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Smart ForTwo Cabrio Electric Drive: fresca ed ecologica

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

L’animo non cambia, rimane sempre la stessa, piccola e agile Smart, sotto al cofano però ora batte un altro cuore, più silenzioso ed ecologico. Parliamo della nuova Smart ForTwo Cabrio Electric Drive e del suo propulsore elettrico da 82 cavalli e 160 Nm di coppia, capace di fornire un’autonomia di 155 km e di toccare i 130 km/h di velocità massima (autolimitati elettronicamente). A permettere un chilometraggio tale alla piccola tedesca è la nuova batteria agli ioni di litio da 17,6 kWh, ricaricabile del tutto in 6 ore, una ricarica che può essere ottimizzata dal tasto ECO presente agli interni, il quale modifica il software di controllo della climatizzazione, varia l’erogazione della potenza del motore e fa guadagnare il 10% di autonomia. Vettura tanto cittadina quanto estiva grazie alla capote che può aprirsi in appena 12 secondi, la Smart ForTwo Cabrio Electric Drive presenta esteticamente alcuni tratti della più sportiva Brabus, si a livello di aerodinamica che di look, con la possibilità di avere anche la cellula tridion in un esclusivo verde elettrico. Gli interni sono pressappoco gli stessi delle sorelle non elettriche, con l’aggiunta di due indicatori circolari sulla parte posteriore del cruscotto che permettono di tenere sotto controllo la carica della batteria. La vendita e le ordinazioni sono in Italia sono già aperte, con le prime consegne che verranno effettuate da ottobre, e a prezzi che vanno dai 27.160 euro per l’allestimento Pure fino ai 29.389 euro per il Prime; il successo è però stato così ampio che fino alla fine dell’anno sono state già assegnate tutte le unità messe in vendita, e quindi ordinandola ora non si potrebbe avere prima del nuovo anno. E’ inoltre in fase di studio, insieme ad Enel, una formula che prevede l’acquisto con leasing di 36 mesi, dal costo mensile di 300 euro con maxi rata finale, comprendente però l’installazione dell’impianto di ricarica all’interno del proprio garage. Oltre ad essere all’apice per quanto riguarda l’agilità, grazie al suo raggio di sterzata  di ben 6,95 metri, e a fornire ottime prestazioni soprattutto per districarsi nel traffico cittadino (da 0 a 60 km/h in 4,9 secondi e da 0 a 100 km/h in 11,8), la nuova Smart elettrica ha il pregio di essere completamente silenziosa e soprattutto di poter entrare nelle ZTL delle grandi città senza bisogno di alcun tipo di permesso, aspetto che chi vive in città non potrà assolutamente sottovalutare.

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Smart: in listino l’edizione limitata Urbanrunner

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Chiuso il 2016 con numeri da record (ben 28.317 unità vendute), il nuovo anno di Smart si apre con un’accattivante serie speciale: la Fortwo Urbanrunner, citycar sportiva e tecnologica insieme. Disponibile sia in versione cabrio che coupé, lascia libero sfogo alla personalizzazione offrendo cinque diverse combinazioni cromatiche tra pastello, fluo e metallizzato; l’aspetto aggressivo è conferito dal “Brabus Style Pack” che arricchisce la vettura con spoiler anteriore, posteriore e minigonne, tutti verniciati a contrasto, e terza luce stop in vetro fumé. Ma non è tutto, perché l’indole corsaiola della speciale Fortwo Urbanrunner si completa con gli specifici cerchi in lega 16” total black, un assetto sportivo ribassato e il terminale di scarico cromato, continuando negli interni con il cambio al volante e la pedaliera sportiva. Tra le dotazioni tecnologiche spiccano il Cool & Media System con navigatore touch screen, audio streaming ed interfaccia Bluetooth con vivavoce, mentre sotto al cofano pulsa il cuore di un propulsore da 90 cavalli, al quale si abbina il cambio automatico Twinmatic. La Smart Fortwo Urbanrunner è già ordinabile in entrambe le sue versioni, con prezzi che partono da 20.910 euro per la coupé e da 24.805 euro per la cabrio.

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Volkswagen: pronto il nuovo Maggiolino, in versione cabrio e coupé

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Tanti ritocchi per il nuovo Maggiolino che Volkswagen ha presentato durante il grande raduno Beetle Sunshinetour a Travemunde in Germania, il My 2017 si presenta nelle versioni cabrio e coupé con nuovi allestimenti e una serie di personalizzazioni inedite, oltre a degli specifici sistemi di infotainment. Due gli allestimenti iniziali, il Design e lo Sport, che diventeranno quattro più avanti con l’introduzione dei modelli speciali Denim e Dune. A distinguere il nuovo Maggiolino dalla precedente versione sono, per quanto riguarda gli esterni, gli scudi paraurti anteriori ridisegnati con una presa d’aria centrale più spaziosa e due inserti in nero, all’interno dei quali si possono trovare fendinebbia con luci di svolta, indicatori di direzione anteriori e sensori di parcheggio. Numerose le differenze a seconda dell’allestimento scelto: il Design prevede infatti una staffa trasversale centrale cromata che occupa l’intera larghezza dei paraurti; sullo Sport sono presenti invece una presa d’aria aggiuntiva tra la targa e il cofano motore ed un inserto nero lucido che scorre tutto il veicolo “abbracciando” i passaruota e i sottoporta. La casa tedesca ha inoltre aggiunto alle nove già disponibili due tinte inedite per la carrozzeria, il White Silver Metallic e il Bottle Green Metallic, oltre a nuovi cerchi da 18” Ravenna Adamantium in lega leggera e, a seconda della versione, luci posteriori a Led con plastiche brunite. Gli interni non sono stati modificati per quanto riguarda le forme ma sono stati rinnovati i colori, i materiali e soprattutto le dotazioni. Su tutti i livelli di allestimento, infatti, si trova di serie l’impianto radio Composition Colour con schermo da 5 pollici e otto altoparlanti, mentre è un’opzione la versione più avanzata con un touchscreen da 6,5 pollici, interfaccia per il telefono e l’indicazione della playlist MP3; compreso nella dotazione anche il Discover Media, con la possibilità di avere la funzione navigazione e i servizi online Car-Net Guide&Inform. Tutti gli impianti sono integrati nella piattaforma modulare di ultima generazione MIB II, mentre i diversi apparecchi tecnologici possono essere collegati al sistema attraverso App Connect. Sono cinque le motorizzazioni disponibili per il nuovo Maggiolino, tutte con una maggiore potenza e tutte turbo quattro cilindri, con tre benzina TSI da 105, 150 e 220 cavalli e due diesel TDI da 110 e 150 cv.

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Ferrari LaFerrari: arriva il cabrio

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di Maurizio Elviretti

 

Farà il suo debutto al Salone di Parigi dove verranno svelati il nome, il numero di esemplari e le principali caratteristiche tecniche della vettura. Al momento è disponibile soltanto un’anteprima della nuova LaFerrari cabrio, lanciata tre anni fa nella sua versione “coupe”. A parte le prime immagini Ferrari non ha però svelato molti dati della nuova LaFerrari in versione scoperta per la quale è stato comunque rafforzato lo chassis per assicurare una rigidità strutturale adeguata ed è stato fatto un grosso lavoro a livello di aerodinamica. Dal punto di vista dell’estetica non ci sono molti cambi, l’assenza del tetto sulla Ferrari LaFerrari non ha provocato sostanziali modifiche al posteriore che rimane praticamente identico a quello della coupé. I due passeggeri potranno proteggersi dal vento grazie ad un hardtop in fibra di carbonio o, a scelta, un softop in tela. In entrambi i casi si tratterebbe comunque di una soluzione provvisoria visto che questa LaFerrari è pensata per viaggiare a cielo scoperto. Si tratta di una serie speciale limitata, i cui ordini sono già esauriti, che ha le stesse caratteristiche meccaniche e prestazionali de LaFerrari, grazie al motore termico V12 da 800 cv (potenza specifica di 128 cv/l) combinato a un motore elettrico da 120 kW (163 cv), per una potenza complessiva di 963 cv.

 

 

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Nuova Smart fortwo cabrio

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di Maurizio Elviretti

 

Concessionarie pronte per l’arrivo della nuova Smart Fortwo cabrio, che arriverà prima con la trasmissione twinamic abbinata ai due motori benzina (il 1000 cc da 70 cavalli e il 900 cc da 90 cavalli) e successivamente con le versioni con cambio manuale (non prima della prossima estate). Per quanto riguarda i prezzi si parte con la prima versione twinamic proposta a 17.640 euro, passando ai 18.810 euro per la versione a 90 cavalli. Tutti i modelli saranno personalizzabili a piacere dell’acquirente, sia sul lato estetico che su quello degli accessori interni: già dalla fortwo cabrio youngster troviamo i cerchi da 15 pollici di serie, la cellula Tridion nera, stesso colore adottato per la capote (si apre il 12″), per gli specchietti retrovisori e la griglia con motivo a nido d’ape. L’allestimento urban fa registrare un surplus di 1.030 euro e nella dotazione di serie spicca la presenza dei cerchi in lega da 16 pollici bicolore, i tessuti color arancio per l’abitacolo, lo schermo del computer di bordo a colori, da 3.5 pollici di diametro e il volante in pelle. Tinte vivaci, arancio, che fanno parte dell’allestimento passion, con 550 euro da aggiungere alla variante “base”. Particolarmente ricca la fortwo cabrio proxy, per la quale sommare 2.300 euro al listino base. Volante multifunzione in pelle 3 razze, assetto ribassato di 10 millimetri, scarico cromato, tessuti blu con elementi in ecopelle bianca, levette del cambio al volante e il supporto per l’infotainment replicato sullo smartphone, sono le dotazioni aggiuntive assicurate. Infine, Smart fortwo cabrio prime, a 1.940 euro di differenza con lo step d’accesso, offre il sensore pioggia e luci, i fari diurni con fibre ottiche, la funzione “benvenuto” dei gruppi ottici, interni in tessuto e pelle nera, nonché sedili riscaldabili, avviso di rischio collisione imminente e ausilio al parcheggio in retromarcia.

 

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Lancia Flaminia Cabrio: oggi il viaggio di Mattarella

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di Maurizio Elviretti

 

E’ la più prestigiosa delle vetture del Quirinale e viene tradizionalmente usata il giorno dell’insediamento per andare dall’Altare della Patria al palazzo presidenziale scortata dai corazzieri. Stiamo parlando della Lancia Flaminia cabrio, l’auto con la quale il nuovo Presidente della Repubblica Sergio Mattarella arriverà quest’oggi al Colle. L’elegante modello che abbiamo imparato a conoscere, soprattutto nel corso del doppio mandato di Giorgio Napolitano, ha sfilato questa mattina per le vie della capitale accompagnando Sergio Mattarella nel tragitto che separa l’altare della Patria dal Quirinale. Quel che è certo è che le poche volte che esce dal garage del palazzo, la Flaminia è ammiratissima, e non potrebbe essere altrimenti. Si tratta di un gioiello carrozzato Pininfarina derivato direttamente dall’ammiraglia torinese nata nel 1957, realizzato nel 1960 secondo le specifiche indicazioni dell’allora capo dello Stato, Giovanni Gronchi.
Di questo emblema nazionale ce ne sono 47 esemplari. Ce n’è per tutti i gusti e per tutte le tasche, dall’esclusiva Flaminia Aurelia B24 Spider da oltre un milione di euro, rarissima e con tutti i requisiti per partecipare alla 1000 Miglia, alla Flaminia Appia III serie da 2.500 euro. Fra questi due modelli, ma sempre per pochi fortunati, l’elegantissima Flaminia Touring Gt convertibile superleggera da 170 mila euro, molto simile all’auto presidenziale e che è stata realizzata in soli quattro esemplari, due ancora a disposizione della presidenza della Repubblica.