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Promozione a 5 stelle Euro NCAP per Jeep Compass equipaggiata con le tecnologie Bosch

 

 

 

 

 

 

La nuova Jeep compass, equipaggiata con le tecnologie Bosch, si è aggiudicata il riconoscimento delle 5 stelle Euro NCAP che decreta il massimo della sicurezza di una vettura.
Il nuovo SUV di FCA ha ricevuto complessivamente degli ottimi riscontri, con picchi di eccellenza nella protezione di adulti e bambini a bordo.
L’equipaggiamento di sicurezza della nuova Jeep compass prevede sistemi di assistenza alla guida di Bosch (ADAS) come l’Automated Emergency Braking* (AEB) e il Lane Departure Warning che consentono di riconoscere potenziali collisioni ed evitare impatti.

I sistemi di assistenza alla guida di Bosch (ADAS) sono stati decisivi poiché, in autonomia, intervengono a supporto del guidatore con conseguente riduzione dei rischi e garanzia di una maggiore sicurezza sia a bordo che in strada.
L’ottenimento delle 5 stelle euro ncap testimonia una visione allineata di Bosch e FCA verso una mobilità sicura per occupanti.

Automated Emergency Braking* (AEB)
Molti incidenti, in città e in strade urbane, sono causati dall’uso tardivo dei freni o da una forza frenante insufficiente. Il guidatore può essere distratto o affaticato, trovarsi in condizioni di scarsa visibilità o dover fronteggiare una frenata improvvisa del veicolo che lo precede.
In questo caso, il sistema AEB interviene in autonomia a supporto del guidatore.
Quando il sistema rileva che la distanza dal veicolo che precede è breve, si prepara per una potenziale frenata di emergenza. Se il guidatore non reagisce, il sistema interviene prontamente richiamando l’attenzione attraverso segnali acustici e visivi, dando un breve ma evidente scatto del freno che dà al guidatore il tempo di reagire. Se la frenata è insufficiente, il sistema interviene fornendo la pressione mancante sul freno; nei casi di mancata reazione da parte del guidatore e collisione inevitabile, il sistema effettua automaticamente la frenata completa. La collisione avviene quindi ad una velocità sensibilmente inferiore, riducendo la gravità dell’incidente per i passeggeri di entrambi i veicoli.

Lane Departure Warning (LDW)
Il sistema LDW utilizza una videocamera per rilevare le linee di demarcazione della corsia poste davanti al veicolo e monitorarne la posizione nella corsia, avvertendo il guidatore tramite un segnale visivo, acustico e/o aptico (ad esempio una vibrazione del volante).
Tali avvisi segnalano l’uscita del veicolo dalla carreggiata, consentendo di riacquisire rapidamente la giusta direzione. Quando viene attivato l’indicatore di cambio intenzionale di corsia o direzione, il sistema non emette alcun avviso.

Adaptive Cruise Control (ACC)
Nelle situazioni di traffico intenso, avere la giusta concentrazione per mantenere la corretta distanza di sicurezza dal veicolo che ci precede non è sempre possibile.
Grazie al sistema Adaptive Cruise Control (ACC), Bosch è in grado di supportare il guidatore durante la marcia, consentendogli una guida rilassata e sicura anche nelle situazioni più critiche.
Il sistema Adaptive Cruise Control (ACC) Bosch calcola distanza, direzione e velocità relativa attraverso un apposito radar Bosch a lungo raggio (Bosch LRR4), che monitora il traffico nella zona antistante. Finché la strada davanti è libera, l’ACC mantiene la velocità imposta dal guidatore. Se il sistema identifica un veicolo nella stessa carreggiata, ad una velocità più bassa, quest’ultimo corregge la velocità di percorrenza, rilasciando l’acceleratore o attivando i freni, assicurando che la distanza desiderata dal guidatore sia mantenuta. Quando la strada è nuovamente libera (per esempio il veicolo che precede accelera o cambia corsia), l’ACC Bosch riporta automaticamente l’auto alla velocità di crociera precedentemente impostata.
La variante ACC stop & go può anche rallentare autonomamente l’auto, fino all’arresto completo, per poi essere riattivato dal guidatore nella successiva ripartenza.

La nuova Jeep compass è equipaggiata, inoltre, con il sistema di assistenza al parcheggio Bosch. Questa tecnologia è in grado di trovare velocemente e autonomamente uno spazio di parcheggio idoneo, sia parallelo che perpendicolare, supportando la manovra di sterzata in sicurezza e senza stress. Attraverso molteplici movimenti dello sterzo, il Bosch Parking Assistant effettua la manovra della vettura in spazi di parcheggio, che siano minimo 80 cm superiori alla lunghezza del veicolo. La centralina elettronica prende quindi il controllo mentre al guidatore rimane solamente il compito di controllare la manovra accelerando e frenando a seconda delle necessità. Il sistema di assistenza al parcheggio è in grado di dialogare con gli altri sistemi a bordo e sterzare il veicolo con il minimo sforzo, anche negli spazi più stretti.
Il guidatore può interrompere la manovra assistita in qualsiasi momento, semplicemente riprendendo il controllo del volante.
Il sistema Bosch assiste il guidatore anche durante l’uscita dai parcheggi.

*Nomenclatura Bosch per Forward Collision Warning Plus (FCW+)

Il settore di business Mobility Solutions è il più importante del Gruppo Bosch. Nel 2016 ha registrato un fatturato di 44 miliardi di Euro, equivalenti al 60 percento dei ricavi totali del Gruppo. Questi risultati rendono il Gruppo Bosch uno dei fornitori leader nel campo automotive. Il settore di business Mobility Solutions combina l’expertise del gruppo in tre ambiti: automazione, elettrificazione e connettività. Il settore di business Mobility Solutions opera a livello mondiale nelle seguenti aree di business: sistemi di iniezione per motori a combustione interna, mobilità e soluzioni alternative legate alla propulsione elettrica, sistemi di assistenza alla guida e di sicurezza, guida autonoma, tecnologie per informazione e comunicazione fra veicoli e fra veicoli e infrastrutture, concept e servizi per l’aftermarket. Bosch ha contribuito con importanti innovazioni all’evoluzione dell’auto come, per esempio, la gestione elettronica del motore, il sistema elettronico di stabilità ESP e la tecnologia common-rail per i motori diesel.

Il Gruppo Bosch è fornitore leader e globale di tecnologie e servizi. Grazie ai circa 390.000 collaboratori (al 31 dicembre 2016) impiegati nelle quattro aree di business Mobility Solutions, Industrial Technology, Consumer Goods e Energy and Building Technology, il Gruppo Bosch ha registrato un fatturato di 73,1 miliardi di euro nel 2016. Il Gruppo è costituto dall’azienda Robert Bosch GmbH e da circa 450 tra consociate e filiali in oltre 60 Paesi. Se si includono i partner commerciali e di servizi, la rete di produzione e vendita di Bosch copre quasi tutti i Paesi nel mondo. La base per la crescita futura della società è la forza innovativa, 59.000 sono i collaboratori Bosch impegnati nella ricerca e sviluppo in circa 120 sedi in tutto il mondo. L’obiettivo strategico del Gruppo è quello di fornire le innovazioni per una vita connessa. Seguendo lo slogan “Tecnologia per la vita” Bosch, grazie ai suoi prodotti e servizi, migliora la qualità della vita offrendo soluzioni innovative in tutto il mondo.

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EuroNCAP: bene Mini Countryman e Skoda Kodiaq

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Mini Countryman, Nissan Micra, Skoda Kodiaq e Suzuki Swift, questi i nomi delle vetture che sono state sottoposte agli ultimi test dell’Euro NCAP, l’ente che misura la sicurezza delle auto nuove. Come ormai accade da qualche anno, le vetture sono state giudicate sia in versione base che con equipaggiamenti opzionali, e un netto miglioramento nel punteggio è derivato ovviamente dai sistemi elettronici di sicurezza. Cinque stelle, ossia il massimo, lo hanno ottenuto le due “grandi” Mini Countryman e Skoda Kodiak, mentre qualche piccola carenza è stata rilevata nelle due city car giapponesi. A fare la differenza sono stati i sistemi di frenata autonoma d’emergenza, da una parte quello fornito di serie dalla Mini Countryman, l’Aeb in grado di rilevare le vetture sulla strada, e dall’altra il pacchetto offerto da Skoda Kodiaq che individua sia macchine che pedoni. Solamente 3 stelle invece per la Suzuki Swift base, che salgono a 4 con il Safety Pack, il quale però non comprende né limitatore di velocità né lane assist. Meglio la Micra, che ottiene 4 stelle nella versione base e 5 con il sistema che riporta automaticamente in carreggiata l’auto.

 

Mini Countryman – 5 stelle  

Protezione adulti – 90%

Protezione bambini – 80%

Protezione pedoni – 64%

Sistemi di sicurezza – 51%

 

Skoda Kodiaq – 5 stelle  

Protezione adulti – 92%

Protezione bambini – 77%

Protezione pedoni – 71%

Sistemi di sicurezza – 54%

 

Nissan Micra (versione base) – 4 stelle  

Protezione adulti – 91%

Protezione bambini – 79%

Protezione pedoni – 68%

Sistemi di sicurezza – 49%

 

Nissan Micra (con Safety Pack) – 5 stelle  

Protezione adulti – 91%

Protezione bambini – 79%

Protezione pedoni – 79%

Sistemi di sicurezza – 72%

 

Suzuky Swift (versione base) – 3 stelle  

Protezione adulti – 83%

Protezione bambini – 75%

Protezione pedoni – 69%

Sistemi di sicurezza – 25%

 

Suzuky Swift (con Safety Pack) – 4 stelle  

Protezione adulti – 88%

Protezione bambini – 75%

Protezione pedoni – 69%

Sistemi di sicurezza – 44%

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Crash test EuroNCAP 2016: 5 stelle per l’Alfa Romeo Giulia

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Ottimi risultati per la nostra Alfa Romeo Giulia agli ultimi crash test svolti da Euro NCAP, dove sono stati messi sotto esame tre differenti modelli utilizzando nuovi e severi metodi di valutazione; ad affiancare la Giulia anche la Seat Ateca e la Volkswagen Tiguan. Un occhio di riguardo è stato riservato ai sistemi di frenata automatica di emergenza, essenziali nella protezione degli scontri tra veicoli e nell’investimento dei pedoni, sistemi che tutte e tre i modelli offrono nella loro dotazione di serie. La berlina di Alfa Romeo ha stupito tutti ottenendo praticamente il massimo durante i test, un 98% nella sicurezza degli occupanti adulti, merito dell’ottima protezione dedicata ai passeggeri anteriori e posteriori in tutti i tipi di impatto, un numero che le ha permesso di conquistare le famose 5 stelle Euro NCAP. Bene anche nella protezione bambini (81%), non massima a causa di un esito non troppo positivo per la protezione al petto in uno scontro frontale di un manichino di sei anni e per la mancanza dell’attacco isofix sulla parte centrale del divano posteriore. La protezione pedoni ha fatto registrare un 69% per qualche mancanza riguardo la protezione della testa, mentre 60% è il risultato ottenuto dai sistemi di sicurezza: oltre all’AEB prima menzionato, presenti il rilevatore di cambio corsia e il limitatore di velocità. Non sono stati da meno i SUV Tiguan e Ateca: 5 stelle per la vettura di casa Seat raggiunto grazie al 93% nella protezione adulti, all’84% per i bambini, al 71% nella protezione pedoni e al 60% delle dotazioni (manca l’assistenza all’abbandono corsia). Ottiene 5 stelle anche la Volkswagen Tiguan, frutto di un 96% per la sicurezza adulti, 84% per i bambini, 72% per i pedoni e 68% per i sistemi di sicurezza (in questo caso si segnala l’assenza del limitatore di velocità)

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EuroNCAP: 5 stelle per Honda Jazz, Honda HR-V e AUDI A4

 

Buone notizie per Audi A4, Honda HR-V e Jazz sul fronte sicurezza. Le tre auto hanno infatti ottenuto 5 stelle nei crash test mensili EuroNCAP.  A colpire particolarmente sono i 93 punti raggiunti da Honda Jazz per la protezione degli adulti, gli 87 toccati da Audi A4 nella protezione bambini e i 75 (miglior risultato) in quella del pedone. La tedesca è risultata anche la migliore sotto il profilo della sicurezza attiva.  Solo quattro stelle invece per la Volkswagen Caddy, una votazione causata dall’assenza di alcune dotazioni per la protezione dei pedoni  e la sicurezza attiva che sono fornite solo come optional. Dal 2016 arriverà il protocollo ‘Dual Rating’ che si baserà su una doppia valutazione: una relativa all’equipaggiamento base in termini di sistemi di sicurezza e l’altra invece all’equipaggiamento avanzato di sistemi di sicurezza.

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Skoda Superb: sicurezza da cinque stelle

 

 

 

 

 

 

 

 

di Delfina Maria D’Ambrosio

 

La sicurezza è uno degli aspetti di maggior importanza quando si parla di auto, se non il principale. Per questo vengono effettuati diversi test sulle vetture per misurarne il grado di affidabilità. Secondo EuroNCAP, principale test europeo, la Skoda Superb eccelle in questo campo, è infatti stata premiata con le 5 stelle, per il periodo relativo al primo semestre 2015, obiettivo raggiunto solo da  Renault Espace e Suzuki Vitara. Precisamente ha ottenuto i seguenti punteggi (voto massimo 100): 86 nel crash test, 86 per la protezione bambini, 71 per la sicurezza dei pedoni, 76 per la sicurezza attiva. Punteggio totale che la porta al terzo posto della graduatoria, dopo, appunto, Suzuki Vitara e Renault Espace. Un gradino sotto (con quattro stelle) c’è la Fiat 500 X, la Mazda 2, la Hyundai i20 e l’Audi TT. Hanno invece ottenuto tre stelle la Fiat Panda Cross, l’Opel Vivaro e la Renault Trafic.

 

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EuroNCAP 2013: ecco le Best in Class

 

di Maurizio Elviretti

 

 

L’EuroNCAP ha eletto le Best in Class del 2013, ovvero le vetture che hanno ottenuto i punteggi più elevati nelle rispettive categorie. Analizzando i dati dei trentatre esemplari sottoposti a crash test lo scorso anno, l’organo competente che valuta la sicurezza delle auto vendute in Europa ha selezionato sette modelli, che si sono distinti in tutte le aree di valutazione, ossia protezione di adulti, bambini, pedoni e sistemi di sicurezza. La Qoros 3 Sedan oltre che nella categoria small family (piccole familiari), spicca su tutte come la “best performer” e rappresenta la prima auto sviluppata in Cina a conquistare le ambite cinque stelle. Fra le citycar è stata incoronata l’elettrica Renault Zoe, la berlina ibrida Lexus IS 300h è la protagonista delle large family (grandi familiari), mentre tra le piccole multispazio il podio è condiviso da Kia Carens e Ford Tourneo Connect. Infine Jeep Cherokee e Maserati Ghibli hanno ottenuto l’ambita designazione da parte dell’EuroNCAP rispettivamente fra le piccole 4×4 e quelle che l’ente definisce executive. I criteri di valutazione dell’organismo con sede a Bruxelles sono in continua evoluzione; l’anno scorso l’EuroNCAP ha aggiornato l’analisi della protezione dei bambini, dando maggiore risalto alle case che consentono una facile installazione delle principali marche di seggiolini per i più piccoli. Nel 2014, invece, sarà fatto un ulteriore passo avanti, con l’aggiunta nel punteggio totale dei sistemi di prevenzione delle collisioni, quali l’autonomous emergency breaking e Lane assist/departure ossia i dispositivi di frenata automatica d’emergenza e di mantenimento della carreggiata.