posteriore, il tutto in un esclusivo e brillante verde chiaro; i cerchi sono fucinati a dieci razze e gli pneumatici sono da competizione ma omologati per l’utilizzo stradale. Nelle parti laterali dell’anteriore ci sono grandi prese d’aria per fornire ancor più aria al motore mentre gli sfoghi aggiuntivi sul posteriore favoriscono il raffreddamento dell’impianto di scarico. Una delle novità è il profilo aerodinamico attivo in carbonio posto nel sottoscocca davanti al motore che, in modalità Race e ad una velocità di 80 km/h, esce verso il basso di 40 millimetri per modificare il flusso dell’aria e fornire maggiore deportanza ad alte velocità. La prevendita inizia il 21 novembre, ma nelle concessionarie arriverà solamente a marzo del 2017, i prezzi, gli allestimenti e la tiratura verranno annunciati da Mercedes solo nei prossimi mesi.

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Ford: nel 2016 torna la Focus RS

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di Maurizio Elviretti

 

Ford ha presentato una nuova struttura chiamata “Performance” che si occuperà appunto di tutta l’attività relativa alle vetture ad alte prestazioni. I tecnici seguiranno gli sviluppi dei vari modelli nelle varie sedi del marchio nel mondo. Nei prossimi sei anni la casa statunitense prevede il lancio di più di dodici modelli “performace” in più mercati mondiali, globalizzando così le proposte sportive che da sempre Ford sa offrire agli appassionati. Un nome su tutte la Ford Focus RS, il cui arrivo non dovrebbe esse prima del 2016, riproposizione di una sigla storica.
La nuova Ford Focus RS non sarà più un prodotto solo per l’Europa ma è destinata ad essere proposta in tutto il mondo.
Basata sull’attuale generazione della Focus, il motore sarà quasi certamente il nuovo 4 cilindri turbo Ecoboost da oltre 310 CV, già presente sulla Mustang. Si parla già di consumi inferiori del 20% rispetto alla precedente RS, che montava un 5 cilindri turbo d’origine Volvo. Inutile dire che il look sarà molto aggressivo, con linee dure ed accattivanti. L’attività di Ford Performance non si limiterà soltanto allo sviluppo e alla messa a punto delle vetture più prestazionali, ma lavorerà anche per produrre e proporre accessori e componenti destinate al mercato dell’after market di tutto il mondo.