Smart ForTwo Cabrio Electric Drive: fresca ed ecologica

Pubblicato il 22 giugno 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

L’animo non cambia, rimane sempre la stessa, piccola e agile Smart, sotto al cofano però ora batte un altro cuore, più silenzioso ed ecologico. Parliamo della nuova Smart ForTwo Cabrio Electric Drive e del suo propulsore elettrico da 82 cavalli e 160 Nm di coppia, capace di fornire un’autonomia di 155 km e di toccare i 130 km/h di velocità massima (autolimitati elettronicamente). A permettere un chilometraggio tale alla piccola tedesca è la nuova batteria agli ioni di litio da 17,6 kWh, ricaricabile del tutto in 6 ore, una ricarica che può essere ottimizzata dal tasto ECO presente agli interni, il quale modifica il software di controllo della climatizzazione, varia l’erogazione della potenza del motore e fa guadagnare il 10% di autonomia. Vettura tanto cittadina quanto estiva grazie alla capote che può aprirsi in appena 12 secondi, la Smart ForTwo Cabrio Electric Drive presenta esteticamente alcuni tratti della più sportiva Brabus, si a livello di aerodinamica che di look, con la possibilità di avere anche la cellula tridion in un esclusivo verde elettrico. Gli interni sono pressappoco gli stessi delle sorelle non elettriche, con l’aggiunta di due indicatori circolari sulla parte posteriore del cruscotto che permettono di tenere sotto controllo la carica della batteria. La vendita e le ordinazioni sono in Italia sono già aperte, con le prime consegne che verranno effettuate da ottobre, e a prezzi che vanno dai 27.160 euro per l’allestimento Pure fino ai 29.389 euro per il Prime; il successo è però stato così ampio che fino alla fine dell’anno sono state già assegnate tutte le unità messe in vendita, e quindi ordinandola ora non si potrebbe avere prima del nuovo anno. E’ inoltre in fase di studio, insieme ad Enel, una formula che prevede l’acquisto con leasing di 36 mesi, dal costo mensile di 300 euro con maxi rata finale, comprendente però l’installazione dell’impianto di ricarica all’interno del proprio garage. Oltre ad essere all’apice per quanto riguarda l’agilità, grazie al suo raggio di sterzata di ben 6,95 metri, e a fornire ottime prestazioni soprattutto per districarsi nel traffico cittadino (da 0 a 60 km/h in 4,9 secondi e da 0 a 100 km/h in 11,8), la nuova Smart elettrica ha il pregio di essere completamente silenziosa e soprattutto di poter entrare nelle ZTL delle grandi città senza bisogno di alcun tipo di permesso, aspetto che chi vive in città non potrà assolutamente sottovalutare.

Audax 300 Miglia Smart: un viaggio lungo ma confortevole

Pubblicato il 8 maggio 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Da sempre accostata al traffico cittadino, Smart esce dal suo habitat naturale e si tuffa tra le solari strade siciliane per dimostrare di essere una vera e propria macchina e non solo una “semplice” city-car. Tra Palermo, Messsina e Catania ci siamo cimentati in una realistica gara di regolarità con le Smart ForTwo, venti equipaggi in competizione tra le ventose autostrade dell’isola e le tortuose curve della Targa Florio, celebre tappa del Campionato Italiano Rally giunta all’edizione numero 101. Non è stata affatto casuale la scelta delle autostrade sopraelevate e spesso colpite da forti raffiche di vento: lo scopo era infatti quello di farci testare il dispositivo Crosswind Assist di cui è fornita la nuova Smart, un sistema studiato per assicurare la stabilità della vettura a volte minata da improvvise folate o ancor più spesso da camion in sorpasso. Il dispositivo funziona alla perfezione ed aumenta la percezione di sicurezza a bordo, già garantita da ABS, ASR ed ESP, mentre per rimanere in tema di novità segnaliamo oltre al Crosswind Assist anche il Lane Keep Assist, il Forward Collision Warning ed un impianto frenante con sistema di assistenza alle partenze in salita e Brake Assist. Il passo della nuova generazione è aumentato di 10 cm e a guadagnarci sono guidatore e passeggero perché ospitati da un abitacolo più comodo e spazioso, la lunghezza è invece rimasta invariata (2,69) per non intaccare quella versatilità che ha fatto di Smart la city-car per eccellenza. Gli sbalzi corti e l’angolo di sterzata ai vertici della categoria regalano tutta l’agilità necessaria a districarsi nel traffico delle grandi città o, in via del tutto eccezionale, tra i birilli della gimkana organizzata al centro di Zafferana Etnea, mentre il motore da 90 cv presente sotto al cofano fornisce la giusta accelerazione ma non una ripresa del tutto frizzante. Nota positiva il cambio, il nuovo doppia frizione twinamic è disponibile con i propulsori 70 e 90 Turbo e permette cambiate fluide e quasi impercettibili che non vanno mai ad interferire con la forza di trazione. Da Palermo a Catania, passando per Capri Leone, Messina e per il parco dell’Etna, la strada è stata lunga, ben 300 miglia, ma grazie alle piccole Smart il viaggio (o la gara) non è stato per nulla faticoso ma anzi piacevole e divertente. Semplicemente per la cronaca, grazie al supporto e soprattutto alla perfetta gimkana eseguita dalla mia navigatrice/compagna di viaggio Nina Stefenelli la nostra AUDAX 300Miglia Smart si è conclusa con un lussuoso secondo posto: “audacia”ripagata.

Smart: in listino l’edizione limitata Urbanrunner

Pubblicato il 19 gennaio 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Chiuso il 2016 con numeri da record (ben 28.317 unità vendute), il nuovo anno di Smart si apre con un’accattivante serie speciale: la Fortwo Urbanrunner, citycar sportiva e tecnologica insieme. Disponibile sia in versione cabrio che coupé, lascia libero sfogo alla personalizzazione offrendo cinque diverse combinazioni cromatiche tra pastello, fluo e metallizzato; l’aspetto aggressivo è conferito dal “Brabus Style Pack” che arricchisce la vettura con spoiler anteriore, posteriore e minigonne, tutti verniciati a contrasto, e terza luce stop in vetro fumé. Ma non è tutto, perché l’indole corsaiola della speciale Fortwo Urbanrunner si completa con gli specifici cerchi in lega 16” total black, un assetto sportivo ribassato e il terminale di scarico cromato, continuando negli interni con il cambio al volante e la pedaliera sportiva. Tra le dotazioni tecnologiche spiccano il Cool & Media System con navigatore touch screen, audio streaming ed interfaccia Bluetooth con vivavoce, mentre sotto al cofano pulsa il cuore di un propulsore da 90 cavalli, al quale si abbina il cambio automatico Twinmatic. La Smart Fortwo Urbanrunner è già ordinabile in entrambe le sue versioni, con prezzi che partono da 20.910 euro per la coupé e da 24.805 euro per la cabrio.

Nuova Smart Fortwo: arriva il cambio Twinamic

Pubblicato il 20 marzo 2015 da Direttore Motori

di Leonardo Frenquelli

Lo scorso novembre, è uscita la terza generazione della macchina che ha cambiato per sempre il concetto di traffico cittadino: la Smart. Dopo una grande attesa, i primi risultati e le prime risposte dei clienti sono state positive ma forse non quanto ci si aspettava, qualche critica c’è stata, soprattutto dai più appassionati. Alla presentazione mancava il cambio automatico sulla vettura di serie, nonostante sia stata una caratteristiche di quelle che ha garantito l’enorme successo di Smart negli anni. Questa mancanza era dovuta a dei ritardi dovuti all’ avviata partnership tecnica con il gruppo Renault-Nissan che, portando con sè i nuovi motori a tre cilindri, ha inserito anche il cambio manuale a cinque rapporti. Ora però la lacuna sarà prontamente colmata. Alla fine di questo mese, verrà lanciata sul mercato la Smart Fortwo con il cambio automatico a doppia frizione Twinamic, innovativo per la Smart e per tutto il segmento a cui appartiene. Dato interessante è quello che riguarda l’origine di questo nuovo cambio automatico: per la prima volta tra le vetture Mercedes, sarà prodotto all’esterno degli stabilimenti Mercedes, dalla Gertrag, per l’esattezza nello stabilimento italiano di Modugno, in Puglia. Questo doppia frizione prevede sei rapporti di marcia, potendo addirittura scegliere tra due differenti mappature (Sport e Eco), con il sistema Start/Stop di serie, garantendo una straordinaria agilità nel caos urbano. Il Twinamic arrichisce dunque questa terza generazione di Smart che a breve vedrà espandersi la sua gamma con la turbo da 90 cavalli mentre, per ora, sarà disponibile solo sul propulsore da 71 cavalli. Il costo del cambio a doppia frizione sarà di 1030 euro, ma sono già numerosi i clienti che si sono affidati al Twinamic, pur non avendo ancora avuto la possibilità di provarlo perché Smart, bene o male, ha sempre garantito ottime risposte ai propri clienti.

Paolo Lanzoni, Resp Comunicazione Mercedes, ai nostri microfoni

Smart For…All

Pubblicato il 24 dicembre 2014 da Direttore Motori

a cura di Maurizio Elviretti

Intervista di Filippo Gherardi

Immancabile per la nostra redazione l’appuntamento, al Motor Show 2014, allo stand Smart, dove con Paolo Lanzoni, Responsabile Comunicazione Mercedes-Benz Italia, abbiamo parlato delle nuove For Two e For Four, le due nuove reginette della casa teutonica, pronte a sbaragliare, nuovamente, la concorrenza in Italia e non. Partendo dalla più piccola ci ha spiegato tutte le innovazioni apportate rispetto al modello precedente, motorizzazioni e cambio su tutte, specificando però una cosa fondamentale: la lunghezza è rimasta invariata. “Finalmente la nuova Smart è arrivata sul mercato, chiudiamo qui a Bologna il nostro tour europeo di lancio, abbiamo aggiunto addirittura una tappa, proprio per festeggiare l’Italia come primo paese al mondo di vendite Smart, perché gli italiani e soprattutto i romani sono stati i primi ad amare questa vettura. Con le nuove generazioni di “For Two” e “For Four” abbiamo deciso di cambiare tutto: la cosa più importante però, soprattutto sulla “smartina”, è che rimane corta con 2,69 metri, il resto è completamente nuovo e rivisitato con un motore posteriore da 60, 70 o 90 cavalli, tre varianti di potenza, due tipologie di motori, uno aspirato ed uno turbo e due cambi, un manuale per chi ama la guida più sportiva ed uno automatico, che però arriverà solamente nei prossimi mesi. Questo in particolare rappresenterà una novità assoluta: doppia frizione con sette marce, un cambio velocissimo mai visto su questo segmento. La nuova Smart è agilissima in città e tutto il design e la tecnologia strizzano l’occhio soprattutto al pubblico “rosa”. Gira in un fazzoletto, un diametro di sterzata più corto di 7 metri, fa quasi impressione, il più corto della storia dell’automobile, fondamentale in città. Chi conosce la Smart conosce anche la rigidità dei modelli precedenti, per questo abbiamo applicato delle sospensioni molto più morbide, senza dimenticare la sicurezza con la cellula Tridion, una cellula d’acciaio rinforzato che come un “uovo” protegge il contenuto. Per quanto riguarda la For Four, con il Business Game dell’Universita Luiss di Roma, abbiamo selezionato fra trecento ragazzi un gruppo che ha realizzato il piano di lancio della For Four, tra l’altro uno di questi lavora già nell’ufficio stampa Smart. Ci vuole sempre curiosità, passione e competenza per riuscire nella vita, Smart continua a dimostrare che è sempre vicina ai giovani e vicino alle città con iniziative di riqualificazione ambientale. Con la For Four versione 90 cavalli che arriverà in primavera, riusciamo a strizzare l’occhio a quelle donne che hanno amato la Classe A. Con la prima generazione di Classe A avevamo ben il 70% di pubblico femminile. Forse oggi nella nostra gamma non avevamo più un monovolume compatto, ricordiamo che For Four è sì 3,50 metri ma ha ben l’80% di spazio interno a disposizione dei passeggeri. Seduta di guida alta, quindi ancora più sicura, un elemento in più per piacere alle donne. Smart è fondamentale nella gamma Mercedes, noi ci abbiamo creduto fin da subito. Nella mobilità urbana non ce n’è per nessuno, nel corso degli ultimi 15 anni abbiamo visto arrivare tanti competitor, Smart si è ritagliata il suo spazio che è la somma di funzionalità e stile di vita, e per questo è piaciuta molto sia in Italia ma adesso anche nel resto del mondo. Non dimentichiamo che ora si vende ovunque, dopo l’Italia ci sono la Cina e gli Stati Uniti. Grazie alla forma del nuovo cofano, siamo capaci di andare su tutti i mercati perché rispondiamo a tutti i criteri di sicurezza anche per i pedoni. Inoltre For Four costa solo 600 euro in più della “due posti”, è un posizionamento di prezzo molto aggressivo perché pensiamo che siano due tipi di clientele diverse. Smart ha interpretato, prima di altri, un’evoluzione nel mondo dell’automobile, un’esigenza di mobilità in città, non servono più quattro posti, sempre più spesso si viaggia da soli o in coppia. Ha interpretato per prima il cambiamento nelle motorizzazioni, la Smart è stata la prima a diventare elettrica 100% con grande soddisfazione“.

Smart: da venerdì sera svelate le nuove auto

Pubblicato il 10 novembre 2014 da capo redattore

di Edoardo D’Angeli

Era iniziato tutto con dei grossi palloni con un countdown digitale. A Roma, Napoli e Milano ci si aspettava di tutto ma meno che delle smart, mentre venerdì sera nelle piazze più conosciute d’Italia veniva svelato l’arcano. Questi giganteschi palloni si sono aperti rivelando quelle che sono ora le auto più glamour del momento: la Smart ForTwo e FourFor. I prezzi vanno dai 12.700€ della ForTwo Youngster con 70 Cv ai 16.620 delle ForTwo Proxy o Prime 90 Cv e per finire con la ForFour che potrà essere acquistata con soli 600€ in più rispetto alla Youngster. Quest’ultimo modello condivide quasi tutta l’architettura e la meccanica con la versione a due posti. Ma ora parliamo di tutti i modelli, grazie alla presenza di innovativi sistemi per l’assistenza alla guida la Mercedes ha rivoluzionato il modo di guidare una smart. Le nuove auto sono sensibili al vento laterale, si accorgono se non viene mantenuta la distanza di sicurezza, se si sta tamponando un veicolo o se il pilota abbandona la corsia di marcia. Il telaio è completamente cambiato, un salto di qualità pazzesco quello offerto dalla casa tedesca. La struttura dell’asse anteriore è nuova ed utilizza elementi della Mercedes classe C, le escursioni delle sospensioni sono aumentate, gli pneumatici hanno fianchi molto più alti. La lunghezza rimane la stessa 2,69 m mentre la larghezza aumenta fino ad arrivare a 1,66 m, ma ciò non penalizza la particolarità della smart ovvero la comodità di trovare facilmente parcheggio. La ForTwo mette a disposizione dei clienti più esigenti la versione con 3 cilindri 898 cc turbo benzina da 90 Cv e 135 Nm di coppia che con 10,4 secondi riesce a raggiungere 100km/h. Mentre la FourFor viene per ora proposta solo con il tre cilindri aspirato da 999 cc da 71 Cv e 91 Nm a 2.850 giri al minuto.

Arrivano le nuove Smart ForTwo e ForFour

Pubblicato il 17 luglio 2014 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Smart si evolve ed è pronta a mettere in commercio le due nuove versioni di ForTwo e ForFour; la prima sarà già ordinabile alla fine del mese corrente, mentre per la seconda bisognerà attendere metà novembre. Le nuove Smart mantengono la stessa base della vecchia, ma sono state aggiornate sotto vari punti di vista, tranne che nella lunghezza, che nella ForTwo rimane di 2,69 e nella ForTwo di 3,49 metri, e nella larghezza, 1.66 metri per entrambi i veicoli. Tra le novità troviamo l’autotelaio, diverso per la struttura dell’asse anteriore che presenta elementi presi dalla Mercedes Classe C, e per i miglioramenti effettuati al retrotreno De Don; per rendere più gradevole la guida, invece, sono stati montati pneumatici più larghi e l’escursione delle sospensioni è stata aumentata. Youngster, Sport edition #1, Passion, Prime e Proxy sono i nomi delle diverse versioni in cui si presenteranno le nuove Smart, tutte dotate di un numero di equipaggiamenti molto sostanzioso: luci diurne al Led, Tempomat con limitatore di velocità, chiusura centralizzata con telecomando, display Lcd monocromatico, computer di bordo e alzacristalli elettrici. Inoltre le Youngster vendute in Italia avranno in più a disposizione il volante multifunzione, climatizzatore, radio Bluetooth, cerchi in lega 15 pollici e vano bagagli con copertura. Passando ai motori, la ForTwo e la ForFour si presenteranno inizialmente con due benzina tre cilindri, un 999cc da 71 Cavalli o un 898 a 90 Cv, ma più in là si potrà scegliere anche un benzina da 60 Cv pensato per i neopatentati. Nei primi mesi le nuove Smart saranno messe in commercio ad un prezzo che parte da 12 000 euro, nel 2015 però arriverà una versione ringiovanita ad 11 000 euro, ma la ForFour, con lo stesso motore e gli stessi optional della ForTwo, costerà 650 euro in più.