Nissan: nuova Leaf in anteprima per l’Europa con la versione speciale “2.ZERO”

Pubblicato il 3 ottobre 2017 da capo redattore

In anteprima europea la nuova Nissan LEAF, il veicolo elettrico a zero emissioni più venduto al mondo, con la versione “2.ZERO”, dotata delle esclusive tecnologie e-Pedal e ProPILOT.

Un’edizione speciale per il lancio “2.ZERO”

Questo allestimento è il primo in Europa a essere dotato delle tecnologie ProPILOT Nissan, come il sistema avanzato di assistenza alla guida ProPILOT 1.0 per una guida più sicura e confortevole e la tecnologia e-Pedal che consente al guidatore di partire, accelerare, decelerare e fermarsi semplicemente regolando la pressione sul pedale dell’acceleratore.

Il nuovo modello, che incarna la visione Nissan Intelligent Mobility, offre inoltre una maggiore autonomia, fino a 378 km* con una sola ricarica, un design dinamico e maggiore connettività. Con un prezzo da 37.490 euro la versione speciale della nuova Nissan LEAF “2.ZERO” è ordinabile da oggi con le prime unità in consegna a partire dall’inizio del 2018.

Philippe Saillard, Senior Vice Presidente Vendite e Marketing Nissan Europe, ha affermato: “La nuova Nissan LEAF è il veicolo 100% elettrico più completo e all’avanguardia per i clienti. Icona della nostra visione strategica Nissan Intelligent Mobility, è un’auto più connessa, sicura e confortevole di qualsiasi altro veicolo elettrico di massa nella storia.”

Hyundai: si svela Kona, il nuovo SUV compatto

Pubblicato il 14 giugno 2017 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Il grande giorno è arrivato, dopo il vedo-non vedo del teaser di qualche giorno fa, la nuova Hyundai Kona si è svelata al mondo prima e all’Italia poi. Sì perché proprio ieri (martedi 13 giugno) è avvenuta la doppia presentazione, quella mondiale ovviamente tenutasi in Corea del Sud alla quale è seguita la presentazione europea a Milano. Kona rappresenta il SUV compatto visto da Hyundai, va a prendere posto accanto alle più grandi Tucson e Santa Fe e risulta ovviamente più contenuta nelle dimensioni rispetto ad esse: lunghezza di 4,16 metri, larghezza 1,8 m, altezza 1,5 m e passo di 2,6 m. La grande novità è la piattaforma sulla quale è stata sviluppata, in grado di supportare sia la trazione integrale che quella elettrica, con quest’ultima che arriverà entro la fine del 2017 non facendo parte delle motorizzazioni inizialmente annunciate; per il mercato europeo, al lancio sono previsti i benzina 1.0 T-GDI da 120 CV (quello con più aspettative in termini di volumi) e il top di gamma 1.6 da 177 cavalli. Dal lato diesel, non arriverà prima del 2018 il nuovissimo diesel 1.6 già in regola con i futuri parametri di inquinamento, mentre nel listino italiano il quattro cilindri turbodiesel sarà disponibile nelle potenze di 115 e 136 Cavalli. Il design di Hyundai Kona è moderno e presenta forme ben proporzionate, adotta la Cascading Grille distintiva della nuova generazione Hyundai, una sorta di protezione che domina il design anteriore, e sembra in generale che tutta la vettura indossi un’armatura. Internamente la plancia ha uno schermo a colori a sfioramento da 7” estendibili a 8”, il quale permette di avere connessione internet satellitare con sette anni di servizi “live” inclusi nel prezzo: informazioni aggiornate su meteo, traffico, autovelox; sarà invece un optional il vano con ricarica wireless per smartphone. Sempre in tema tecnologico, ci saranno l’head up display ed il multimedia system compatibile con i sistemi Apple CarPlay e Android Auto, e a livello di assistenza alla guida faranno parte della dotazione la frenata automatica d’emergenza con rilevamento veicoli e pedoni, sistema di mantenimento della corsia, abbaglianti automatici, rilevamento stanchezza del conducente, allerta per l’angolo morto e per le collisioni laterali in fase di retromarcia.

Renault: pronta la quarta generazione di Scénic

Pubblicato il 9 giugno 2016 da capo redattore

di Federico Gianandrea de Angelis

Nel 1991 nasceva quel prototipo chiamato “Safety Concept Emodied in a New Innovative Car”, nel 1996 quel nome viene sintetizzato in un acronimo e venne ufficialmente lanciata sul mercato la prima Megane Scénic. Oggi, a 20 anni di distanza, Renault festeggia presentando la quarta generazione di Scenic, monovolume familiare del segmento C che incarna ancora i concetti di quel primo prototipo: innovazione e sicurezza. Nei suoi venti anni di storia un titolo di Auto dell’anno (nel 1997) ma soprattutto cinque milioni di vendite in Europa e quasi cinquecentomila solo in Italia; presentata in anteprima nazionale a Roma, è pronta ora a ripetersi con un design che si ispira alla concept-car R-Space vista allo scorso Salone di Ginevra, innovativo e dalle proporzioni inedite, con un passo allungato, uno sbalzo posteriore ridotto e imponenti ruote da 20 pollici offerte di serie. Proprio queste ultime rappresentano la prima vera novità e potrebbero generare qualche perplessità per la loro grandezza, ma grazie alle gomme con l’altezza del fianco di 107 mm (come quelle di una ruota da 17”) permettono di avere un ottimo confort di rotolamento e di consumare meno energia. Altra novità mai vista su una Scénic delle precedenti generazioni è l’ampio parabrezza ripreso da Espace che permette di avere una grande visibilità laterale e tanta luminosità interna, accentuata dal grande tetto in vetro panoramico. Gli interni sono spaziosi, i sedili anteriori vengono presi in eredità dalla Espace e sono regolabili elettricamente in otto diverse modalità, con la possibilità di avere anche le funzioni di massaggio e di riscaldamento; alcuni livelli di equipaggiamento mettono inoltre a disposizione il “One Touch Folding”, ossia il ripiegamento automatico dei sedili posteriori attraverso il semplice tocco di un tasto sull’ormai noto R-Link 2 o con un comando situato nel bagagliaio, per avere quindi un pianale piatto e ancor più capacità di carico. Dotata dell’architettura modulare Common Module Family, la nuova Scénic offre una tecnologia da segmento superiore, come il tablet da 8,7 pollici e il sistema Multi Sense che consente di personalizzare l’esperienza di guida modificando la risposta di acceleratore, motore e sterzo secondo cinque differenti modalità: Comfort, Neutro, Sport, Eco e Perso. Il confort di guida è ulteriormente migliorato dall’Head Display a colori a scomparsa, mentre quello acustico viene garantito dal Bose Sound System composto da undici potenti altoparlanti. A livello di sicurezza risulta tra le più complete del segmento, con equipaggiamenti di serie come la Frenata di Emergenza Attiva con riconoscimento pedoni, un’anteprima su una vettura Renault, alla quale si aggiungono l’Assistenza al mantenimento della corsia, l’Allarme rilevatore di stanchezza e tutti i principali sistemi di assistenza alla guida visti su Espace, Talisman e Megane. Sotto al corto cofano un’ampia scelta di motorizzazioni tra cui due benzina (TCe 115 e Tce 130) e cinque diesel (dCi con potenze comprese tra i 95 e i 160 CV) che comprendono il nuovo Hybrid Assist dai consumi molto contenuti e sul quale la casa francese punterà molto nel prossimo futuro. Noi della stampa abbiamo avuto il piacere di vederla in anteprima pochi giorni fa, mentre per i clienti sarà possibile scoprire la nuova Scénic attraverso una speciale campagna di pre-lancio chiamata “The Scénic Experience” che prevede una piattaforma digitale e dei video in 3D riguardo tutti i dettagli della monovolume. Dal 6 giugno si può prenotare online la serie limitata Scénic Edition One, riconoscibile per la speciale tinta Be-Style Giallo Miele con tetto Nero Etoile ed equipaggiata con il motore dCi Twin Turbo da 160cv, cambio automatico EDC a 6 rapporti, Sistema MultiSense, One Touch Folding, fari Full Led Pure Vision, Easy Park Assist, Head-Up Display e Cruise Control Adattivo. Ancora da svelare i prezzi, per ora rimangono un’esclusiva degli iscritti alla “The Scénic Experience”.

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Nuova Kia Sportage

Pubblicato il 31 agosto 2015 da capo redattore

di Maurizio Elviretti

Kia rilascia le prime immagini della quarta generazione della nuova Sportage, disegnata per esprimere energia e dinamismo sotto ogni punto di vista. La chiave stilistica è l’abbinamento fra linee nette e superfici morbide, in un equilibrio che richiama fortemente l’estetica dei più moderni jet-fighter. Il nuovo volto di Sportage costituisce il cambiamento più evidente, con i gruppi ottici non più integrati con la griglia ma avvolgenti e sviluppati verso cofano e passaruote. La classica e inconfondibile mascherina a naso di tigre ora è più bassa e allargata, così da conferire un maggior volume alla parte inferiore del frontale e una più forte sensazione di aderenza al terreno. Il nuovo profilo è ancora più slanciato e sportivo: rimane l’andamento all’indietro del padiglione e il profilo leggermente discendente del tetto, mentre sbalzo anteriore più lungo e posteriore più corto evidenziano il passo allungato. L’impostazione generale rimarca il contrasto fra le superfici morbide, le linee nette e l’importanza dei passaruota con il risultato di un look imponente e dinamico. La parte posteriore appare sviluppata orizzontalmente ed esalta la larghezza della nuova generazione. Nel design delle luci posteriori si riconosce l’ispirazione del concept Kia Provo con i gruppi ottici collegati da una striscia trasversale mentre gli indicatori di direzione e le luci di retromarcia, separate e disposte in basso, accentuano la sensazione di stabilità. Lo stile della nuova generazione di Sportage, Suv di successo della casa coreana, è stato sviluppato sotto la responsabilità diretta del Centro stile europeo di Francoforte che ha elaborato il progetto finale accogliendo le indicazioni provenienti dagli altri Centri stile Kia di Namyang in Corea e Irvine in California. Maggiori particolari su motorizzazioni e listini saranno annunciati nelle prossime settimane.

Peugeot prepara un nuovo concept

Pubblicato il 28 gennaio 2014 da Direttore Motori

di Valerio Zuddas

Peugeot annuncia ufficialmente che al Salone di Pechino (che si terrà dal 20 al 29 aprile) di quest’anno verrà presentata una nuova concept car, che analogamente a come fu fatto per la Onyx, rappresenterà un’anticipazione della strada che intraprenderà il marchio del Leone nei prossimi anni, per quanto riguarda il design. Attraverso un comunicato stampa di poche righe, che non ha svelato moltissimo a livello di dettagli su questa prossima concept car, la casa francese parla di un prototipo che sarà lungo 4,73 metri e alto 1,31, con uno stile “atletico ed elegante per quattro passeggeri con i loro bagagli”. Si fa riferimento, inoltre, all’uso di materiali inediti e particolari, ribadendo ulteriormente il collegamento con la serie di prototipi Onyx, per quanto molto probabilmente l’eredità tra le due vetture sarà più a livello di idea che concreto. Per celebrare al meglio questo debutto, Peugeot preparerà una speciale installazione artistica chiamata Tribute to Sensations, anch’essa ispirata alle forme di questa concept car. Non sapendo molto dell’auto che varrà svelata, non ci resta che affidarci al teaser che Peugeot ha rilasciato insieme all’annuncio dell’arrivo del prototipo. Da quello che si può intravedere, si avrà a che fare molto probabilmente con una coupé o con una berlina particolarmente sportiva e slanciata. Dal punto di vista meccanico, non siamo a conoscenza di cosa vorrà fare il marchio, ossia se verrà proposto qualcosa il più vicino possibile alla realtà del mercato, oppure se si tratterà delle classiche “esagerazioni da salone”, come era già stato fatto con la Onyx (che aveva un motore da corsa). Nel primo caso la scelta ricadrà, come sempre, tra un motore tradizionale e il sempre più popolare sistema Hybrid4.