Archivio tag: Opel Corsa

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Opel Corsa OPC: pura e semplice passione sportiva

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di Pierluigi Bianchi

 

Un’utilitaria ad alte prestazioni, agile e scattante. Non è solo uno slogan ma è quanto emerge dai test e dall’advertising di Opel per promuovere la nuova Corsa OPC. E’ il risultato della perfezione dell’ingegneria tedesca e di un design dinamico; insieme ne garantiscono l’uso su strade di montagne e sui circuiti. Dotata di motore Turbo Benzina 1.6 SiDi con le stesse cubature del modello tradizionale, ha un propulsore rivisitato e ottimizzato che permette di ottenere 207 cv e 280 nM di coppia massima. Tutto questo a fronte di una trazione anteriore, migliorata con la possibilità di equipaggiare la vettura con Pack Performance (2500 euro) che aggiunge un sistema autobloccante Dexler, freni Brembo ad alte prestazioni e ampi cerchi da 18”. Rispetto alla versione base della casa tedesca c’è da notare un assetto riabbassato di 10 mm e ammortizzatori Koni che garantiscono un’ottima tenuta stradale. Le alte prestazioni della Racing car tedesca sono controllabili tramite una tecnologia di gestione della potenza  all’avanguardia, con diverse modalità opzionabili. La modalità Competition, dedicata ai “piloti più esperti” lascia le briglie alla vettura e scarica tutta la potenza disattivando di trazione. Dal punto di vista estetico ecco l’ampia griglia anteriore caratterizzata da esagoni che garantiscono sportività insieme ad un paraurti contraddistinto da prese d’aria bordate con profili cromati. La fiancata è tipica dell’Opel Corsa a tre porti con finestrini ad arco. Il posteriore è esaltato da due imponenti terminali di scarico e un’appariscente alettone che conferisce carattere e l’assetto tipico di una super sportiva, ma sull’onda dell’utilitaria. Entrando nell’abitacolo l’attenzione è catturata subito dai sedili sportivi Recaro in pelle contraddistinti da cuciture a contrasto. Il cruscotto e la plancia restano gli stessi del modello base, tuttavia spiccano il volante a tre razze in pelle, la pedaliera sportiva e il pomello che evidenzia il brand OPC. Parlando di prezzi la vettura parte da 24395 euro.

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Opel a Ginevra per la prima mondiale della nuova Corsa OPC

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Come ogni anno, il mondo delle automobili si riunisce a Ginevra, il salone aprirà il prossimo 5 marzo e rimarrà aperto fino al 15 con tutte le grandi novità, tra cui la presentazione in anteprima mondiale della nuova Opel Corsa OPC. Le linee, l’assetto, e la guidabilità di una sportiva ci fanno capire subito di essere davanti a un tipico esemplare creato dall’Opel Performance Center, così come lo fa il colore azure blue usato in esclusiva per il solo modello OPC. Il motore è sicuramente uno dei punti forti di quest’auto, un turbo 1.6 da 207 cavalli che eroga una coppia massima di 245 Nm tra 1.900 e 5.800 giri, ma grazie alla funzione overboost è possibile arrivare fino a 280 Nm. La potenza del motore può essere gestita tramite un cambio a sei rapporti molto preciso, e per quanto riguarda i numeri delle prestazioni, la nuova Corsa OPC è in grado di arrivare da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi   toccando una velocità di punta pari a 230 km/h; i consumi non sono eccessivi ed equivalgono a 7,5 litri per 100/km con emissioni di CO2 di 174g/km. Passando agli esterni che mostrano tutta l’indole sportiva della Corsa OPC, troviamo sotto ai gruppi ottici anteriori grandi prese d’aria racchiuse in una cornice d’alluminio, e una presa più piccola sulla parte anteriore del cofano; nel posteriore c’è uno spoiler sopra il portellone disponibile in due versioni differenti: uno di serie più sottile, e uno più grande che rende maggiore la deportanza sull’asse posteriore.  Ovviamente anche gli interni sono impostati sull’assetto sportivo in ogni dettaglio: volante in pelle con sezione inferiore appiattita, pomello del cambio OPC, pedaliera sportiva vicino alla strumentazione OPC e sedili Recaro capaci di garantire un grande supporto laterale anche in curva. Infine, per chi vuole andare oltre, c’è la possibilità di avere il pacchetto performance della Corsa OPC, che prevede differenziale meccanico autobloccante a dischi multipli Drexler, cerchi da 18 pollici con pneumatici Michelin, freni Brembo con dischi anteriori da 330 mm e un telaio ancora più sportivo.

 

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Nuova Opel Corsa

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di Delfina Maria D’Ambrosio

 

Il countdown per la commercializzazione è partito ufficialmente già da diverse settimane, precisamente da inizio ottobre quando, al Salone di Parigi, la casa di Stoccarda ha svelato in anteprima la Nuova Opel Corsa, generando la curiosità di addetti ai lavori e appassionati. Adesso manca poco, bisognerà, infatti, attendere l’arrivo dell’ormai prossimo anno venturo per poter finalmente acquistare la quarta generazione di una delle vetture più famose di sempre. Siamo abituati a vederla marciare sulle nostre strade dal lontano ’82, un arco di tempo che copre quindi trentadue anni in cui sono stati venduti più di dodici milioni di esemplari, ma quello che ci propone il marchio tedesco è un veicolo fortemente rinnovato. Sotto il cofano possiamo scegliere tra diverse opzioni, tutte Euro6: un quadricilindrico da 70 CV, il motore 1.4 da 90 CV, un motore benzina a tre cilindri turbo di 1,0 a iniziazione diretta con una potenza a scelta di 90CV o di 115 CV e cambio manuale a sei marce e, infine, il turbodiesel 1.3 CDTI a quattro cilindri disponibile sia nella versione da 75CV che da 95 CV. Guardando l’auto dall’esterno notiamo subito che le dimensioni sono simili ai modelli precedenti, aumenta solo di due cm la lunghezza che raggiunge i 4 metri e 2 centimetri. Cambia invece il frontale che prende spunto dall’Adam, la calandra è infatti più grande e vanta gruppi ottici raffinati. All’interno tante novità permettono all’auto di acquisire un tocco di eleganza in più: la plancia, semplice e ordinata, è completamente ridisegnata  e ha un comodo display con indicatore di carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento; il volante ha una corona in pelle e tasti di comando sulle razze; i sedili si presentano particolarmente comodi e permettono di regolare sia  l’inclinazione che altezza. C’è anche tanta tecnologia nella nuova Opel Corsa con l’IntelliLink, sperimentato già in passato su Adam e Mokka, che con soli trecento euro in più permette di replicare i contenuti presenti sullo smartphone, sia esso Apple o Android, su display touch da 7’’. Si possono quindi visualizzare immagini e video ma, con apposite app,  è possibile anche attivare la navigazione ed effettuare una selezione musicale. Tanto anche lo spazio che la vettura offre, il bagagliaio misura 285 litri ma, abbattendo gli schienali posteriori, può arrivare a raggiungere 1.120 litri e ci sono inoltre diversi portaoggetti e tasche in un’auto spaziosa sia per il guidatore e il passeggero anteriore che per quelli posteriori. La nuova Opel Corsa sarà disponibile nelle concessionarie a partire da un prezzo di 12.100 euro.

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Euro NCAP: dodici auto al crash test

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di Federico Gianandrea de Angelis

 

Sono stati resi pubblici i risultati degli ultimi crash test fatti da Euro NCAP, l’ente indipendente che misura la sicurezza delle macchine, dodici i modelli provati: Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Land Rover Discovery Sport, Porsche Macan, KIA Sorento, Lexus NX, Subaru Outback, Dacia Logan MCV, Smart Forfour, Smart Forfour, Opel Corsa e Mini Cooper 3 porte. Le ultime quattro della lista hanno ottenuto quattro stelle su cinque, il massimo non è stato raggiunto per la mancanza dei sistemi di assistenza alla guida, come l’avvisatore del cambio di corsia, la frenata automatica d’emergenza e il limitatore di velocità; sono sistemi che generalmente si trovano su vetture di fascia più alta, di cui fanno parte, tra quelle testate, la Porsche Macan e la Land Rover Discovery Sport. Solamente tre stelle invece per la Dacia Logan MCV, derivanti da un punteggio del 57% nella protezione adulti e da un 38% per quanto riguarda la Safety Assist; la struttura dell’abitacolo della macchina è troppo debole, arriva quasi alla distruzione nel crash test frontale e non ha i pretensionatori sulle cinture dei passeggeri che siedono davanti. Tutte le altre hanno raggiunto un punteggio totale dell’80%, valido per ottenere le 5 stelle, mostrando una buona protezione sia per gli adulti che per i bambini, ed una buona dotazione standard dei dispositivi di assistenza alla guida. Non benissimo, infine, tutte le auto nei test di protezione del pedone investito: in media un punteggio che non supera il 65%.

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Opel Corsa, è tempo di restyling

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di Germana Condò

 

L’attuale Opel Corsa era rimasta l’unica auto della sua categoria a mantenere la stessa linea dal 2006 ad oggi. Ma sembra  che anche per lei sia arrivato il tempo di un piccolo restyling, nell’attesa della nuova generazione. Dai camuffamenti posizionati nella parte anteriore del prototipo avvistato sul circuito del Nürburgring, il frontale appare in maniera inequivocabile ispirato alla più innovativa Adam mentre le fiancate e la parte posteriore sono sembrate le stesse ormai note da tempo sulla segmento B di Casa Opel. Come la sorella minore, il prototipo camuffato della Corsa ha un cofano molto più spiovente che in passato e i gruppi ottici lasciano intravedere un design molto simile alla Adam. Questo contribuirà a conferire al nuovo frontale un carattere molto più dinamico e probabilmente un po’ più grande, anche se in linea di massima si tradurrà solamente in un effetto ottico, visto che le dimensioni generali non sembrano modificate. dovrebbe essere realizzata sulla nuova piattaforma Gamma II della GM, la stessa su cui si basano le nuove Chevrolet Aveo e La Opel Mokka. Sembra verosimile che rimangano in produzione le due carrozzerie a tre e a cinque porte. Anche gli interni sembrano rivisitati e ispirati alla piccola segmento A dello stesso marchio ma molto meno ricchi di dotazioni tecnologiche. Il prototipo era dotato di un piccolo schermo al centro della plancia e di radio CD, ma questo non esclude che quando verrà messa in produzione saranno previsti pacchetti comprensivi di Intellilink e schermo touch. La gamma motori potrebbe partire dal tre cilindri a benzina 1.2 litri turbo, ma sono attesi anche un 1.0 litri a benzina e un nuovo turbodiesel CDTi 1.6 litri con Start&Stop con omologazione Euro6 con ridotti livelli di emissione di CO2. Si potrebbe ipotizzare che Opel decida di presentare la nuova Corsa al Salone dell’Auto di Ginevra ormai alle porte, altrimenti, come già si vociferava, potrebbe essere lanciata in ottobre al Salone di Parigi e messa in commercio nel 2015.