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Renault: il top di gamma ha un nome, è Initiale Paris

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angels

 

Initale Paris. Scegliere un nome non è mai facile, e a volte si arriva ad una conclusione senza nemmeno un perché ma alla fine ci si rende conto di aver trovato quella giusta. E’ così Initiale Paris, non ha una vera e propria storia, ma dalla sua pronuncia emerge tutta l’eleganza dell’allestimento alto di gamma che ha coinvolto gran parte della famiglia Renault. Espace, Talisman, Captur, Koleos, Scenic e Grand Scenic, le grandi della Losanga si vestono di raffinatezza offrendo una dotazione esclusiva, pensata per sfidare le tedesche e basata sui concetti di “French Design” e “Easy Life”.  L’allestimento top di Renault si distingue per una serie di elementi comuni a tutti i modelli: la cangiante tinta esclusiva Nero Ametista (optional), i cerchi in lega esclusivi Initiale Paris che vanno da 17 ai 20 pollici, il badge Initiale Paris e gli interni in pelle Nappa pieno fiore; Easy Park Assist, impianto audio Bose e sistema multimediale R-Link per quanto riguarda l’aspetto tecnologico. A questa dotazione completa si abbina una gamma motori composta dai propulsori più potenti che ogni modello mette a disposizione, in altre parole non si può chiedere di più da Initiale Paris perché l’allestimento dà già il massimo per offrirsi a quel target di clienti che cercano esclusività e comodità a prezzi del tutto accettabili. Si parte dai 25.100 euro del nuovo Captur con il motore Energy TCe 120 CV, e si sale andando in ordine con nuova Scenic, 33.100 euro con Energy TCe 130 cv, nuova Grand Scenic, 34.600 euro con Energy TCe 130 cv, nuovo Koleos, 40.900 euro con dCi 175 X-Tronic, Talisman, 42.750 euro con Energy Tce 200 cv e cambio EDC, ed infine Espace, 47.100 euro con Energy TCe 225 cv e cambio EDC.

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Peugeot: la GT Line veste anche la piccola 108

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Anche la 108 tira fuori gli artigli, ormai sempre più city car mostrano di avere un’indole sportiva e così la piccola Peugeot esce allo scoperto in versione GT Line. Il nuovo allestimento va a posizionarsi al vertice della gamma ed è disponibile in versione berlina tre e cinque porte, con motori VTi 68 e PureTech 82 e soprattutto un look esclusivo, sia fuori che dentro. Rispetto alla “normale” 108  ha una diversa calandra su cui spicca la scritta Peugeot in rosso, dei cerchi in lega da 15” della Linea S, uno spoiler posteriore nero Caldera con terminale di scarico centrale, lunotto oscurato e spoiler anteriori neri con banda rossa. L’estetica si completa con dei badge laterali e posteriori “GT Line” e le calotte degli specchietti retrovisori esterni nere. Gli interni sono gli stessi dell’allestimento Allure, ma c’è una differente decorazione per la plancia che utilizza il nero brillante abbinandolo al rosso degli aeratori; anche il tessuto per gli interni e i tappetini sono in nero “Rayura” e presenta decori rossi. Alla dotazione dell’allestimento sopra citato si possono aggiungere sistemi di assistenza alla guida come l’Active City Brake, il Lane Departure System, la retrocamera, e il sistema Keyless, oltre che uno speciale Pack in pelle Claudia con sedili anteriori riscaldabili.

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Hyndai Tucson Sound Edtion: la serie speciale va oltre

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Versione speciale e allo stesso tempo top di gamma, la Hyundai Tucson Sound Edition racchiude in sé entrambe le declinazioni fornendo una dotazione che va oltre al massimo già disponibile con alcuni elementi esclusivi. Come fa capire già il nome, è l’impianto hi-fi ad essere sotto i riflettori, un sistema audio a nove canali con Surround System sviluppato appositamente da Kenwood per il mercato italiano; in abbinamento viene fornito uno schermo a colori da 8′ a sfioramento, nuovi speaker e tweeter anteriori, altoparlanti a due vie posteriori, amplificatore digitale a quattro canali ed infine subwoofer attivo. La Sound Edition si basa sull’allestimento XPossibile, già ben fornito nella dotazione, a cui aggiunge proiettori anteriori a LED, cerchi da 19” ed il Techno Pack. Sono disponibili tutte le motorizzazioni diesel previste dal listino italiano, con trasmissione 2WD e 4WD, mentre l’unico benzina, il 1.6 turbo da 177 cavalli, sarà accoppiato esclusivamente con la trazione integrale. Per la Sound Edition i prezzi partono da 29.900 euro (1.7 CRDi 115 CV con cambio manuale), 1.250 euro in più rispetto alla versione XPossible ma con dotazioni che hanno un valore di 2.300 euro, in poche parole un vantaggio pari a 1.050 su un cliente che acquisterebbe i singoli optional. Inoltre, in questo periodo, Hyundai sta facendo una promozione sull’acquisto di qualsiasi Tucson che permette di avere, in caso di permuta o rottamazione, un ulteriore sconto di 2.500 euro.

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BMW M760Li xDrive: allestimento al top per l’ammiraglia

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

La nuovissima BMW Serie 7, lanciata appena un anno fa, amplia la sua offerta e propone un allestimento top di gamma capace di fornire altissime prestazioni e il massimo della tecnologia. La BMW M760Li xDrive è dedicata al segmento delle sportive super lussuose, va in competizione con vetture come Audi S8 e Mercedes S65 AMG e si presenta con un look rivisto nei dettagli, dotazioni tecnologiche di ultima generazione ma soprattutto un nuovo e potente motore: il V12 TwinPower turbo da ben 610 cavalli. Esteticamente, come da tradizione, l’ammiraglia tedesca si arricchisce attraverso il pacchetto M Performance che comprende nuove prese d’aria maggiorate sull’anteriore, Air Breather, doppi terminali di scarico in tinta Cerium Grey e cerchi M da 20” a doppia razza. Gli interni sono resi sportivi dal volante M in pelle con comandi multifunzione e palette, dal battitacco “firmato” MV12 ed infine da pedaliera e piastra sempre in stile M. La M760Li xDrive è sì sportiva ma non disdegna l’eleganza, e questo lato è ben rappresentato dai rivestimenti in Alcantara, presente anche sui sedili anteriori regolabili elettricamente con funzione Memory, le cui superfici di seduta sono state ricoperte da pelle Nappa, al pari di altri elementi come poggiatesta, pannelli porta o braccioli centrali. Nell’equipaggiamento non poteva mancare il sistema di controllo iDrive con display touch, ampliato in questo caso dal BMW Gesture Control che tramite il movimento delle mani consente di gestire l’infotainment. Alcuni miglioramenti hanno investito anche la meccanica, e ne sono un perfetto esempio il nuovo sistema di controllo dell’assetto Executive Pro o il sistema Integrale Active Steering che favorisce gli angoli di sterzo adattandosi alla situazione di guida. Ma veniamo al motore, il nuovo V12 TwinPower Turbo è stato messo a punto dal team M Performance che lo ha dotato di turbocompressori Mono Scroll e di funzione Star&Stop automatica, mentre dal punto di vista della meccanica sono stati utilizzati pistoni in alluminio e ferro, bielle fucinate, e iniezione diretta High Precision Injection; al propulsore si abbina il cambio Steptronic a otto rapporti, tarato come tutti gli altri cambi presenti sulle sorelle M, il quale mette in atto una cambiata veloce e sportiva. Tutto questo per far sì che vengano utilizzati al meglio i 610 cavalli di potenza e la coppia massima di 800 NM disponibile già a 1.500 giri/min, capaci di garantire prestazioni come l’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi ed una velocità massima di 305 km/h raggiungibili però solamente con l’M Driver’s Package (optional).

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Volvo: la Serie 90 diventa ancora più ricca

 

 

 

 

 

 

 

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Novità in arrivo per la Serie 90 Volvo, numero che identifica il top di gamma in versione berlina, wagon o SUV del marchio svedese, ora pronta ad aggiornarsi sotto tutti i punti di vista: motori, sicurezza e tecnologia. Partendo dai primi, a partire dal 2017 la Serie 90 offrirà nuove versioni di propulsori Drive-E, migliorati nell’efficienza e nell’erogazione, mentre il quattro cilindri Diesel D3, oltre ad essere disponibile anche con trazione integrale, verrà supportato dai nuovi cambi manuali e automatici a 6 marce, i quali andranno a diminuire i consumi facendo raggiungere il valore di 4,3l/100 km alla S90, con emissioni di CO2 pari a 114 g/km. Dal lato sicurezza faranno il proprio debutto su XC90, S90 e V90, lo Slppery Road Alert, dispositivo di segnalazione di fondo scivoloso, e l’Hazard Light Alert, che avvisa il guidatore nel caso ci siano veicoli in emergenza sul percorso;  i due sistemi utilizzano il Cloud di Internet, quindi se viene rilevato un veicolo in emergenza o un fondo scivoloso procede a comunicarlo in Rete rendendo disponibile l’informazione per le auto che seguono. Per ora gli i due nuovi sistemi sono disponibili solamente in Svezia e Norvegia, ma ben presto entreranno nel mercato mondiale.

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Ford: un tocco di Vignale anche per Kuga ed Edge

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Si amplia la gamma a firma Vignale del marchio Ford, dopo aver visto la Mondeo e la S-Max ecco che arrivano altri due modelli in versione lusso: Kuga ed Edge. Considerando che la maggior parte dei clienti che hanno acquistato le due SUV dell’Ovale hanno preferito l’allestimento Titanium, perché non aggiungere una versione ancor più lussuosa affidandola al Vignale Centre di Valencia? Kuga ed Edge Vignale presentano una lunga serie di elementi che vanno ad arricchire gli esterni e gli interni attraverso materiali di alta qualità, entrambe sono caratterizzate da una nuova griglia anteriore specifica, cerchi in lega esclusivi e protezioni cromate nella zona inferiore dei paraurti; il look viene completato da dettagli color alluminio, cromati o anche nero satinati, con speciali livree esterne abbinate ai motivi esagonali tipici del brand Vignale. Questi ultimi si ritrovano ovviamente nei ricchi interni, dotati di sedili e pannelli porta rivestiti in pelle Windsor pieno fiore con doppia cucitura a contrasto. Il pacchetto comprende un equipaggiamento tecnologico completo che offre il sistema di infotainment Ford Sync 3 con touch screen capacitivo da 8” e sistemi di connettività per smartphone con Apple CarPlay ed Android Auto. Sotto la voce sicurezza sono presenti i più recenti sistemi di assistenza alla guida Ford, tra cui  sistema di frenata automatica, dispositivo di parcheggio semiautomatico, avviso di superamento involontario della corsia e riconoscimento dei segnali stradali. Se l’allestimento Vignale è identico per tutte e due, a livello meccanico ci sono delle piccole differenze. Sotto al cofano di Kuga è possibile avere un 2.0 TDCI da 150 o 180 cavalli, il primo a due o quattro ruote motrici e il secondo esclusivamente con la trazione integrale, abbinabili a un cambio manuale o a un doppia frizione powershift a sei marce. La Edge Vignale sfrutta lo stesso 2.0 TDCI ma con una maggiore potenza che arriva ad erogare 210 cavalli, unito qui al cambio powershift e alla trazione 4×4 Intelligent All-Wheel Drive che permette di passare dalle due alle quattro ruote motrici in appena 20 millisecondi. Sempre la Edge è dotata dell’Active Noise Control, un sistema che riduce al minimo la rumorosità attraverso l’uso di tre microfoni generatori di suoni di frequenza opposta ai rumori del veicolo. Ciò che differisce sensibilmente le due Vignale è infine il prezzo: da 39.500 euro per la Kuga e da 56.250 euro per la Edge.

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Dacia Duster Black Shadow: l’eleganza del top di gamma

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Fin da sempre le serie speciali hanno dato un forte contributo alle vendite del marchio Dacia, impattando direttamente sul mercato con offerte golose e look alternativi. Dopo la Urban e la Off-Road, è stato di nuovo il turno del veicolo di punta rumeno, la Duster, che dalla sua nascita è riuscita a convincere oltre nove milioni di acquirenti nel mondo e più di centomila solamente in Italia; ora vuole continuare a spingere attraverso la nuova versione speciale chiamata Black Shadow. Va a prendere il posto dell’allestimento top di gamma Prestige, ma al contrario di quest’ultimo non costa 1.200 euro in più rispetto al Laureate di grado inferiore, bensì appena 800, offrendo comunque un equipaggiamento molto ricco. Ma partiamo dagli esterni, come si capisce dal nome il nero è qui tema dominante: cerchi in lega 16” diamantati neri, finiture Shinny Black, vetri scuri e montanti delle porte neri; una linea cromatica spezzata dalle finiture argento dei fari fendinebbia, da pedane laterali e barre al tetto in Dark Metal, passando per lo scarico cromato e per le grigie protezioni sottoscocca anteriori e posteriori. Ma la serie limitata vuole soddisfare tutti i gusti e non limitarsi ad un’unica tinta carrozzeria in Nero, offrendo anche le varianti Bianco, Grigio Platino, Grigio Cometa e l’inedito Brun Vision. All’interno si prosegue con le finiture sempre Shinny Black sulla consolle centrale ed il volante in pelle, mentre a completare lo “special pack”  per quanto riguarda le dotazioni ci sono: media NAV Evolution, radar parking posteriore e retrocamera, vetri elettrici posteriori, clima e cruise control. Le motorizzazioni più o meno le stesse del resto della gamma, con il 1.2 TCe 125 cv, il 1.5 dCi 110 cv ed il 1.6 GPL 115 cv, disponibili sia con trazione anteriore che integrale eccezion fatta per il GPL. Qualche cliente ha già ordinato la nuova Dacia Duster Black Shadow ma il lancio commerciale avverrà durante il prossimo week end (22-23 ottobre), con prezzi che vanno da 15.100 euro fino ad arrivare a 18.700 euro.

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Dacia Duster si tinge di nero: arriva in Francia la versione Black Touch

 

di Federico Gianandrea de Angelis

 

Il “total black” è diventata recentemente la moda del momento in fatto di abiti, Dacia si allinea ora al trend vestendo di nero la Duster per una speciale versione dedicata al mercato francese: la Duster Black Touch, dedicata a chi ama i dettagli. Presentandosi con una dotazione da versione top di gamma, propone griglia frontale, specchietti retrovisori, montanti e cerchi in lega da 16” ovviamente tutti di colore nero, con alcuni elementi cromati come le cornici dei fari fendinebbia e le barre sul tetto; domina la stessa colorazione negli interni, che offrono volante multifunzione in pelle e sistema multimediale MediaNAV Evolution con telecamera posteriore per le manovre in retromarcia. Sotto al cofano disponibile un benzina TCe da 125 cavalli sia con le due che con le quattro ruote motrici, rispettivamente ad un prezzo di 17.100 euro e 19.100 euro, mentre per quanto riguarda la proposta diesel è possibile avere il propulsore DCi da 110 cavalli ad un costo di 17.800 euro per la trazione anteriore e di 19.800 euro per quella integrale.